论文部分内容阅读
AllCell技术公司参与了一项由斯坦福大学主导、由美国能源部先进研究项目署支助的研究，开发先进的电动车电瓶。
据AllCell介绍，该研究项目直接将锂电瓶集成到车辆的结构中，产生了显著的成本节省和减重效果，相应地，也提高了续驶里程和能源效率。研究人员估计，新电瓶能使车辆总重减轻40%以上。
该项目的目标是开发的EV电瓶能充当车辆结构件，能支撑结构性荷载，并且能吸收碰撞中的能量。AllCell的热管理材料是新电瓶设计的关键部件，它采用了吸收并分散热量的相变材料（PCM），可以改善电瓶的性能和安全。
斯坦福大学和AllCell合作研究新一代的PCM材料设计，它既提供热管理，又通过吸收碰撞能量改善车辆的耐撞性。
时至今日，锂电瓶被认为是汽车碰撞中的不利因素。基于这一点，AllCell的材料不仅给电瓶内的锂电池提供热的保护，还在机械性方面帮助保护车辆中的乘员，防止他们受到碰撞中物理力的伤害。
据AllCell介绍，该研究项目直接将锂电瓶集成到车辆的结构中，产生了显著的成本节省和减重效果，相应地，也提高了续驶里程和能源效率。研究人员估计，新电瓶能使车辆总重减轻40%以上。
该项目的目标是开发的EV电瓶能充当车辆结构件，能支撑结构性荷载，并且能吸收碰撞中的能量。AllCell的热管理材料是新电瓶设计的关键部件，它采用了吸收并分散热量的相变材料（PCM），可以改善电瓶的性能和安全。
斯坦福大学和AllCell合作研究新一代的PCM材料设计，它既提供热管理，又通过吸收碰撞能量改善车辆的耐撞性。
时至今日，锂电瓶被认为是汽车碰撞中的不利因素。基于这一点，AllCell的材料不仅给电瓶内的锂电池提供热的保护，还在机械性方面帮助保护车辆中的乘员，防止他们受到碰撞中物理力的伤害。