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摘 要：为了对汽车发动机自动启停功能故障进行维修，本文展开了相关研究工作。研究中首先对该功能进行概述，其次介绍该功能故障诊断方法与维修方法。通过文中诊断、维修方法，可以准确判断故障情况，故能针对性的进行维修，有效排除功能故障。
关键词：汽车发动机;自动启停功能;故障诊断与维修
引言
汽车发动机自动启停功能的主要作用是节能减排，即开启该功能，汽车在空档状态下会发动机会自动进入怠速运行状态，该状态下汽车燃油消耗大幅降低，尾气排放量也有所减少。但很多用户在功能使用中都遭遇了故障影响，使得驾车成本增加，因此有必要对汽车发动机自动启停功能故障的诊断与维修进行研究。
1 汽车发动机自动启停功能概述
汽车发动机自动启停功能启动后，会根据汽车的制动踏板、档位情况来进行自动开闭，即当汽车制动踏板完全被踩下、档位为空档时，该功能会自行启动，使发动机怠速运作，在相反情况下该功能会关闭，但保留电源接通，不会完全关闭（只有驾驶人員按下外部按钮才会完全关闭）。可以从指示灯判断该功能开闭状态，即指示灯亮起，代表功能启动，发动机进入怠速状态，反之，则指示灯熄灭，发动机恢复正常转速。汽车发动机自动启停功能主要由蓄电池、传感器、起动机、各控制模块（发动机、中央电池、变速箱等控制模块）、继电器等几个部分组成，运作原理为：驾驶人员手动打开功能按钮后，功能电源接通开始工作，依照传感器判断制动踏板、档位情况，根据情况指示，对各控制模块的电路进行开闭控制，电路开启则发动机怠速、关闭着发动机恢复正常[1]。
2 汽车发动机自动启停功能常见故障
2.1传感器异常
汽车发动机自动启停功能必须依靠传感器了解汽车状态才能实现自动运作，因此传感器对功能运作有直接影响[2]。在这一条件下，如果功能相关的传感器存在异常，就会导致功能发生异常，从而引起故障。例如蓄电池传感器会实时采集蓄电池健康情况，根据自动运作逻辑，当蓄电池健康情况跌至60%以下时，功能就会自动关闭，这时就需要驾驶人员手动开启，但开启后会在短时间内再次关闭，在这一逻辑下如传感器出现异常情况，信息采集精度降低，就会错误传输蓄电池健康情况，可能导致自动启停功能在蓄电池健康情况在60%以上的条件下错误关闭。可以看出，传感器异常会导致汽车发动机自动启停功能出现故障。
2.2静态电流异常
汽车发动机自动启停功能对发动机的控制依赖电路，通过开闭装置可控制电路内的静态电流传输，通电流状态下发动怠速、断电流状态下发动机恢复正常。但在功能实际应用中会出现静态电流异常现象，即功能无法控制静态电流，因此功能失效，或者是电流内没有静态电流，也会造成功能故障。造成静态电流异常的原因有二：（1）部分驾驶人员可能在汽车使用中会加装外用用电设备，这种设备有可能会影响到静态电流电路，使得静态电流长期处于闭合状态，对功能按钮进行操作并不能启动该功能;（2）在长期使用过程中自动启停功能静态电流电路可能受损，出现老化、绝缘击穿等现象，这种现象代表电路损坏，故不能通电，静态电流消失。
2.3功能异常
部分汽车驾驶人员在使用自动启停功能时发现功能运作存在异常，但功能并没有失效，诸如某汽车驾驶人员在使用该功能时就遇到了两种功能异常情况：（1）正常启动功能后驾车行驶，停车后抬起制动踏板、刹车，并挂空档，功能使得发动机怠速，但再次起步后发现发动机依旧处于怠速状态;（2）按下功能启动按钮后，功能没有及时启动，随后行车上路，几分钟后功能突然自启，又过几分钟突然关闭。这种故障属于间歇性故障，初步可以判断是功能组件不完全失效或组件连接松动导致的故障，诸如功能起动机的继电器闭合处金属片未完全裂开，故受该金属片影响，功能会出现以上现象。
3 汽车发动机自动启停功能故障诊断与维修
3.1故障诊断
（1）信息搜集
工作人员在诊断之前需要认真全面地搜集相关信息，信息包括两种不同类型：一是车辆的基本信息，包括车龄、里程、维修保养记录等;二是与驾驶人员沟通，全面地了解故障表征、发生时间、实际情况、故障记录等信息。根据这些信息，维修人员可以初步判断汽车发动机自动启停功能是否存在故障，也能大概锁定几个诊断方向，为后续测试诊断提供信息支撑。
（2）测试诊断
测试诊断可分为五个环节：一是车辆路试，由工作人员驾车行驶，在过程中使用自动启停功能，便于工作人员了解故障的实际情况。路试时还应当让驾驶人员参与，尽可能模拟故障发生时的状况，同时在路试过程中要用仪器记录发动机温度、电流与电压情况等关键信息;二是检查汽车制动踏板、档杆等涉及到自动启停功能的部件是否正常，用于判断汽车是否能满足功能运作的基本条件，若基本条件存在异常，则先解决相关问题，再重复该步骤;三是使用蓄电池检查仪对蓄电池健康情况进行检测，然后再将检测结果与车载传感器检测结果进行认真对比，判断传感器是否存在异常的情况，即当两个检查结果存在较大误差时，说明传感器精度下降，故传感器存在异常;四是利用汽车自诊断系统，观察系统内存在的故障码，依照故障码可以进行追踪诊断;五是检查继电器、保险丝、启动马达等相关零部件，确认零部件是否存在异常，该项检查要求细致，必须对所有零部件进行拆卸，随即进行全面检查，这样才能发现类似于金属片未完全裂开的细微故障。
3.2故障维修
针对汽车发动机自动启停功能各类故障的成因，基本的维修方法有三种：（1）更换法，即如果故障成因造成的影响已经无法修复，或者修复成本过高，则建议直接更换相关受损零部件，以传感器异常为例，如果传感器是因为可调参数误差而发生异常，则不考虑更换，但如果传感器是因为元件损坏而发生异常，就要直接更换。更换所用零部件必须与原型号相符，且更换后要进行一次检测，确认故障被排除;（2）修复法，即在故障有维修价值的基础上要进行修复，修复方法形式众多，其中部分形式简单，但也有一部分比较复杂。诸如驾驶人员外用电力设备导致静态电流异常，工作人员就可以拆卸外用设备使得静态电流恢复正常，如果驾驶人员对外用设备有需要，再帮助其正确安装设备，避免静态电流受到影响。而针对金属片未完全断裂原因，则要使用焊接技术来进行修复，该项技术精度要求较高，故具有一定难度，过程中要慎重;（3）改造法，该方法一般针对电路类故障，且比较特殊，通常情况下不建议使用，因为该方法难度高、变数多，所以若有其他选择都不建议进行改造，且如果必须使用就要征求驾驶人员统一。改造法就是对电路结构进行改造，如果改造成功就能够耗费低成本解决复杂问题，但这样做也有一定风险，若改造失败建议恢复原状，另寻他法。
4 结语
汽车发动机自动启停功能不仅有利于行车经济效益，还具有环保作用，因此必须做好该项功能的诊断与维修工作。在工作中，工作人员要采用正确方法进行诊断，根据故障特征等信息可以准确判断，给维修工作指明方向，而在维修中也要根据实际情况正确选择方法，尽可能保障维修质量。
参考文献：
[1]夏晓，王殿虎.路虎极光智能启停系统故障诊断与排除[J].汽车维修，2018（5）：38-40.
[2]周武郁，徐聪，陈磊.奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除[J].汽车实用技术，2020（8）：210-212.
（乐清欣安汽车有限公司，浙江 乐清 325600）
关键词：汽车发动机;自动启停功能;故障诊断与维修
引言
汽车发动机自动启停功能的主要作用是节能减排，即开启该功能，汽车在空档状态下会发动机会自动进入怠速运行状态，该状态下汽车燃油消耗大幅降低，尾气排放量也有所减少。但很多用户在功能使用中都遭遇了故障影响，使得驾车成本增加，因此有必要对汽车发动机自动启停功能故障的诊断与维修进行研究。
1 汽车发动机自动启停功能概述
汽车发动机自动启停功能启动后，会根据汽车的制动踏板、档位情况来进行自动开闭，即当汽车制动踏板完全被踩下、档位为空档时，该功能会自行启动，使发动机怠速运作，在相反情况下该功能会关闭，但保留电源接通，不会完全关闭（只有驾驶人員按下外部按钮才会完全关闭）。可以从指示灯判断该功能开闭状态，即指示灯亮起，代表功能启动，发动机进入怠速状态，反之，则指示灯熄灭，发动机恢复正常转速。汽车发动机自动启停功能主要由蓄电池、传感器、起动机、各控制模块（发动机、中央电池、变速箱等控制模块）、继电器等几个部分组成，运作原理为：驾驶人员手动打开功能按钮后，功能电源接通开始工作，依照传感器判断制动踏板、档位情况，根据情况指示，对各控制模块的电路进行开闭控制，电路开启则发动机怠速、关闭着发动机恢复正常[1]。
2 汽车发动机自动启停功能常见故障
2.1传感器异常
汽车发动机自动启停功能必须依靠传感器了解汽车状态才能实现自动运作，因此传感器对功能运作有直接影响[2]。在这一条件下，如果功能相关的传感器存在异常，就会导致功能发生异常，从而引起故障。例如蓄电池传感器会实时采集蓄电池健康情况，根据自动运作逻辑，当蓄电池健康情况跌至60%以下时，功能就会自动关闭，这时就需要驾驶人员手动开启，但开启后会在短时间内再次关闭，在这一逻辑下如传感器出现异常情况，信息采集精度降低，就会错误传输蓄电池健康情况，可能导致自动启停功能在蓄电池健康情况在60%以上的条件下错误关闭。可以看出，传感器异常会导致汽车发动机自动启停功能出现故障。
2.2静态电流异常
汽车发动机自动启停功能对发动机的控制依赖电路，通过开闭装置可控制电路内的静态电流传输，通电流状态下发动怠速、断电流状态下发动机恢复正常。但在功能实际应用中会出现静态电流异常现象，即功能无法控制静态电流，因此功能失效，或者是电流内没有静态电流，也会造成功能故障。造成静态电流异常的原因有二：（1）部分驾驶人员可能在汽车使用中会加装外用用电设备，这种设备有可能会影响到静态电流电路，使得静态电流长期处于闭合状态，对功能按钮进行操作并不能启动该功能;（2）在长期使用过程中自动启停功能静态电流电路可能受损，出现老化、绝缘击穿等现象，这种现象代表电路损坏，故不能通电，静态电流消失。
2.3功能异常
部分汽车驾驶人员在使用自动启停功能时发现功能运作存在异常，但功能并没有失效，诸如某汽车驾驶人员在使用该功能时就遇到了两种功能异常情况：（1）正常启动功能后驾车行驶，停车后抬起制动踏板、刹车，并挂空档，功能使得发动机怠速，但再次起步后发现发动机依旧处于怠速状态;（2）按下功能启动按钮后，功能没有及时启动，随后行车上路，几分钟后功能突然自启，又过几分钟突然关闭。这种故障属于间歇性故障，初步可以判断是功能组件不完全失效或组件连接松动导致的故障，诸如功能起动机的继电器闭合处金属片未完全裂开，故受该金属片影响，功能会出现以上现象。
3 汽车发动机自动启停功能故障诊断与维修
3.1故障诊断
（1）信息搜集
工作人员在诊断之前需要认真全面地搜集相关信息，信息包括两种不同类型：一是车辆的基本信息，包括车龄、里程、维修保养记录等;二是与驾驶人员沟通，全面地了解故障表征、发生时间、实际情况、故障记录等信息。根据这些信息，维修人员可以初步判断汽车发动机自动启停功能是否存在故障，也能大概锁定几个诊断方向，为后续测试诊断提供信息支撑。
（2）测试诊断
测试诊断可分为五个环节：一是车辆路试，由工作人员驾车行驶，在过程中使用自动启停功能，便于工作人员了解故障的实际情况。路试时还应当让驾驶人员参与，尽可能模拟故障发生时的状况，同时在路试过程中要用仪器记录发动机温度、电流与电压情况等关键信息;二是检查汽车制动踏板、档杆等涉及到自动启停功能的部件是否正常，用于判断汽车是否能满足功能运作的基本条件，若基本条件存在异常，则先解决相关问题，再重复该步骤;三是使用蓄电池检查仪对蓄电池健康情况进行检测，然后再将检测结果与车载传感器检测结果进行认真对比，判断传感器是否存在异常的情况，即当两个检查结果存在较大误差时，说明传感器精度下降，故传感器存在异常;四是利用汽车自诊断系统，观察系统内存在的故障码，依照故障码可以进行追踪诊断;五是检查继电器、保险丝、启动马达等相关零部件，确认零部件是否存在异常，该项检查要求细致，必须对所有零部件进行拆卸，随即进行全面检查，这样才能发现类似于金属片未完全裂开的细微故障。
3.2故障维修
针对汽车发动机自动启停功能各类故障的成因，基本的维修方法有三种：（1）更换法，即如果故障成因造成的影响已经无法修复，或者修复成本过高，则建议直接更换相关受损零部件，以传感器异常为例，如果传感器是因为可调参数误差而发生异常，则不考虑更换，但如果传感器是因为元件损坏而发生异常，就要直接更换。更换所用零部件必须与原型号相符，且更换后要进行一次检测，确认故障被排除;（2）修复法，即在故障有维修价值的基础上要进行修复，修复方法形式众多，其中部分形式简单，但也有一部分比较复杂。诸如驾驶人员外用电力设备导致静态电流异常，工作人员就可以拆卸外用设备使得静态电流恢复正常，如果驾驶人员对外用设备有需要，再帮助其正确安装设备，避免静态电流受到影响。而针对金属片未完全断裂原因，则要使用焊接技术来进行修复，该项技术精度要求较高，故具有一定难度，过程中要慎重;（3）改造法，该方法一般针对电路类故障，且比较特殊，通常情况下不建议使用，因为该方法难度高、变数多，所以若有其他选择都不建议进行改造，且如果必须使用就要征求驾驶人员统一。改造法就是对电路结构进行改造，如果改造成功就能够耗费低成本解决复杂问题，但这样做也有一定风险，若改造失败建议恢复原状，另寻他法。
4 结语
汽车发动机自动启停功能不仅有利于行车经济效益，还具有环保作用，因此必须做好该项功能的诊断与维修工作。在工作中，工作人员要采用正确方法进行诊断，根据故障特征等信息可以准确判断，给维修工作指明方向，而在维修中也要根据实际情况正确选择方法，尽可能保障维修质量。
参考文献：
[1]夏晓，王殿虎.路虎极光智能启停系统故障诊断与排除[J].汽车维修，2018（5）：38-40.
[2]周武郁，徐聪，陈磊.奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除[J].汽车实用技术，2020（8）：210-212.
（乐清欣安汽车有限公司，浙江 乐清 325600）