【摘 要】
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在国内外相关研究的基础上,通过国内40个交通出行样本数据的计量分析,建立了平均出行距离和出行时耗的多元回归方程,发现城市规模是影响单中心城市平均出行距离和出行时耗的
【机 构】
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华东师范大学中国现代城市研究中心,华东师范大学中国现代城市研究中心,
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在国内外相关研究的基础上,通过国内40个交通出行样本数据的计量分析,建立了平均出行距离和出行时耗的多元回归方程,发现城市规模是影响单中心城市平均出行距离和出行时耗的主要因素,公交车分担率的提高相应增加了平均出行时耗,而高密度的城市开发有利于出行距离和出行时耗的降低。
Based on the relevant researches both at home and abroad, the multiple regression equations of average travel distance and travel time were established through the quantitative analysis of the data of 40 domestic travel samples. It was found that the urban size affected the average travel distance and travel time Of the main factors, an increase of the bus sharing rate corresponding increase in the average travel time, and high-density urban development is conducive to travel distance and travel time reduction.
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