开放通道是承载物流、人流、資金流、信息流的载体平台。高质量建设东西南北四向通道和国际航空枢纽，有助于我市建设内陆开放高地，深度参与国内国际双循环。
　　构建高质量的通道基础设施体系。积极融入国家综合立体交通网，加快构建“米”字形高铁网、多层次轨道交通网、“三环十八射多联线”高速公路网、“市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群、“一干两支六线”长江上游航运枢纽。加快推进陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽布局建设，打造一流物流设施网络，建设国内国际供应链组织中心。完善口岸基础设施，拓展开放口岸布局和功能。
　　构建集约化的通道物流组织体系。南向，强化运营组织中心作用，拓展铁海联运、铁路联运、跨境公路物流网络和运输规模;西向，推进中欧班列（成渝）号高质量发展，联合四川共建海外仓和合资公司;东向，实施智慧长江物流工程，优化沪渝直达快线，提高水运物流效能;北向，优化“渝满俄”班列货物结构和服务水平，融入中蒙俄经济走廊;空中，以“一带一路”沿线国家为重点，大力开发货运枢纽航线，发展航空中转业务。
　　构建国际化的通道运营平台体系。培育壮大渝新欧（重庆）物流有限公司、重庆国际物流集团有限公司、陆海新通道运营有限公司等通道运营平台企业，提升供应链物流组织、国际分销、全程物流、运贸融合、金融服务、信息服务能力，鼓励通道运营平台企业联合制造、商贸等企业合作“走出去”发展，共同创造国际供应链新价值，打造具有较强国际竞争力的骨干物流企业。
　　构建精准化的通道政策保障体系。创新通道扶持政策，兼顾前瞻性和务实性，聚焦航运中心建设、打造航空中转枢纽、建设集散分拨中心、构建冷链物流体系、引进头部物流企业等方面，研究制定一批政策措施，科学拟定支持对象、资金标准和政策模式，完善政策绩效评价体系，实行动态优化调整。