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【摘要】近年来，在高等级公路建设中，沥青路面的使用越来越广泛。但是，在沥青路面的施工过程中，往往容易出现坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整的现象。为此，本文将具体产生不平整的原因归纳为：路基的不均匀沉降、基层不平整、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车、施工工艺的影响、面层摊铺材料的质量等五个方面，作出了较为详细的分析，并提出了一些处理措施，从源头上、根本上解决问题，从而，实现道路的社会效益和经济效益的最大化。
【关键词】沥青路面；施工；平整度；原因；处理措施
On the smooth asphalt road surface causes and treatment
Liu Chao
（Baoding Highway Engineering Quality Supervision Station Baoding Hebei 071000）
【Abstract】In recent years, highway construction, asphalt pavement of the more widely used. However, in the asphalt pavement construction process, often prone to potholes, seams stairs, wave, rolling track, bridge and road Jiecha uneven, jumping and other uneven road surface phenomenon. Therefore, this article will cause uneven Specific summarized as: uneven settlement of the subgrade, the grassroots are not smooth, culvert and bridge expansion joints at both ends of the bump, the impact of the construction process, the surface layer of paving material quality of five , made a more detailed analysis, and proposed some measures to deal with, from the source, the root of the problem, thus, the road to achieve the maximization of social and economic benefits.
【Key words】Asphalt pavement;Construction;Flatness;Reasons;Treatment measures
1. 沥青路面不平整产生的主要原因
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹。路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：（1）路基填料控制不好，如X366线白湾至岩背路段，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，如X366线石潭至白湾段属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝。
1.2 基层不平整对路面平整度的影响。由于路面基层在施工中往往做得不够平整，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整；即使施工要求严，底基层和基层仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
1.3 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度。桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在中和段二级路，还是在白湾段，都不同程度的出现一些问题，主要表现在：（1）桥梁、涵洞的台背填土由于作业面狭小而压实不到位，引起沉降。（2）台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。（3）在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
1.4 施工工艺对平整度的影响很大。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。
1.5 面层摊铺材料的质量对平整度影响。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
2. 提高路基及路面基层平整度的措施
2.1 路堤填筑前原地面处理（1）填筑路堤时应首先进行原地面处理，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除，若基底的表层土系腐殖土或通过耕地时，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填（一般以不小于30cm），并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。（2）坡面基底处理，当坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸一般宽底不宜小于1M，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度，并分层夯实。
2.2 路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26 的土，一般不宜作为路基填土。
2.3 特殊地基处理。（1）对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基。（2）对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。③对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。
2.4 完善公路沿线排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。对于黄土地区的排水设施应注意防冲、防渗以及水土保持问题。
2.5 桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施。（1）桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车。（2）台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。（3）在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方。
2.6 路面基层施工注意。（1）严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）要求进行底基层和基层施工，确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。（3）严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，如有泥土还应用压力水冲洗干净。
2.7 施工工艺控制。（1）摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），下面介绍二种确立基准面（线）的方法：摊铺底面层——基准钢丝绳（走钢丝）法。摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法。（2）摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。（3）摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到85～900℃。
3. 结束语
路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
参考文献
［1］ 公路沥青路面设计规范.
［2］ 公路沥青路面施工技术规范.
［文章编号］1006-7619（2011）08-18-829
【关键词】沥青路面；施工；平整度；原因；处理措施
On the smooth asphalt road surface causes and treatment
Liu Chao
（Baoding Highway Engineering Quality Supervision Station Baoding Hebei 071000）
【Abstract】In recent years, highway construction, asphalt pavement of the more widely used. However, in the asphalt pavement construction process, often prone to potholes, seams stairs, wave, rolling track, bridge and road Jiecha uneven, jumping and other uneven road surface phenomenon. Therefore, this article will cause uneven Specific summarized as: uneven settlement of the subgrade, the grassroots are not smooth, culvert and bridge expansion joints at both ends of the bump, the impact of the construction process, the surface layer of paving material quality of five , made a more detailed analysis, and proposed some measures to deal with, from the source, the root of the problem, thus, the road to achieve the maximization of social and economic benefits.
【Key words】Asphalt pavement;Construction;Flatness;Reasons;Treatment measures
1. 沥青路面不平整产生的主要原因
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹。路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：（1）路基填料控制不好，如X366线白湾至岩背路段，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，如X366线石潭至白湾段属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝。
1.2 基层不平整对路面平整度的影响。由于路面基层在施工中往往做得不够平整，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整；即使施工要求严，底基层和基层仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
1.3 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度。桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在中和段二级路，还是在白湾段，都不同程度的出现一些问题，主要表现在：（1）桥梁、涵洞的台背填土由于作业面狭小而压实不到位，引起沉降。（2）台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。（3）在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
1.4 施工工艺对平整度的影响很大。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。
1.5 面层摊铺材料的质量对平整度影响。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
2. 提高路基及路面基层平整度的措施
2.1 路堤填筑前原地面处理（1）填筑路堤时应首先进行原地面处理，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除，若基底的表层土系腐殖土或通过耕地时，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填（一般以不小于30cm），并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。（2）坡面基底处理，当坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸一般宽底不宜小于1M，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度，并分层夯实。
2.2 路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26 的土，一般不宜作为路基填土。
2.3 特殊地基处理。（1）对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基。（2）对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。③对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。
2.4 完善公路沿线排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。对于黄土地区的排水设施应注意防冲、防渗以及水土保持问题。
2.5 桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施。（1）桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车。（2）台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。（3）在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面下渗水进入填方。
2.6 路面基层施工注意。（1）严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）要求进行底基层和基层施工，确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。（3）严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，如有泥土还应用压力水冲洗干净。
2.7 施工工艺控制。（1）摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），下面介绍二种确立基准面（线）的方法：摊铺底面层——基准钢丝绳（走钢丝）法。摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法。（2）摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。（3）摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到85～900℃。
3. 结束语
路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
参考文献
［1］ 公路沥青路面设计规范.
［2］ 公路沥青路面施工技术规范.
［文章编号］1006-7619（2011）08-18-829