【摘 要】
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为得到适用于类矩形盾构隧道结构设计模型,通过整环足尺试验模拟类矩形盾构隧道在正常运营工况下的实际受力,得到试验结构的变形和内力,采用等效刚度匀质环模型和梁-弹簧模型
【机 构】
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广州地铁设计研究院股份有限公司,同济大学土木工程学院,上海市隧道工程轨道交通设计研究院,宁波大学建筑工程与环境学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51578409)
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为得到适用于类矩形盾构隧道结构设计模型,通过整环足尺试验模拟类矩形盾构隧道在正常运营工况下的实际受力,得到试验结构的变形和内力,采用等效刚度匀质环模型和梁-弹簧模型对试验结果进行分析,得到有效的类矩形盾构隧道结构设计参数。研究表明:1)采用等效刚度匀质环模型作为类矩形盾构隧道结构计算模型,无法得到同时符合结构长短轴变形的管片刚度折减系数,且无法考虑接缝对结构变形和内力分布的影响;2)采用梁-弹簧模型作为类矩形盾构隧道结构计算模型,结构变形和结构内力计算结果和足尺试验结果较为匹配,能考虑接缝对结构变形和内力分布的影响,能真实反应类矩形盾构隧道结构受力,选用梁-弹簧模型作为类矩形盾构隧道结构计算模型更为合理。
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