【摘 要】
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分析了电力机车目前两种车载自动过分相系统的弊端，通过冗余监控装置和地感器两个独立的信息源，采用双机并联结构，使原有系统的优点得以互相补充，既为自动过分相提供了准确的位置
【机 构】
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北京交通大学电子信息工程学院,机械与电子控制工程学院
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分析了电力机车目前两种车载自动过分相系统的弊端，通过冗余监控装置和地感器两个独立的信息源，采用双机并联结构，使原有系统的优点得以互相补充，既为自动过分相提供了准确的位置信息，又保证了操作过程的平稳性．文中通过理论计算得出基于冗余结构的混联系统的失效率仅为原有系统的1／40，可靠性明显提高，同时，现场试验也说明了该系统极大提高了自动过分相过程中列车定位的准确度，为电力机车准确完成自动过分相提供了可靠保证．
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