【摘 要】
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随着海洋油气开采深度的逐渐增加,深海石油管道在高温高压运输过程中会存在整体热屈曲现象,而热屈曲的过程中可能会存在动力效应.管中管广泛应用于深海油气输送结构,但是相关
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
【出 处】
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天津大学学报(自然科学与工程技术版)
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划资助项目(2014CB046801)~~
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随着海洋油气开采深度的逐渐增加,深海石油管道在高温高压运输过程中会存在整体热屈曲现象,而热屈曲的过程中可能会存在动力效应.管中管广泛应用于深海油气输送结构,但是相关整体屈曲试验及动力效应研究很少.本文以初始缺陷波长及幅值作为变参数,对含有初始缺陷的双层管道的试验方法进行了详细介绍,并通过 3组试验,对整体热屈曲试验过程中产生的动力效应现象及原因进行了分析,发现初始缺陷波长对整体屈曲过程中的动态效应起到关键作用.基于此,采用 ABAQUS隐士动力分析方法建立了双层管道整体屈曲有限元分析模型,并与试验结果进行
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