摘要：制动性是汽车的重要性能之一，手刹系统是制动系统的重要组成部分，车辆行驶过程中，手刹使用频率较高，因此刹车的稳定性和可靠性需要手刹安装板满足一定的强度要求。本论文依据有限元的基本理论，建立某款车手刹安装板及其周围边界的有限元模型，进行极限工况下的强度计算，由应力分布的结果判断安装板的强度是否满足要求。通过改变安装板的料厚和结构逐步优化至结果满足强度要求。据此探讨出一种解决类似安装钣金强度的优化方案，为其他的优化分析提供借鉴。
　　关键词：汽车；制动；手刹安装板；钣金强度；优化
　　前言
　　汽车在行驶的过程中，手刹对有效制动起着重要的作用。手刹在行车中使用的频率较高，手刹安装板在外力作用下容易发生塑性变形，其强度对手刹正常工作具有重要意义。通过有限元的方法，对安装板的强度进行分析，可以节省成本，减少重复试验的次数。
　　1.强度分析理论
　　有限元法運用离散的概念，把求解区域看作由许多小的节点处互相连接的单元所构成，其模型给出基本方程的单元的近似解。
　　6.结论
　　通过采用有限元方法，做钣金件的强度分析时，根据应力分布的结果，找到应力集中区域，分析产生应力集中的原因。通过逐步更改导致应力集中的影响因素，使钣金的强度满足理论要求。通过以上的步骤，可以降低在生产使用后出现构件失效变形带来的成本损失。
　　参考文献：
　　[1]陈国华.基于有限元的汽车车门静态强度刚度计算与分析·机械制造与研究，2008
　　[2]摘自论坛.一种钣金件结构强度计算和优化. CAD/CAM与制造业信息化，2007
　　[3]王献红.基于Hypermesh的地铁主横梁组成强度有限元分析.长春工程学院学报，2011年第2卷
　　[4] Daryl L.Logan 伍义生，吴永礼.有限元方法基础教程（第三版）（A First Course in the Finite Element Method，Third Edition）电子工业出版社，2003