【摘 要】
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在过去的半年多时间里，中国民航业经历了空前的效益危机，也留下了一个很大的困惑。去年底实行“一种票价、多种折扣”，初衷是在运力相对过剩的情况下刺激市场需求，运量和与其他运
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在过去的半年多时间里，中国民航业经历了空前的效益危机，也留下了一个很大的困惑。去年底实行“一种票价、多种折扣”，初衷是在运力相对过剩的情况下刺激市场需求，运量和与其他运输方式相比的市场份额是主要追求目标，结果运量增加不明显，而效益严重滑坡。自1998年5月开始的
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