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[摘 要]本文通过专业课程《车辆制动》一体化教学实践，探索“做中学，学中做”教学模式，突出了学生学习的主体地位，文章尊重任务（或课程）性质，摒弃“八股”，提倡教师创造和谐学习氛围，促进学生职业素养的提升。
[关键词]车辆制动、一体化、工作任务、教学模式、教学务实
中图分类号：R437 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0009-01
铁道车辆专业，从专业核心课程入手，带动技术基础课程，全面修订课程标准，向“做中学，学中做”教学模式，迈出坚实的一步。《車辆制动》是车辆运用与检修专业核心课程之一，《车辆制动》课标依据企业调研报告，按照教学方案设定的人才培养目标，把教学内容归纳为九个典型工作任务，并把每一任务细分为若干学习情境，最终实现以培养学生职业能力为核心的一体化教学。《车辆制动》一体化教学先后在4个班级实施，取得一定的成效，主要有下面几个方面：
一、突出学生的主体地位
在《车辆制动》一体化教学，每一工作任务，教师首先介绍“任务”，使学生“任务”在企业中的作用和价值。教学引导文用若干知识要点引导学生阅读教材，讨论总结学习中的疑惑。
学生的自主学习活动更加灵活多样，可以单独自由查阅资料、结伴讨论、小组辩论均可。这样的学习氛围突出了学生的主导地位学习进程及达到整体统一，又兼顾到个体进度的差异。总之，每个同学都是学习的主体，达到每个同学“有事可做，目标明确”的教学效果，最显而易见的现象就是上课睡觉、玩手机的同学基本不见啦（图1）。
《车辆制动》一体化教学实践，充分说明学生是学习的主体，是学习的主人，在一切活动中，要充分地发挥学生的能动性，提高学生学习兴趣，促进其发展。教师在教学活动中要尊重、信任、引导、帮助或服务于每一个学生。
二、专业能力培养更有针对性
由于任务设置充分考虑企业需求，所以学生专业能力的培养无论理论知识方面还是操作能力方面，都更具有针对性。但是如果一味强调企业工作具体的任务，甚至禁锢教学涉及的理论和技能目标，恐怕还不能更好地满足企业的人才需求，因为有些作业企业工人知识简单程序化作业，缺乏清晰地认识。因此教学任务设计只要源于现场而又高于现场，专业能力培养就一定会更有针对性。
三、走下讲台融入学生之中，创造和谐学习氛围
在《车辆制动》一体化教学实践中，我大部分时间都会融入学生之中，师生平等相待，尊重学生看似比较幼稚的看法、想法，不压制学生的思想。鼓励学生大胆、大声发言讨论，畅所欲言。刚开始80%以上的同学不敢发言、不会发言，我便主动引导学生展开讨论，甚至竞赛，比如：关于某货车120型制动机由于轻微泄漏引起制动的原因，请分析原因？面向全班提问，没人回答，点名提问，就连基础还不错的几个同学也回答我“不知道”，但可听到个别同学小声嘟囔说：“摩擦力…”，于是，我走下讲台，鼓励大家，看哪个小组分析的故障因素更多，一个同学只要能讲一点就给与鼓励（如掌声），很快，四个小组不少同学跃跃欲试，争相发言，其中第三组最为积极，有的同学已经开始讨论，然后抢答。有些因素大家想不到，我稍作引导，学生就会打开话匣子。
由此看来，教师只有放下架子，走下台子，弯下身子，才能真正融入学生之中，才能实现从演员到导演的蜕变。
四、尊重任务（或课程）性质，摒弃“八股”，不拘一格
“做中学，学中做”，有利于职业教育的高效性、针对性，但有的任务侧重于动手（如钳工），有的任务更侧重于理论，况且，各个任务的条件也不一定那么统一，所以灵活运用各种教学手段、合理组织教学，以学生为主导，却不一定是采用八个步骤或者六个活动。我在《车辆制动》一体化教学实践中，即采用过先教室后现场的方式，也采用过引导文与分解检查同步进行的方式。我想不同的教学方式对学生来讲本身就具有新鲜感。
五、职业素养得以培养和提升
在教学过程中，注意了学生职业素养的培养，各小组组长，有的有两名担负，有的轮流负责。对小组组长提出管理协调团队共同学习，团结配合的能力；对成员培养团结协作，相互尊重，相互学习能力，增强小组、班级荣誉和责任感。后来，在班委号召下，班级种植了8盆鲜花，分置在窗台和讲桌。班级的精神面貌的变化虽不能完全归功于一体化教学，但我还是感到讲教室内充满一种温馨，叫人倍感亲切。
六、一体化不是万能的，不断更新教学理念
一体化教学虽然很大程度上调动了学生学习的主观能动性，但也并不是提高教学质量的灵丹妙药，主要体现有：其一，作为主体学生其主动性的发挥，参与完成任务程度不尽相同，因此均衡性不够理想。其二，教学评价由于班级人数较多，理论上比較客观的评价方法，可操作性不强。其三，设备（工位）不够充足，学生难以融入真实情境进行探究学习。其四，教学环境，包括理论教室、专业实训室布局不合理，有“四分五裂”之感觉。尽管如此，就整体教学效果而言，《车辆制动》一体化教学收获颇丰，可见不更新教学理念，是万万不可能取得令人振奋的教学效果的。
总之，《车辆制动》一体化教学，不仅仅是教学形式上的变化，更是教学理念的变革，其精神就是教学务实，其精髓是角色转换，其根本是做学结合。但在具体的教学组织、评价手段的可操作性等方面，还需继续总结经验，不断提高和完善。
参考文献
[1] 王亦军、董黎生.基于“双证融通”的动车组检修技术专业课程体系构建与实践新疆铁道职业技术学院学报，2016.12.
[2] 龙德毅.工学结合职业教育人才培养模式研究[J].天津职业院校联合学报，2011（2）.
[3] 张巾帼.德国职业教育对我国职业教育师资队伍建设的启示[J].职业教育，2013（2）.
[关键词]车辆制动、一体化、工作任务、教学模式、教学务实
中图分类号：R437 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0009-01
铁道车辆专业，从专业核心课程入手，带动技术基础课程，全面修订课程标准，向“做中学，学中做”教学模式，迈出坚实的一步。《車辆制动》是车辆运用与检修专业核心课程之一，《车辆制动》课标依据企业调研报告，按照教学方案设定的人才培养目标，把教学内容归纳为九个典型工作任务，并把每一任务细分为若干学习情境，最终实现以培养学生职业能力为核心的一体化教学。《车辆制动》一体化教学先后在4个班级实施，取得一定的成效，主要有下面几个方面：
一、突出学生的主体地位
在《车辆制动》一体化教学，每一工作任务，教师首先介绍“任务”，使学生“任务”在企业中的作用和价值。教学引导文用若干知识要点引导学生阅读教材，讨论总结学习中的疑惑。
学生的自主学习活动更加灵活多样，可以单独自由查阅资料、结伴讨论、小组辩论均可。这样的学习氛围突出了学生的主导地位学习进程及达到整体统一，又兼顾到个体进度的差异。总之，每个同学都是学习的主体，达到每个同学“有事可做，目标明确”的教学效果，最显而易见的现象就是上课睡觉、玩手机的同学基本不见啦（图1）。
《车辆制动》一体化教学实践，充分说明学生是学习的主体，是学习的主人，在一切活动中，要充分地发挥学生的能动性，提高学生学习兴趣，促进其发展。教师在教学活动中要尊重、信任、引导、帮助或服务于每一个学生。
二、专业能力培养更有针对性
由于任务设置充分考虑企业需求，所以学生专业能力的培养无论理论知识方面还是操作能力方面，都更具有针对性。但是如果一味强调企业工作具体的任务，甚至禁锢教学涉及的理论和技能目标，恐怕还不能更好地满足企业的人才需求，因为有些作业企业工人知识简单程序化作业，缺乏清晰地认识。因此教学任务设计只要源于现场而又高于现场，专业能力培养就一定会更有针对性。
三、走下讲台融入学生之中，创造和谐学习氛围
在《车辆制动》一体化教学实践中，我大部分时间都会融入学生之中，师生平等相待，尊重学生看似比较幼稚的看法、想法，不压制学生的思想。鼓励学生大胆、大声发言讨论，畅所欲言。刚开始80%以上的同学不敢发言、不会发言，我便主动引导学生展开讨论，甚至竞赛，比如：关于某货车120型制动机由于轻微泄漏引起制动的原因，请分析原因？面向全班提问，没人回答，点名提问，就连基础还不错的几个同学也回答我“不知道”，但可听到个别同学小声嘟囔说：“摩擦力…”，于是，我走下讲台，鼓励大家，看哪个小组分析的故障因素更多，一个同学只要能讲一点就给与鼓励（如掌声），很快，四个小组不少同学跃跃欲试，争相发言，其中第三组最为积极，有的同学已经开始讨论，然后抢答。有些因素大家想不到，我稍作引导，学生就会打开话匣子。
由此看来，教师只有放下架子，走下台子，弯下身子，才能真正融入学生之中，才能实现从演员到导演的蜕变。
四、尊重任务（或课程）性质，摒弃“八股”，不拘一格
“做中学，学中做”，有利于职业教育的高效性、针对性，但有的任务侧重于动手（如钳工），有的任务更侧重于理论，况且，各个任务的条件也不一定那么统一，所以灵活运用各种教学手段、合理组织教学，以学生为主导，却不一定是采用八个步骤或者六个活动。我在《车辆制动》一体化教学实践中，即采用过先教室后现场的方式，也采用过引导文与分解检查同步进行的方式。我想不同的教学方式对学生来讲本身就具有新鲜感。
五、职业素养得以培养和提升
在教学过程中，注意了学生职业素养的培养，各小组组长，有的有两名担负，有的轮流负责。对小组组长提出管理协调团队共同学习，团结配合的能力；对成员培养团结协作，相互尊重，相互学习能力，增强小组、班级荣誉和责任感。后来，在班委号召下，班级种植了8盆鲜花，分置在窗台和讲桌。班级的精神面貌的变化虽不能完全归功于一体化教学，但我还是感到讲教室内充满一种温馨，叫人倍感亲切。
六、一体化不是万能的，不断更新教学理念
一体化教学虽然很大程度上调动了学生学习的主观能动性，但也并不是提高教学质量的灵丹妙药，主要体现有：其一，作为主体学生其主动性的发挥，参与完成任务程度不尽相同，因此均衡性不够理想。其二，教学评价由于班级人数较多，理论上比較客观的评价方法，可操作性不强。其三，设备（工位）不够充足，学生难以融入真实情境进行探究学习。其四，教学环境，包括理论教室、专业实训室布局不合理，有“四分五裂”之感觉。尽管如此，就整体教学效果而言，《车辆制动》一体化教学收获颇丰，可见不更新教学理念，是万万不可能取得令人振奋的教学效果的。
总之，《车辆制动》一体化教学，不仅仅是教学形式上的变化，更是教学理念的变革，其精神就是教学务实，其精髓是角色转换，其根本是做学结合。但在具体的教学组织、评价手段的可操作性等方面，还需继续总结经验，不断提高和完善。
参考文献
[1] 王亦军、董黎生.基于“双证融通”的动车组检修技术专业课程体系构建与实践新疆铁道职业技术学院学报，2016.12.
[2] 龙德毅.工学结合职业教育人才培养模式研究[J].天津职业院校联合学报，2011（2）.
[3] 张巾帼.德国职业教育对我国职业教育师资队伍建设的启示[J].职业教育，2013（2）.