【摘 要】
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针对在高速转动状态下,齿轮副失效形式主要来自齿轮之间接触应力引起的疲劳点蚀与接触应力难于通过理论公式计算的问题,在Creo中建立直齿锥齿轮中基本设计参数的关系,实现直
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针对在高速转动状态下,齿轮副失效形式主要来自齿轮之间接触应力引起的疲劳点蚀与接触应力难于通过理论公式计算的问题,在Creo中建立直齿锥齿轮中基本设计参数的关系,实现直齿锥齿轮的参数化设计。通过多体动力学软件Recur Dyn,建立了某型直齿锥齿轮接触动力学仿真模型,通过对模型施加转速与负载仿真获得了直齿锥齿轮在啮合过程的动态接触应力,并对不同的负载分析了大小锥齿轮之间的接触应力的变化规律。该研究成果可为直齿锥齿轮的振动与冲击进一步分析提供一种切实可行的动力学基础。
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