【摘 要】
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通过优化汽车保险杠的横梁结构,提高了汽车的碰撞安全性。用ABAQUS软件应用有限元法对9种不同的设计方案进行仿真计算,然后利用MATLAB对模拟数据进行非线性回归分析。通过拟
【机 构】
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东南大学电气工程学院,国网电力科学研究院实验验证中心,国家电网公司客户服务中心南方分中心业务支持部
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通过优化汽车保险杠的横梁结构,提高了汽车的碰撞安全性。用ABAQUS软件应用有限元法对9种不同的设计方案进行仿真计算,然后利用MATLAB对模拟数据进行非线性回归分析。通过拟合方程对钢壁厚度和轮廓半径进行优化,当汽车以时速8.0467km/h（参照IIHS低速碰撞法规）碰撞刚性壁障后,保险杠系统在最大变形和应力限制内单位质量吸能（比吸能）最大,提高保险杠低速碰撞时的耐撞能力。
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