卡车司机王师傅一边给自己的车加油，心中一边盘算着：加0号柴油，一天来回300多公里，油耗110升左右。最近油价又涨了，每个月多掏了1000多元钱。王师傅开始有点后悔，当时买车的时候图便宜，结果现在油费却成了大负担。和自己同时买车的老张，虽然车价比自己的贵好多，但人家的车又省油又没毛病，几年下来就把成本赚回来了。
　　油价的节节攀升，一方面迫使不少卡车厂家推出节油型卡车，另一方面也给靠辛苦赚钱的司机师傅们增加了不少压力。在选择车辆的时候，虽然省油绝对不是唯一的标准，但是面对飞涨的油价，谁会毫不在意呢？卡车怎么跑才能节油，沃尔沃卡车北京4S店维修中心的曹工程师给广大卡车用户支了几招：要想省油，就必须从选择车型开始做起，外加正确的驾驶技术、日常保养和运输解决方案。
　　由于卡车的燃料油在运营成本中所占的比例很高，所以选择一辆高性能低油耗的运输工具对于赢利至关重要。以沃尔沃卡车为例，由于瑞典的油价是全球最高的，远高于国内目前的油价水平，所以来自瑞典的沃尔沃卡车必须是非常省油的。举例来说，服务于中铁快运的4辆沃尔沃FL6卡车，主要从事北京到沈阳、长春、济南、无锡、郑州、武汉的公路快运，全天候运行，单车月行驶3万多公里，百公里耗油最高时才达到33升，并且已经从06年底陆续实现了发动机百万公里无大修。在谈到选择沃尔沃卡车的原因时，中铁快运北京分拨中心范经理这样说道：选择沃尔沃卡车，有利于保证客户货物安全，提升公司形象，保证驾驶员安全。虽然成本会相应的增加，但是采取提高车辆利用率、降低油耗等方法降低成本，并没有因为使用高端卡车而提高运价。
　　另外，同样的里程，使用同一型号的车，对物流流程进行优化、采用科学物流手段也会提高效益、降低油耗成本。负责肯德基、必胜客等全部食品原料配送的百胜物流公司就由于采取了科学物流手段，在油价攀升态势下，效益并没有受到大的影响。据百胜物流公司沈阳车队王先生介绍：由于餐饮业的特殊要求，速度成为了配送业务的关键，从沈阳到哈尔滨，往返一共1124公里，运送食品要做到当天到达。在这种情况下，百胜物流公司很早就开始使用沃尔沃卡车，并且采用了沃尔沃卡车公司独有的增值服务——全面运输解决方案，对各个环节进行精密计算，从仓库装货到在途运输再到各个停靠点分批卸货等等，都有一套科学、合理的解决方案，减少了各个环节的等候时间，才能将单程运营时间控制在8小时内（这其中还包括了司机的休息时间但不算装货、卸货的时间），将百公里油耗控制在25升以内，做到了鱼和熊掌可以兼得。
　　同时，百胜物流公司的驾驶员经过了沃尔沃卡车的系统培训，司机们都掌握了科学的驾驶手段和保养手段，把运营的卡车的油耗控制在了最低值。比如，行车时尽量避免急加速和急减速，不要通过发动机过高的转速来实现加速，应该通过加挡操作来实现加速。车辆不要长时间脱挡滑行，这样会导致变速箱轴和齿轮的润滑不良。据统计，经过培训的驾驶员平均每百公里能节约燃油3升，每年行驶15万公里的话就能节约燃油4500升，折合人民币约2万元。
　　


　　沃尔沃卡车公司北京4S店的曹工程师还介绍说，卡车的日常维护保养虽然看似简单，但是发动机进气和喷油系统保养不及时的话会使燃油猛增5L以上。喷油泵和喷油嘴属于精密零部件，这两个部件的工作不良是影响整车油耗的头号杀手。为了保证高完好率、降低油耗，曹工程师就建议沃尔沃卡车的用户选择沃尔沃卡车的服务协议之“蓝牌方案”。服务的内容主要包括：使用服务保养程序（VOSP）进行最适合车辆的预防性保养服务；由专业维修技师定期对卡车进行综合检查，完成电控系统的检查和软件的更新等。另外，蓝牌方案还提供了额外套餐，用户可以根据自己的实际需求进行自由选择，例如发动机机油油品分析和挂车的保养服务。率先签订“蓝牌方案”的北京普莱克斯实用气体有限公司就从细节上入手，在高强度运营状态下，既保障了车辆使用的可靠性，又降低了油耗。南京、广州的分公司已经有几辆沃尔沃卡车达到了“百万公里无大修”，比其他车型节省了10％的油耗，为公司降低了相对的运营成本，打造成本竞争优势。
　　对于油费的上涨，个人是无能为力的，但如何用油却可掌握在自己手中。只要选择节油车型、优化运输流程、提高驾驶技巧、坚持日常保养，就完全可以最大程度地让自己的卡车省油。