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奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车
在之前2015年1月的国际消费电子展（CES）上，奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车就从位于硅谷的斯坦福大学自动行驶至位于拉斯维加斯的CES展会，完成了900公里（约560英里）开放道路试驾。试驾过程中产生的可执行数据将有助于奥迪自动驾驶技术的进一步开发。我国众多城市在车辆高峰时段交通路况复杂特殊，对奥迪的自动驾驶技术提出了新的挑战，为此，A7 piloted driving concept自动驾驶概念车2015年5月23-27日挑战上海市区复杂路况。本次实地测试主要展示了这款概念车在低速拥堵路况（60公里/小时以下）自动驾驶技术的成熟度以及应对突发情况的应变能力，也可进一步展示奥迪自动驾驶技术的成果。
奥迪R8 e-tron piloted driving自动驾驶概念车
“最大功率340千瓦，百公里加速3.9秒，纯电动续航里程450公里，并可在2小时内将电池充满。”——这就是奥迪进一步改进的高性能纯电动跑车奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶概念车。此车在首届亚洲消费电子展（CES ASIA）上全球首发亮相。车子的前后装备了新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器以及雷达探头，这些设备将搜集到的车辆周边信息转化为信号传送至主控单元（zFAS），它会全面地计算出车辆周边的环境，并据此来操控车辆的行驶状态，实现了在高速公路拥堵的路况下进行自动驾驶。
2015年5月25日，有着40多年历史的CES第一次登陆亚洲市场，在我国上海举行。提到此展，它最早始于1967年，是全球最大的消费电子展，自1967年起，一年一度在美国拉斯维加斯举行，往往是各大电子厂商发布产品信息、展示技术实力及倡导未来生活方式的有效途径。
而到如今的首届亚洲CES展，这场在自己“家门口”举行的盛会，中国知名的电子企业似乎却没能提起兴致，参展的稀疏寥落。反而汽车厂商比较给力，在展馆中，如果说布局最多的可能便是汽车厂商，汽车俨然成为此次亚洲CES展的主角，以汽车为主体，很多新的技术和产品与汽车相结合，现在CES也已然成为汽车厂商展示最前沿科技的舞台。首日秀一开场最热的话题也莫过于是关于智能互联汽车。众多汽车商在此次展览会上展示了智能科技，相继展出车联网解决方案、手势识别和眼球操控等人机交互方式、家庭能源管理等创新性试验项目，尤其奔驰、奥迪等推出的自动驾驶汽车更是“抢眼”亚洲CES展。
奔驰F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车
本次亚洲CES上，奔驰则带来了F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车。对于此款车，或许大家并不陌生。它的首秀是在2015年1月美国拉斯维加斯举行的CES展会上，随后在今年4月份的上海车展上完成了亚洲首秀，梦幻的造型当时让国人为之一震。奔驰F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车展示了梅赛德斯-奔驰关于未来自动驾驶技术方面提出的畅想，描绘了未来汽车将不仅仅局限于单纯交通工具，还是一个私密空间，解放了乘者双手的同时，让车子里面的人可以通过多种方式来充分享用路途上的时间。有人说，F 015 Luxury in Motion带来的不仅是自动驾驶技术，还有在自动驾驶、车辆与交通状况的移动互联融合等技术方面的前沿预想。
在之前2015年1月的国际消费电子展（CES）上，奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车就从位于硅谷的斯坦福大学自动行驶至位于拉斯维加斯的CES展会，完成了900公里（约560英里）开放道路试驾。试驾过程中产生的可执行数据将有助于奥迪自动驾驶技术的进一步开发。我国众多城市在车辆高峰时段交通路况复杂特殊，对奥迪的自动驾驶技术提出了新的挑战，为此，A7 piloted driving concept自动驾驶概念车2015年5月23-27日挑战上海市区复杂路况。本次实地测试主要展示了这款概念车在低速拥堵路况（60公里/小时以下）自动驾驶技术的成熟度以及应对突发情况的应变能力，也可进一步展示奥迪自动驾驶技术的成果。
奥迪R8 e-tron piloted driving自动驾驶概念车
“最大功率340千瓦，百公里加速3.9秒，纯电动续航里程450公里，并可在2小时内将电池充满。”——这就是奥迪进一步改进的高性能纯电动跑车奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶概念车。此车在首届亚洲消费电子展（CES ASIA）上全球首发亮相。车子的前后装备了新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器以及雷达探头，这些设备将搜集到的车辆周边信息转化为信号传送至主控单元（zFAS），它会全面地计算出车辆周边的环境，并据此来操控车辆的行驶状态，实现了在高速公路拥堵的路况下进行自动驾驶。
2015年5月25日，有着40多年历史的CES第一次登陆亚洲市场，在我国上海举行。提到此展，它最早始于1967年，是全球最大的消费电子展，自1967年起，一年一度在美国拉斯维加斯举行，往往是各大电子厂商发布产品信息、展示技术实力及倡导未来生活方式的有效途径。
而到如今的首届亚洲CES展，这场在自己“家门口”举行的盛会，中国知名的电子企业似乎却没能提起兴致，参展的稀疏寥落。反而汽车厂商比较给力，在展馆中，如果说布局最多的可能便是汽车厂商，汽车俨然成为此次亚洲CES展的主角，以汽车为主体，很多新的技术和产品与汽车相结合，现在CES也已然成为汽车厂商展示最前沿科技的舞台。首日秀一开场最热的话题也莫过于是关于智能互联汽车。众多汽车商在此次展览会上展示了智能科技，相继展出车联网解决方案、手势识别和眼球操控等人机交互方式、家庭能源管理等创新性试验项目，尤其奔驰、奥迪等推出的自动驾驶汽车更是“抢眼”亚洲CES展。
奔驰F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车
本次亚洲CES上，奔驰则带来了F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车。对于此款车，或许大家并不陌生。它的首秀是在2015年1月美国拉斯维加斯举行的CES展会上，随后在今年4月份的上海车展上完成了亚洲首秀，梦幻的造型当时让国人为之一震。奔驰F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车展示了梅赛德斯-奔驰关于未来自动驾驶技术方面提出的畅想，描绘了未来汽车将不仅仅局限于单纯交通工具，还是一个私密空间，解放了乘者双手的同时，让车子里面的人可以通过多种方式来充分享用路途上的时间。有人说，F 015 Luxury in Motion带来的不仅是自动驾驶技术，还有在自动驾驶、车辆与交通状况的移动互联融合等技术方面的前沿预想。