【摘 要】
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随着我国城市轨道交通的建设和快速发展，以公共交通引导城市开发的模式——TOD开发模式，已逐步成为我国城市轨道交通站点地区建设规划的重要研究方法之一。根据TOD的开发模式与核心理念，以贵阳轨道交通3号线洛湾站地区为研究对象，对其地区用地布局规划、城市设计方案等核心问题进行研究探讨，合理建立便捷的交通系统，集约节约利用土地空间，有效提高土地的经济价值，以期对洛湾站地区开发及同类型的其他地区提供一定的现
【基金项目】
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全球环境基金中国可持续城市综合方式试点项目（贵阳）（编号：TF0A4213-GEFGY-2）；
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随着我国城市轨道交通的建设和快速发展，以公共交通引导城市开发的模式——TOD开发模式，已逐步成为我国城市轨道交通站点地区建设规划的重要研究方法之一。根据TOD的开发模式与核心理念，以贵阳轨道交通3号线洛湾站地区为研究对象，对其地区用地布局规划、城市设计方案等核心问题进行研究探讨，合理建立便捷的交通系统，集约节约利用土地空间，有效提高土地的经济价值，以期对洛湾站地区开发及同类型的其他地区提供一定的现实借鉴意义。
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基于川东北元坝西地区10口钻井的须二下亚段砂岩物性测试数据，结合铸体薄片、氩离子抛光扫描电镜和压汞测试等手段，分析了致密砂岩储层的特征及物性控制因素。研究表明元坝西须二下亚段砂岩为低孔中低渗储层，孔隙度为0.99%～10.53%，渗透率为（0.003 6～1.41）×10-3μm~2，孔渗关系表现为“分层”特征，根据孔渗关系可划分出低孔中渗储层，低孔低渗储层和特低孔低渗储层3种类型储层。不同类型储
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近年来,借助轨道交通建设契机促进城市产业升级、提高生活空间品质成为大城市的普遍共识。随着我国城市进入存量提质阶段,如何通过TOD与城市更新的耦合更大发挥轨道价值成为当前规划关注的重点。虽然珠三角地区当前的城市更新单元模式与站点层面TOD综合开发模式已取得一定效果,但是还存在多站产业定位不协调、更新程序无序化、偏重经济利益等问题。因此,编制线路层面的TOD规划以统筹多各站点片区的城市更新显得尤为必要
当前，城市规划正朝生态化、立体化、人性化、场景化、无界化和多维化极速转型，近年来兴盛的TOD模式经本土演化和诸多实践后，契合中国城市转型发展的诉求，能满足人民日益增长的美好生活需要，已成为当下城市规划设计的核心方向。杭州云城双铁上盖区域是国内外首个双铁上盖TOD一体化综合开发区域，文章以此区域为例，通过研判生态、运营、空间和交通四大层面的核心问题，基于“无界多维”的目标和理念，综合提出无界社区、多
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地铁TOD开发是一种融合地铁交通和城市开发为一体的城市开发模式，对实现城市空间高质量发展具有重要影响。地铁TOD溢出表现在TOD站域内部和站域之间，开展地铁TOD溢出研究对合理制定城市基准地价和构建公共资源开发中的利益补偿机制具有重要参考意义。本文提出了测度TOD开发溢出效应的方法和策略，并以广州220个地铁TOD站域为样本，将TOD开发5D原则转化的17个量化指标作为影响地价的潜在因素，构建了包
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