【摘 要】
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为研究二氧化碳爆破致裂过程中产生的振动信号频谱特征,基于现场公路路基爆破开挖项目进行二氧化碳爆破试验,使用爆破振动测试仪监测现场爆破振动速度信号,同时结合希尔伯特-黄变换,分析了二氧化碳爆破振动信号的频谱特征.研究结果表明:二氧化碳相变破岩过程产生的爆破振动主频较之炸药爆破产生的振动主频要小,集中在0～20Hz,接近建(构)筑物的自振频率.同时,当同段爆破过程中参与致裂的孔数越多,爆破振动持续时间越长,且爆破振动能量向低频聚集.城区公路路基爆破施工应考虑其振动对周边建(构)筑物的影响.
【机 构】
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中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北 武汉 430056
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为研究二氧化碳爆破致裂过程中产生的振动信号频谱特征,基于现场公路路基爆破开挖项目进行二氧化碳爆破试验,使用爆破振动测试仪监测现场爆破振动速度信号,同时结合希尔伯特-黄变换,分析了二氧化碳爆破振动信号的频谱特征.研究结果表明:二氧化碳相变破岩过程产生的爆破振动主频较之炸药爆破产生的振动主频要小,集中在0～20Hz,接近建(构)筑物的自振频率.同时,当同段爆破过程中参与致裂的孔数越多,爆破振动持续时间越长,且爆破振动能量向低频聚集.城区公路路基爆破施工应考虑其振动对周边建(构)筑物的影响.
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