【摘 要】
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回首2021年,广东凯力船艇股份有限公司在管理层的正确领导下,砥砺前行,始终坚持高质量发展方针,在高性能船舶的研发、设计与建造领域持续实现突破.
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回首2021年,广东凯力船艇股份有限公司在管理层的正确领导下,砥砺前行,始终坚持高质量发展方针,在高性能船舶的研发、设计与建造领域持续实现突破.
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以广州地区的复杂地层为背景,建立精细的三维有限元模型,结合实际工程中墙体受力变形的监测结果,分析TRD墙体厚度、弹性模量和内插型钢水平间距、插入深度等因素对内插H型钢TRD工法承载变形性状的影响.结果 表明:TRD工法在广州地区复杂地层中的应用是可行的,型钢是分担弯矩和应力的主要构件,当型钢插入深度小于TRD墙体深度的85%时,支护结构体系的水平位移迅速增加.该结果对工程设计中的相关问题予以明确.
干燥收缩引起的混凝土开裂会对结构的耐久性产生不利影响.混凝土的干燥主要出现在表层部分,内部保持相对湿润状态,若能够防止表层部分的失水干燥,就可以减少因干燥收缩引起的混凝土开裂问题.研究试图在脱模后的混凝土表面涂抹尿素水溶液,来减少混凝土的干燥收缩.研究发现,表面涂抹尿素溶液的方法,不仅可以有效减少混凝土干燥收缩,还可以一定程度上提高混凝土的抗压强度.
为解决复合地层条件下,盾构机被动停机开仓作业的难题,诸多创新辅助工艺不断涌现.通过研究冷冻刀盘常压开仓、衡盾泥泥膜护壁带压开仓创新工艺实践应用情况,阐述其主要施工工艺及技术要点,为类似地层的工艺选用提供一定的借鉴.实践证明,冷冻刀盘常压开仓新工法不仅解决了的特殊地质条件下开仓作业难题,还能够从根本上克服了动火作业等重大风险作业,更重要的是体现了施工“以人为本”的安全思想.“衡盾泥”泥膜护壁带压开仓技术不仅拓宽了带压开仓在不同困难地层中应用范围,而且通过各种泥膜制作指标量化参数的管控,进一步提高开仓作业的安
为寻找某连续刚构桥悬臂施工过程中最适合的挂篮主桁架结构形式,应用Midas Civil 2020软件对挂篮的主桁架进行了分类讨论分析,找出了最优的结构形式,并对该形式下的挂篮分两个工况进行了整体的强度以及细部的刚度、抗倾覆稳定性等分析与验算,结果表明,当控制角度α=15°时,主桁架结构的位移较小,且静力性能较为突出,为较优主桁架结构形式.并且此时挂篮在混凝土浇筑阶段和行走阶段的受力与变形均满足设计要求,使得该主桁架结构下的挂篮结构具备了一定的应用意义.
2021年,广东中远海运重工有限公司努力克服新冠疫情的影响,完成了全年各项工作任务.广东中远海运重工在修理改装业务上坚决做强、做优,及时对全年修船接单策略、生产重点措施进行部署,以多修船和快修船来弥补疫情影响下单船工程量和产值下降的缺口,稳存量拼增量,保持较高生产效率,特别是在液化船产品结构上取得突出成效,全年修理艘数同比增长,修理业务超额完成年度收入任务指标;在制造业务上,广东中远海运重工圆满完成造船订单的交付,稳步推进制造业务转型,积极开展桥梁、海上风电钢结构制造等非船业务,承接了海上浮式风电平台项目
混凝土是土木工程领域应用最广泛的水泥基建筑材料,UHPC (Ultra-High Performance Concrete,UHPC)是人们一直坚持追求更高性能混凝土的结果.凭借着优异的力学性能、耐久性能和流动性能,UHPC在土木工程领域的应用正逐步扩大.对UHPC的发展历程、技术指标进行了概述,对UHPC优异的力学及耐久性能做出论述,并指出UHPC也存在着造价高、养护条件苛刻以及纤维分散困难的难题.同时,提出了接下来的研究方向展望,并介绍了本公司的UHPC相关项目研究情况.
重庆地铁5号线浅埋超大扁平隧道段是目前国内在建轨道交通最大断面的暗挖隧道.其复合式衬砌受力复杂,通过数值模拟与现场试验相结合的方法对衬砌结构的安全度进行评价,对二次衬砌受力机理进行研究.研究表明:衬砌结构在拱腰、拱顶以及拱脚受力较大,表现出拱腰受力区域下移的特征;衬砌与初支之间受力不对称,并呈现先增大后减小渐稳定的趋势.为超大断面扁平隧道断面设计以及衬砌结构设计合理性提供了理论支持,为类似工程提供借鉴.
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基坑支撑轴力监测的准确性通常较低,例如引用的工程案例,其支撑轴力远大于预警值甚至设计值,但基坑以及支撑均未发生破坏.为了分析轴力过大的原因并比较各种影响因素的作用,考虑混凝土收缩与徐变等非荷载因素的作用,应用现有的收缩与徐变公式对基坑监测所得支撑轴力数据进行修正,得到修正后的支撑轴力,并分析收缩与徐变效应对轴力的影响;对修正结果分析并与预警值比较,其结果表明:徐变产生的轴力对监测所得轴力值影响较大,占总轴力值的45%~54%;收缩产生的轴力对监测值的影响较小,占总轴力的3%~10%;修正后轴力约为预警值的
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