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某1．0L自然吸气汽油机增压升级后，发动机的有效燃油消耗率比原机高，引起了对汽油机增压升级后节油机理的疑义。利用GT-Drive平台搭建模型模拟同一车型分别搭载该1．0L增压样机与1．3L自然吸气式汽油机的燃油消耗，并分析不同使用工况下整车的节油潜力。结果表明，与搭载1．3L自然吸气式发动机相比，搭载该1．0L增压发动机在保持整车动力性不变的条件下，整车油耗平均下降5．18％。同时，通过分析排气背压对节油潜力的影响，提出了增压样机进一步节油的改进措施。