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为掌握焊缝对车架结构整体的应力分布和刚度影响,建立了车架的有限元模型.在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方法对车架整体刚度、应力分布、疲劳寿命的影响,结合整体—子模型的分析方法对变速器支架的疲劳寿命进行了分析.分析结果表明：车架整体有限元分析、BOND接触定义焊缝,结合子模型技术是分析车架力学性能的有效方法.