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2010年接近尾声，众多卡车企业都在盘点今年的收成。今年物流运输市场的爆发也给卡车制造企业带来了丰厚的回报，年生产10万台已不是传奇，并且在国内卡车企业已不在少数，相信很多卡车企业的老大此时偷着乐呢。也许正是看到这巨大的市场潜力，由中集集团和奇瑞汽车等几家实力企业酝酿已久的联合卡车终于12月中旬在安徽的芜湖解开了其神秘面纱。
发布会上，联合卡车现场发布了旗舰级高端牵引车u460，并交付到首台车主手中。在经历经诸多磨砺和考验后，联合卡车终于在今天以成熟的姿态走向了市场，来到了用户手中。按照联合卡车的规划，明年共有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域，价格覆盖18万～80万区间，充分满足不同消费人群的需求。
此次上市的u460包含了世界一流的驾驶室、2012年欧洲量产水平的发动机、AMT变速器，大扭矩容量桥。车架则采用等断面设计、高强度板材和单层大梁，整体强度和刚度达到世界级水平。此外，以强调智能化、功能性和高安全的欧洲顶级重卡装备在U460上也一应俱全，真正做到了与世界主流重卡同步。
设计方面，联合卡车依托中集改装的专业优势，提出了一体化设计理念，采用卡车底盘与上装同步设计、开发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，避免车辆委改中对底盘的改动和损害，保证整车底盘专用化。大大提高了产品可靠性，优化车辆整体性能、降低改装成本和周期。
都说“时势造英雄”，近十年以来随着汽车产业的高速发展，行业涌现出一大批掌握核心技术的整车和零部件企业，为汽车自主研发和自主创新打下了良好的基础，自主打造世界级重卡成为可能。而近几年重卡市场的繁荣，也为自主高端重卡的崛起创造了条件。
在这样的大背景下，联合卡车独辟蹊径，秉承“科技制造未来”的造车理念，坚持以创新作为企业安身立命的根本，从市场需求出发，以客户体验为基础，既从外部引进技术、消化吸收并自我创新，同时又考虑中国市场的实际特点，通过整合重卡产业内最富有竞争力的力量元素，依托各方在行业的优势和资源，结合欧洲最先进重卡技术，开发出全新的uE平台。该平台具备“智能、高效”的特点。而基于该平台更是打造出了一条完整的重卡产业链：舒适智能的驾驶室、具备欧洲2012年量产水平的高性能发动机、包括AMT在内的高品质换挡变速器、以及大扭矩容量的驱动桥，这些总成单元依靠先进的技术积淀，成就了联合卡车自主高端的竞争力。
在联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳看来，联合卡车的产品价格不仅包含产品的价值，更有随车一同销售的各种服务，以及联合卡车品牌价值在未来二手车价中的体现，由单纯的价格营销上升到价值营销层面。
按照联合卡车的规划，今后将在全国范围内建立330家服务商，目前签约服务商已达到220家。加上加盟服务网点。基本上覆盖了除台湾之外的所有区域。值得关注的是，联合卡车提出了“一体化服务”理念，计划将在全国范围内建成130家直营的一体化服务站，在这里将覆盖整车、上装、发动机、变速箱、桥等一系列的维修服务项目，提供“一站式”服务，只要车有问题，在这里都能得到解决。这和目前市场上各自负责各自的服务模式有很大区别，大大提高了服务效率和满意度。
另外，联合卡车的“一体化服务”还强调对现场的服务能力，将服务放在路面，走出去服务的“主动式服务”理念直击当前重卡服务的短板。据悉，联合卡车为用户提供国内最高的“30个月+30万公里的”质保期限。同时，还会推出全生命周期的服务项目。“36个月+36万公里”(联合大扳手360)可选服务包。
大金龙年产销突破2万辆大关
201 0年，中国客车业一举摆脱2009年受国际金融危机影响的颓势，呈现产销两旺的局面，据中国汽车工业协会2010年11月22日公布的最新统计数据显示，2010年1—10月，中国客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15％和33.57％。在行业一片大好的形势下，记者从大金龙方面也获得一个令人欣喜的消息：截止11月中旬，大金龙的产销量已成功突破2万辆大关，同比增幅超过60％，由此，大金龙也正式成为行业内第二家年产销量超过2万辆的客车企业，进一步巩固了自己在中国容车市场的领先地位。
从1988年第1辆金龙牌客车问世到2006年成功跻身“年产万辆俱乐部”，大金龙用了18年的时间，而实现从年产销1万辆到2万辆的突破，大金龙只用了短短4年，这一数字也有力地说明了，自2006年搬迁到厦门集美灌南新厂房以来，大金龙近几年来持续深入开展的经营、管理转型已经取得了阶段性的胜利。
今年以来，全国多个省市相继开通高铁，公铁竞争呈现逐步加剧趋向，高速铁路凭借高时速、大运力等优势，逐步蚕食许多公路客运企业的黄金线路。而在市场萎缩的背景下，有近40％的国内销售额来自于公路客运的大金龙所受的影响显然不小。面对挑战，大金龙采取了积极应对的措施。第一，针对短途客运需求的增加，适时调整产品线，以更全的产品系列满足市场各方面的需求，并开拓一些全新的细分市场，比如今年在国内市场大放异彩的城郊客车XMQ6120C就是大金龙的首创，该产品契合我国城市公交运输线路由市内向城郊、甚至向邻近城市延伸的发展趋势，获得了市场的青睐，先后获得北京、深圳、萧山等地的大批量订单，目前单一车型销量已经超过600辆，销售额超过3亿元，是大金龙年度公路客车的销售冠军；第二，积极培育全新的企业经济增长点，今年以来，大金龙历时三年潜心扶持的轻客事业体的快速发展成为企业一大亮点，截止10月份，大金龙轻客销售近8000辆，同比增长超过200％以上，排名行业第五，其中出口4265辆，同比增长345.7％，业绩排名行业第二；第三，通过调整市场战略，把原有以主要城市为主的销售方式，逐步向二、三线市场拓展，把销售的覆盖点由单一的点变成面，让销售力得到充分的发挥。大金龙主管销售的副总经理朱国强告诉记者，通过营销策略的有效调整，截止目前，大金龙销售额突破亿元的国内市场部已达15个，比2009年全年的13个增加了2个，到年底这一数字还有可能增加2—3个，这也表明大金龙的区域市场竞争力呈现稳步上升趋势。
与此同时，经过多年来在海外市场的精心耕耘，大金龙今年的外销表现同样可圈可点，截止2010年10月，大金龙共出口客车5402辆，同比增加107％。在6月举行的南非世界杯上，3000辆大金龙轻客服务世界各地观赛人员，成为赛场外的一道风景线；在9月的汉诺威车展上，大金龙宣布携手欧洲顶级运输服务集团Arriva，为该公司的马耳他项目提供200辆客车，合同金额高达2000万欧元，成为大金龙从事全球营销10年来最有意义的标志性事件，这一事件也表明大金龙已经具备了为国际一流客车运营商提供车辆和服务的能力；10月， 大金龙援塞客车项目406辆公交车全部下线交付使用，该项目为塞方提供了2000个直接就业机会和8000个间接就业机会，其成功执行也受到了中塞两国领导的褒奖。
“年产销突破2万辆大关是大金龙发展历史上的一个里程碑事件，也是公司发展的一个全新起点”，大金龙总经理郭仁祥表示，“我们将以此为契机，致力于推进公司的精实管理，努力提升企业的整体竞争力，加快打造国际性品牌的步伐，以更好更快的发展速度让金龙客车成为国际客车市场的中坚力量。”
东冈柳汽：2011年确保产销重卡8万辆
东风柳州汽车有限公司2011年商用车商务年会在广西柳州隆重召开。东风柳州汽车有限公司总经理程道然会上表示：2011年，东风柳汽将继续在“以一流服务提升品牌价值，以一流网络实现跨越发展”的战略定位上，强化营销转型，全面转向“阵地战”，提出2011年实现产销8.23万辆的目标，并力争挑战10万辆目标。
2010年，对于东风柳汽来说，是实现跨越的一年，各项指标全面创历史新高。2010年东风柳汽商用车年初计划销售57万辆，预计全年实际完成5.5万辆左右，完成率110％，较2009年增长68.2％；2010年柳汽商用车实际市场占有率达4.7％左右，比2009年(3.7％)提高了1个百分点。同时销售收入也在10月份突破100亿元，提前完成“180”目标，成为东风柳汽跨越发展的又一个里程碑。
2010年，在“以一流服务提升品牌价值，以一流网络实现跨越发展”的战略思想指导下，东风柳汽商用车实现了营销全面转型，营销、服务、配件网络“开发和提升并举”，由“游击战”转向“阵地战”也取得阶段性胜利。尤其是经销网络实现了大规模扩张，网络质量也得到提升，服务半径再次缩小，配件网络也进一步完善。
对于即将到来的2011年，尽管面临着经济增速放缓直接影响卡车需求、燃油价格不断攀升带来运输成本与运费之间矛盾加剧，进而对需求总量产生不利影响等诸多不利因素。但程道然认为，2011是国家“十二五”计划的第一年，在宏观环境有利的条件下，中国汽车仍面临难得的发展机遇，2011年中重卡市场仍将保持高位运行，因此东风柳汽对商用车板块提出了“2011年实现产销8 23万辆，并力争挑战10万辆的目标。
2010年11月7日，中国交通企业管理协会主办，河北省交通企业协会和冀运集团股份有限公司承办的首届“高速公路客运业可持续发展研讨会”在河北省石家庄召开。
随着国家加大对交通基础设施投入力度，尤其是高铁的大发展，对高速公路客运行业造成了不同程度的冲击。目前，全国高速公路通车里程已达8万公里，仅次于美国。2010年河北省高速公路通车里程达4000公里，这又给高速客运企业带来了新的发展机遇，如何充分发挥高速公路客运的优势，推动高速公路客运企业的可持续发展是当前需要探讨和推动实践的一个新课题。
会上，各企业领导、专家和学者各抒己见，总结交流高速客运业就当前形势下的经验和做法，互相促进、取长补短。各相关企业还达成了进一步加强沟通协作，在巩固现有市场的基础上，转变经济发展方式，拓展生存空间，集体采购、保险、安全救援、旅游、快递、接待等业务上互相协商、互相支持，实现企业效益最大化，在新的综合交通运输体系建设中实现可持续发展，为现代交通事业做出更大贡献。
海格新能源客车战略凸显‘集成创新’
在新能源汽车产业链条中，整车厂是关键的一环。在新能源汽车热度凸显，地方保护盛行的大环境下，一个客车制造商究竟应如何把握政策的方向和市场的脉络，在“春秋战国”时代中突围而出?
苏州金龙海格客车的发展思路，也许可以作为“他山之石”。
苏州金龙的新能源客车研发，称得上是一线客车企业的典型路线。产学研、自主研发、掌握关键技术、产业链延伸等技术特质在苏州金龙身上体现的淋漓尽致。
首先，新能源客车研发由浅入深，从产学研结合，逐步过渡到自主开发。据苏州金龙技术中心新能源室主任陈立建介绍，从2008年到2010年，苏州金龙一直在与上海交大、北理工、玉柴、南车时代等多家科研院所和关键系统供应商紧密合作，共同开发电驱动系统与整车控制系统。“先通过产学研合作，慢慢摸索和学习，积累知识，培养科研团队，逐渐过渡到完全自主开发。”陈立建表示，“这是任何一家客车厂都必须经历的阶段。”
其次，认识到掌握控制器这一核心技术，是企业新能源车战略持续发展的关键。2010年年初，苏州金龙专门成立了新能源电控系统公司，由三位博士带领12人团队，进行整车控制系统的开发、改进和完善。
第三，多种技术路线并行，“总有一款适合你”。2010年下半年以来。苏州金龙在新能源方面的推进力度不断加大，按照既定部署，年底前公司要开发出混联式混合动力、AMT混合动力，插电式混合动力、纯电动等多种样车产品。“这样，针对明年不同的市场、不同的道路工况、不同的客户需求，我们都能有产品来满足。”有了整车控制器这个“大脑”，就可以更好地对不同电机、电池进行组合匹配与优化。这就是‘集成创新’，是企业核心竞争力的体现。
第四，充分发挥一线客车企业技术实力和资金实力雄厚的优势，把产业链延伸出去，培育更多的增长点。
2010年安凯新能源很给力
记者日前获悉，安凯客车已研发且获得公告的新能源车有15款，其中14款被列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，是国内拥有新能源车型及国家公告最多的品牌，产品涉及公交客车、城市豪华旅游客车、电力工程车等多个领域。安凯新能源客车目前已经形成“三纵三横”产品技术发展布局，为下一步新能源客车市场扩张奠定产品技术基础。
2010年以来，公司的新能源客车业务更是取得长足的发展，1月台肥公交集团向公司采购30辆纯电动公交车用于合肥市18路公交车线路运营，该线路为我国乃至世界上第一条全部采用纯电动客车的公交运营线路，目前运行情况良好，单车日均行驶里程最长近300公里。6月，合肥新亚客运与公司签订纯电动客车采购合同，采购安凯纯电动大巴100辆。9月，合肥公交集团向公司采购纯电动城市公交客车150辆。今年的世博会上，85辆安凯纯电动客车服务上海世博，接待了包括美国国务卿希拉里等国外贵宾。表现出色，圆满完成了世博会接待任务。此外，今年还有不少来自省外的订单，包括上海、昆明、南京等多个城市，今年累计订单超过300辆。
目前已经有超过400多辆安凯纯电动客车上路运营，市场占有率超过80％，已经在北京、上海、大连、合肥等城市批量运营。新能源客车在安凯客车产品中的比重不断加强。安凯客车产业目标到2012年，新能源客车达到3000辆以上的生产能力。域，力争2012年实现销售收入500亿元，2015年达到800亿元，2020实现1000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前两 位，挑战全球第一。重型变速箱2012年100万台，2015年120万台，达到全球第一，2015年自动变速箱形成批量生产能力，微型柴油、汽油变速箱总成达到30万到50万台。在商用车板块，陕重汽重卡确保2011年15万辆，2015年产销20万辆，2020年力争产销25万辆。在零部件板块，按照“转变机制，整合资源，有进有退，重点发展”的原则，推进实施结构优化调整，整合业务资源，从战略角度来研究零部件，实现向高附加值制造转移，努力掌握核心技术，增强集团核心零部件的竞争力。
创新凝聚核心竞争力
在现场近2000平米的产品展示会上，潍柴展出了丰富的发动机产品、动力总成产品、商用车辆以及零部件产品。数量众多堪比一次盛大的行业博览会，更为重要的是，这些产品大都首次亮相。据现场工作人员介绍，潍柴此次产品展示会与以往不同，此次展会中的展品主要面向十二五与未来应用，除了规模较以往更大外，最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平，而且潍柴具备自有知识产权。
在10—12L重卡发动机领域，潍柴蓝擎代发动机充分融合当今世界内燃机前沿科技。在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到国IV、国V排放法规的要求：同时，依托长期经验积累与前沿技术整合，潍柴自主研发了5-7L发动机，主要面向客车、工程机械以及中重卡领域，有效延展了集团产品线，逐渐形成技术和规模优势。
潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式，分别获取了意大利VM公司2—4L、法国博杜安16L以及德国曼公司3000—10000马力等细分领域中的世界领先技术，可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。此外，潍柴集成产业链优势进行链合创新，除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法土特传动系统等组成的重卡黄金链条外，潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合，同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。
潍柴卓越的成绩源自持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。十一五以来，潍柴集团累计开发新产品37项，先后在国内率先成功研发了满足国国IV和国V排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。开发专项配套产品1710种，新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45％上升到目前的58％。先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利577项，完成省级以上新产品鉴定10项。去年-底，潍柴被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。
据悉，十二五期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设；50亿用于未来产品的研发与技术升级改造，并建设国际化产业园。另外，经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。同时，潍柴加大了国际研发中心的建设与国际一流技术人才的引进力度，正向国际一流的技术优势企业迈进。
中通客车用诚信创造丰收
2010年感人的一幕在中通客车上演。焊装车间员工杨发强在上班途中，拾到一个黑色钱夹，内有现金千余元以及银行卡、贵宾卡等各种有效证件。临近上班时间，没有多余时间等侍，杨发强便根据包内证件与失主取得联系，将钱包交还，便抽身要走。失主邢女士拉住他，当场拿出千元现金以示重谢，杨发强当场婉拒，事后邢女士几经周折才获知杨发强的信息，并将一面镶有“拾金不昧。风格高尚”八个烫金大字的锦旗送到了中通客车。
诚信服务成就客户价值
市场经济是契约经济，而契约经济的支撑靠诚信。中通客车以诚信立足市场，服务客户，遵守双方契约，扎实履行责任和义务，坚持按期为客户提供高质量的产品，最大化成就客户价值。
2010年10月初，中通客车中标青岛公交297台温馨巴士，按照合同约定公司必须在28天内交付127台全新状态的公交客车。在时间紧任务重的情况下，立木为信、一诺千金的中通人，展开了一场全员范围内攻坚战，技术人员紧盯一线，及时解决出现的问题；一线员工更是加班加点，任劳任怨，在各部门的通力配合下，10月30日，首批服务青岛公交车辆发车仪式在中通客车隆重举行。
诚如鼎、信如天。中通客车深知产品质量对企业的重要。挖潜增效绝不以牺牲质量为代价，绝不以损害消费者利益为代价。面对如此激烈的市场竞争，以诚信为基础构建制造体系，中通客车从不以次充好，从不粗制滥造，从不低价换取短期的市场扩张；在材料成本不断上涨的情况下，公司严把原料及其它辅料进货关，坚持采用宝钢等优质原材料；开展质量管理体系认证工作，贯彻IS09001标准、建立质量管理体系。严把产品质量关，开展自检互检等多重检验方式，努力提高产品质量，持续改善，精益求精。
中通坚持完美的服务承诺，秉承“用户至上，快速反应”的服务理念，加快一体化服务的步伐，成立呼叫中心，定期进行“三三三”回访(3小时、3天、36天)。同时开展用户维修回访，根据维修站的反馈，在客户维修后的,时内进行回访，了解维修情况及客户满意度，不仅拉近了与客户的关系，更树立中通客车高品质服务的良好信誉。中通容车还在全国率先实施“温罄卡”服务，为购车客户提供底盘等重要部件免费的的检查一次，同时在各地服务站为初次购车的客户提供操作知识讲座和实践操作介绍。
真诚塑造诚信品牌
中通客车从战略的角度培植诚信意识，使诚信价值观根植于广大员工的思想深处，内化为每一名员工的自觉行动。在中通客车诚信体系的培养下，中通客车涌现出大批的优秀员工，他们不仅在工作岗位上做出了优秀的成绩，更以诚信奉献社会。
在各项赛事活动中。中通客车用心诠释了诚信的内涵。2008年北京奥运会，中通全系列客车产品服务奥运会，作为最唯一与奥组委签订服务合同的客车企业，中通客车通过三个多月的日夜奋战，完美践行了零故障服务奥运会的企业承诺，中通服务团队得到了奥组委领导的大力赞赏，并得到奥组委主席雅克罗格和刘淇的亲笔签名感谢函。
2009年中通客车成为“第十一届全国人民运动会唯一指定用车”，中通客车承诺将以优质服务满足全运会过程的服务，有诺必践的中通人，在服务工作时间长、服务任务重、交通状况复杂的情况下，累计行驶84000余公里，运送乘客26完余人次并交出了“零失误、零误差、零投诉”的满意答卷。2010年，中通客车被中国诚信万里行活动委员会和第三届中国服务质量信誉评审委员会联合授予“全国最具影响力客车行业服务信誉品牌”称号。
2009年全运会服务期间，中通客车服务车队“0212号”、“0209号”和“0227号”的驾驶员在执行完运动员和裁判员的运送任务后进行例行检查时，分别发现有手机和钱包等物品遗落在车上，通过第十一届全运会竞委会工作人员与失主取得联系，交还失主，得到失主好评。
孟子曰：“诚者，天之道也；思诚者，人之道也。”诚信是中通客车企业文化的基础要素，是中通客车的做人之本，企业之基。多年来，中通客车一直坚持以诚立德，以信立身，增强诚信战略承载，深耕诚信体系建设，提升诚信文化塑造，以诚信缔造品牌，以诚信创造价值，以诚信获得客户、市场和社会的尊重。
发布会上，联合卡车现场发布了旗舰级高端牵引车u460，并交付到首台车主手中。在经历经诸多磨砺和考验后，联合卡车终于在今天以成熟的姿态走向了市场，来到了用户手中。按照联合卡车的规划，明年共有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域，价格覆盖18万～80万区间，充分满足不同消费人群的需求。
此次上市的u460包含了世界一流的驾驶室、2012年欧洲量产水平的发动机、AMT变速器，大扭矩容量桥。车架则采用等断面设计、高强度板材和单层大梁，整体强度和刚度达到世界级水平。此外，以强调智能化、功能性和高安全的欧洲顶级重卡装备在U460上也一应俱全，真正做到了与世界主流重卡同步。
设计方面，联合卡车依托中集改装的专业优势，提出了一体化设计理念，采用卡车底盘与上装同步设计、开发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，避免车辆委改中对底盘的改动和损害，保证整车底盘专用化。大大提高了产品可靠性，优化车辆整体性能、降低改装成本和周期。
都说“时势造英雄”，近十年以来随着汽车产业的高速发展，行业涌现出一大批掌握核心技术的整车和零部件企业，为汽车自主研发和自主创新打下了良好的基础，自主打造世界级重卡成为可能。而近几年重卡市场的繁荣，也为自主高端重卡的崛起创造了条件。
在这样的大背景下，联合卡车独辟蹊径，秉承“科技制造未来”的造车理念，坚持以创新作为企业安身立命的根本，从市场需求出发，以客户体验为基础，既从外部引进技术、消化吸收并自我创新，同时又考虑中国市场的实际特点，通过整合重卡产业内最富有竞争力的力量元素，依托各方在行业的优势和资源，结合欧洲最先进重卡技术，开发出全新的uE平台。该平台具备“智能、高效”的特点。而基于该平台更是打造出了一条完整的重卡产业链：舒适智能的驾驶室、具备欧洲2012年量产水平的高性能发动机、包括AMT在内的高品质换挡变速器、以及大扭矩容量的驱动桥，这些总成单元依靠先进的技术积淀，成就了联合卡车自主高端的竞争力。
在联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳看来，联合卡车的产品价格不仅包含产品的价值，更有随车一同销售的各种服务，以及联合卡车品牌价值在未来二手车价中的体现，由单纯的价格营销上升到价值营销层面。
按照联合卡车的规划，今后将在全国范围内建立330家服务商，目前签约服务商已达到220家。加上加盟服务网点。基本上覆盖了除台湾之外的所有区域。值得关注的是，联合卡车提出了“一体化服务”理念，计划将在全国范围内建成130家直营的一体化服务站，在这里将覆盖整车、上装、发动机、变速箱、桥等一系列的维修服务项目，提供“一站式”服务，只要车有问题，在这里都能得到解决。这和目前市场上各自负责各自的服务模式有很大区别，大大提高了服务效率和满意度。
另外，联合卡车的“一体化服务”还强调对现场的服务能力，将服务放在路面，走出去服务的“主动式服务”理念直击当前重卡服务的短板。据悉，联合卡车为用户提供国内最高的“30个月+30万公里的”质保期限。同时，还会推出全生命周期的服务项目。“36个月+36万公里”(联合大扳手360)可选服务包。
大金龙年产销突破2万辆大关
201 0年，中国客车业一举摆脱2009年受国际金融危机影响的颓势，呈现产销两旺的局面，据中国汽车工业协会2010年11月22日公布的最新统计数据显示，2010年1—10月，中国客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15％和33.57％。在行业一片大好的形势下，记者从大金龙方面也获得一个令人欣喜的消息：截止11月中旬，大金龙的产销量已成功突破2万辆大关，同比增幅超过60％，由此，大金龙也正式成为行业内第二家年产销量超过2万辆的客车企业，进一步巩固了自己在中国容车市场的领先地位。
从1988年第1辆金龙牌客车问世到2006年成功跻身“年产万辆俱乐部”，大金龙用了18年的时间，而实现从年产销1万辆到2万辆的突破，大金龙只用了短短4年，这一数字也有力地说明了，自2006年搬迁到厦门集美灌南新厂房以来，大金龙近几年来持续深入开展的经营、管理转型已经取得了阶段性的胜利。
今年以来，全国多个省市相继开通高铁，公铁竞争呈现逐步加剧趋向，高速铁路凭借高时速、大运力等优势，逐步蚕食许多公路客运企业的黄金线路。而在市场萎缩的背景下，有近40％的国内销售额来自于公路客运的大金龙所受的影响显然不小。面对挑战，大金龙采取了积极应对的措施。第一，针对短途客运需求的增加，适时调整产品线，以更全的产品系列满足市场各方面的需求，并开拓一些全新的细分市场，比如今年在国内市场大放异彩的城郊客车XMQ6120C就是大金龙的首创，该产品契合我国城市公交运输线路由市内向城郊、甚至向邻近城市延伸的发展趋势，获得了市场的青睐，先后获得北京、深圳、萧山等地的大批量订单，目前单一车型销量已经超过600辆，销售额超过3亿元，是大金龙年度公路客车的销售冠军；第二，积极培育全新的企业经济增长点，今年以来，大金龙历时三年潜心扶持的轻客事业体的快速发展成为企业一大亮点，截止10月份，大金龙轻客销售近8000辆，同比增长超过200％以上，排名行业第五，其中出口4265辆，同比增长345.7％，业绩排名行业第二；第三，通过调整市场战略，把原有以主要城市为主的销售方式，逐步向二、三线市场拓展，把销售的覆盖点由单一的点变成面，让销售力得到充分的发挥。大金龙主管销售的副总经理朱国强告诉记者，通过营销策略的有效调整，截止目前，大金龙销售额突破亿元的国内市场部已达15个，比2009年全年的13个增加了2个，到年底这一数字还有可能增加2—3个，这也表明大金龙的区域市场竞争力呈现稳步上升趋势。
与此同时，经过多年来在海外市场的精心耕耘，大金龙今年的外销表现同样可圈可点，截止2010年10月，大金龙共出口客车5402辆，同比增加107％。在6月举行的南非世界杯上，3000辆大金龙轻客服务世界各地观赛人员，成为赛场外的一道风景线；在9月的汉诺威车展上，大金龙宣布携手欧洲顶级运输服务集团Arriva，为该公司的马耳他项目提供200辆客车，合同金额高达2000万欧元，成为大金龙从事全球营销10年来最有意义的标志性事件，这一事件也表明大金龙已经具备了为国际一流客车运营商提供车辆和服务的能力；10月， 大金龙援塞客车项目406辆公交车全部下线交付使用，该项目为塞方提供了2000个直接就业机会和8000个间接就业机会，其成功执行也受到了中塞两国领导的褒奖。
“年产销突破2万辆大关是大金龙发展历史上的一个里程碑事件，也是公司发展的一个全新起点”，大金龙总经理郭仁祥表示，“我们将以此为契机，致力于推进公司的精实管理，努力提升企业的整体竞争力，加快打造国际性品牌的步伐，以更好更快的发展速度让金龙客车成为国际客车市场的中坚力量。”
东冈柳汽：2011年确保产销重卡8万辆
东风柳州汽车有限公司2011年商用车商务年会在广西柳州隆重召开。东风柳州汽车有限公司总经理程道然会上表示：2011年，东风柳汽将继续在“以一流服务提升品牌价值，以一流网络实现跨越发展”的战略定位上，强化营销转型，全面转向“阵地战”，提出2011年实现产销8.23万辆的目标，并力争挑战10万辆目标。
2010年，对于东风柳汽来说，是实现跨越的一年，各项指标全面创历史新高。2010年东风柳汽商用车年初计划销售57万辆，预计全年实际完成5.5万辆左右，完成率110％，较2009年增长68.2％；2010年柳汽商用车实际市场占有率达4.7％左右，比2009年(3.7％)提高了1个百分点。同时销售收入也在10月份突破100亿元，提前完成“180”目标，成为东风柳汽跨越发展的又一个里程碑。
2010年，在“以一流服务提升品牌价值，以一流网络实现跨越发展”的战略思想指导下，东风柳汽商用车实现了营销全面转型，营销、服务、配件网络“开发和提升并举”，由“游击战”转向“阵地战”也取得阶段性胜利。尤其是经销网络实现了大规模扩张，网络质量也得到提升，服务半径再次缩小，配件网络也进一步完善。
对于即将到来的2011年，尽管面临着经济增速放缓直接影响卡车需求、燃油价格不断攀升带来运输成本与运费之间矛盾加剧，进而对需求总量产生不利影响等诸多不利因素。但程道然认为，2011是国家“十二五”计划的第一年，在宏观环境有利的条件下，中国汽车仍面临难得的发展机遇，2011年中重卡市场仍将保持高位运行，因此东风柳汽对商用车板块提出了“2011年实现产销8 23万辆，并力争挑战10万辆的目标。
2010年11月7日，中国交通企业管理协会主办，河北省交通企业协会和冀运集团股份有限公司承办的首届“高速公路客运业可持续发展研讨会”在河北省石家庄召开。
随着国家加大对交通基础设施投入力度，尤其是高铁的大发展，对高速公路客运行业造成了不同程度的冲击。目前，全国高速公路通车里程已达8万公里，仅次于美国。2010年河北省高速公路通车里程达4000公里，这又给高速客运企业带来了新的发展机遇，如何充分发挥高速公路客运的优势，推动高速公路客运企业的可持续发展是当前需要探讨和推动实践的一个新课题。
会上，各企业领导、专家和学者各抒己见，总结交流高速客运业就当前形势下的经验和做法，互相促进、取长补短。各相关企业还达成了进一步加强沟通协作，在巩固现有市场的基础上，转变经济发展方式，拓展生存空间，集体采购、保险、安全救援、旅游、快递、接待等业务上互相协商、互相支持，实现企业效益最大化，在新的综合交通运输体系建设中实现可持续发展，为现代交通事业做出更大贡献。
海格新能源客车战略凸显‘集成创新’
在新能源汽车产业链条中，整车厂是关键的一环。在新能源汽车热度凸显，地方保护盛行的大环境下，一个客车制造商究竟应如何把握政策的方向和市场的脉络，在“春秋战国”时代中突围而出?
苏州金龙海格客车的发展思路，也许可以作为“他山之石”。
苏州金龙的新能源客车研发，称得上是一线客车企业的典型路线。产学研、自主研发、掌握关键技术、产业链延伸等技术特质在苏州金龙身上体现的淋漓尽致。
首先，新能源客车研发由浅入深，从产学研结合，逐步过渡到自主开发。据苏州金龙技术中心新能源室主任陈立建介绍，从2008年到2010年，苏州金龙一直在与上海交大、北理工、玉柴、南车时代等多家科研院所和关键系统供应商紧密合作，共同开发电驱动系统与整车控制系统。“先通过产学研合作，慢慢摸索和学习，积累知识，培养科研团队，逐渐过渡到完全自主开发。”陈立建表示，“这是任何一家客车厂都必须经历的阶段。”
其次，认识到掌握控制器这一核心技术，是企业新能源车战略持续发展的关键。2010年年初，苏州金龙专门成立了新能源电控系统公司，由三位博士带领12人团队，进行整车控制系统的开发、改进和完善。
第三，多种技术路线并行，“总有一款适合你”。2010年下半年以来。苏州金龙在新能源方面的推进力度不断加大，按照既定部署，年底前公司要开发出混联式混合动力、AMT混合动力，插电式混合动力、纯电动等多种样车产品。“这样，针对明年不同的市场、不同的道路工况、不同的客户需求，我们都能有产品来满足。”有了整车控制器这个“大脑”，就可以更好地对不同电机、电池进行组合匹配与优化。这就是‘集成创新’，是企业核心竞争力的体现。
第四，充分发挥一线客车企业技术实力和资金实力雄厚的优势，把产业链延伸出去，培育更多的增长点。
2010年安凯新能源很给力
记者日前获悉，安凯客车已研发且获得公告的新能源车有15款，其中14款被列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，是国内拥有新能源车型及国家公告最多的品牌，产品涉及公交客车、城市豪华旅游客车、电力工程车等多个领域。安凯新能源客车目前已经形成“三纵三横”产品技术发展布局，为下一步新能源客车市场扩张奠定产品技术基础。
2010年以来，公司的新能源客车业务更是取得长足的发展，1月台肥公交集团向公司采购30辆纯电动公交车用于合肥市18路公交车线路运营，该线路为我国乃至世界上第一条全部采用纯电动客车的公交运营线路，目前运行情况良好，单车日均行驶里程最长近300公里。6月，合肥新亚客运与公司签订纯电动客车采购合同，采购安凯纯电动大巴100辆。9月，合肥公交集团向公司采购纯电动城市公交客车150辆。今年的世博会上，85辆安凯纯电动客车服务上海世博，接待了包括美国国务卿希拉里等国外贵宾。表现出色，圆满完成了世博会接待任务。此外，今年还有不少来自省外的订单，包括上海、昆明、南京等多个城市，今年累计订单超过300辆。
目前已经有超过400多辆安凯纯电动客车上路运营，市场占有率超过80％，已经在北京、上海、大连、合肥等城市批量运营。新能源客车在安凯客车产品中的比重不断加强。安凯客车产业目标到2012年，新能源客车达到3000辆以上的生产能力。域，力争2012年实现销售收入500亿元，2015年达到800亿元，2020实现1000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前两 位，挑战全球第一。重型变速箱2012年100万台，2015年120万台，达到全球第一，2015年自动变速箱形成批量生产能力，微型柴油、汽油变速箱总成达到30万到50万台。在商用车板块，陕重汽重卡确保2011年15万辆，2015年产销20万辆，2020年力争产销25万辆。在零部件板块，按照“转变机制，整合资源，有进有退，重点发展”的原则，推进实施结构优化调整，整合业务资源，从战略角度来研究零部件，实现向高附加值制造转移，努力掌握核心技术，增强集团核心零部件的竞争力。
创新凝聚核心竞争力
在现场近2000平米的产品展示会上，潍柴展出了丰富的发动机产品、动力总成产品、商用车辆以及零部件产品。数量众多堪比一次盛大的行业博览会，更为重要的是，这些产品大都首次亮相。据现场工作人员介绍，潍柴此次产品展示会与以往不同，此次展会中的展品主要面向十二五与未来应用，除了规模较以往更大外，最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平，而且潍柴具备自有知识产权。
在10—12L重卡发动机领域，潍柴蓝擎代发动机充分融合当今世界内燃机前沿科技。在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到国IV、国V排放法规的要求：同时，依托长期经验积累与前沿技术整合，潍柴自主研发了5-7L发动机，主要面向客车、工程机械以及中重卡领域，有效延展了集团产品线，逐渐形成技术和规模优势。
潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式，分别获取了意大利VM公司2—4L、法国博杜安16L以及德国曼公司3000—10000马力等细分领域中的世界领先技术，可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。此外，潍柴集成产业链优势进行链合创新，除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法土特传动系统等组成的重卡黄金链条外，潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合，同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。
潍柴卓越的成绩源自持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。十一五以来，潍柴集团累计开发新产品37项，先后在国内率先成功研发了满足国国IV和国V排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。开发专项配套产品1710种，新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45％上升到目前的58％。先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利577项，完成省级以上新产品鉴定10项。去年-底，潍柴被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。
据悉，十二五期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设；50亿用于未来产品的研发与技术升级改造，并建设国际化产业园。另外，经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。同时，潍柴加大了国际研发中心的建设与国际一流技术人才的引进力度，正向国际一流的技术优势企业迈进。
中通客车用诚信创造丰收
2010年感人的一幕在中通客车上演。焊装车间员工杨发强在上班途中，拾到一个黑色钱夹，内有现金千余元以及银行卡、贵宾卡等各种有效证件。临近上班时间，没有多余时间等侍，杨发强便根据包内证件与失主取得联系，将钱包交还，便抽身要走。失主邢女士拉住他，当场拿出千元现金以示重谢，杨发强当场婉拒，事后邢女士几经周折才获知杨发强的信息，并将一面镶有“拾金不昧。风格高尚”八个烫金大字的锦旗送到了中通客车。
诚信服务成就客户价值
市场经济是契约经济，而契约经济的支撑靠诚信。中通客车以诚信立足市场，服务客户，遵守双方契约，扎实履行责任和义务，坚持按期为客户提供高质量的产品，最大化成就客户价值。
2010年10月初，中通客车中标青岛公交297台温馨巴士，按照合同约定公司必须在28天内交付127台全新状态的公交客车。在时间紧任务重的情况下，立木为信、一诺千金的中通人，展开了一场全员范围内攻坚战，技术人员紧盯一线，及时解决出现的问题；一线员工更是加班加点，任劳任怨，在各部门的通力配合下，10月30日，首批服务青岛公交车辆发车仪式在中通客车隆重举行。
诚如鼎、信如天。中通客车深知产品质量对企业的重要。挖潜增效绝不以牺牲质量为代价，绝不以损害消费者利益为代价。面对如此激烈的市场竞争，以诚信为基础构建制造体系，中通客车从不以次充好，从不粗制滥造，从不低价换取短期的市场扩张；在材料成本不断上涨的情况下，公司严把原料及其它辅料进货关，坚持采用宝钢等优质原材料；开展质量管理体系认证工作，贯彻IS09001标准、建立质量管理体系。严把产品质量关，开展自检互检等多重检验方式，努力提高产品质量，持续改善，精益求精。
中通坚持完美的服务承诺，秉承“用户至上，快速反应”的服务理念，加快一体化服务的步伐，成立呼叫中心，定期进行“三三三”回访(3小时、3天、36天)。同时开展用户维修回访，根据维修站的反馈，在客户维修后的,时内进行回访，了解维修情况及客户满意度，不仅拉近了与客户的关系，更树立中通客车高品质服务的良好信誉。中通容车还在全国率先实施“温罄卡”服务，为购车客户提供底盘等重要部件免费的的检查一次，同时在各地服务站为初次购车的客户提供操作知识讲座和实践操作介绍。
真诚塑造诚信品牌
中通客车从战略的角度培植诚信意识，使诚信价值观根植于广大员工的思想深处，内化为每一名员工的自觉行动。在中通客车诚信体系的培养下，中通客车涌现出大批的优秀员工，他们不仅在工作岗位上做出了优秀的成绩，更以诚信奉献社会。
在各项赛事活动中。中通客车用心诠释了诚信的内涵。2008年北京奥运会，中通全系列客车产品服务奥运会，作为最唯一与奥组委签订服务合同的客车企业，中通客车通过三个多月的日夜奋战，完美践行了零故障服务奥运会的企业承诺，中通服务团队得到了奥组委领导的大力赞赏，并得到奥组委主席雅克罗格和刘淇的亲笔签名感谢函。
2009年中通客车成为“第十一届全国人民运动会唯一指定用车”，中通客车承诺将以优质服务满足全运会过程的服务，有诺必践的中通人，在服务工作时间长、服务任务重、交通状况复杂的情况下，累计行驶84000余公里，运送乘客26完余人次并交出了“零失误、零误差、零投诉”的满意答卷。2010年，中通客车被中国诚信万里行活动委员会和第三届中国服务质量信誉评审委员会联合授予“全国最具影响力客车行业服务信誉品牌”称号。
2009年全运会服务期间，中通客车服务车队“0212号”、“0209号”和“0227号”的驾驶员在执行完运动员和裁判员的运送任务后进行例行检查时，分别发现有手机和钱包等物品遗落在车上，通过第十一届全运会竞委会工作人员与失主取得联系，交还失主，得到失主好评。
孟子曰：“诚者，天之道也；思诚者，人之道也。”诚信是中通客车企业文化的基础要素，是中通客车的做人之本，企业之基。多年来，中通客车一直坚持以诚立德，以信立身，增强诚信战略承载，深耕诚信体系建设，提升诚信文化塑造，以诚信缔造品牌，以诚信创造价值，以诚信获得客户、市场和社会的尊重。