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摘要：在推进新型工业化城市进程中，兰溪市“二产主导型”经济结构明显，过度依赖能源的消耗；“三产”发展短腿，不平衡。在建设生态文明的背景下，兰溪市必须转变经济发展模式，转变经济结构。在这个过程中，兰溪市的商贸业应该取得明显的拓展。
关键词：生态文明；商贸业；结构调整；持续发展
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）20-0066-02
建设生态文明，是我们党在十七大提出的新的奋斗目标，是执政兴国理念的新发展。近年来，面对艰巨繁重的发展任务，兰溪市从更新观念入手，超越传统的发展观，牢固树立清洁发展、节约发展、安全发展、健康发展的理念，强化生态文明观、环境大局观、绿色政绩观，坚持经济建设与生态建设一起推进，产业竞争力与环境竞争力一起提升，经济效益与环境效益一起考核，物质文明与生态文明一起发展，积极探索技术文明与绿色文明为特征的发展途径。目前，兰溪市在调整产业结构，转变经济模式中，加强商贸业的科学发展方面取得了进一步的拓展，为兰溪市经济的可持续发展奠定了坚实的基础。
一、“二产”经济发展迅猛；“三产”短腿不平衡，对能源依赖度高，对环境破坏大
在推进新型工业化城市进程中，兰溪市历届市委、市政府坚持从实际出发，走兰溪特色的发展路子，负重拼博，阔步前行，经济社会发展取得了瞩目的成绩。其中“二产”经济发展迅猛。一直以来，该市强工战略一脉相承，改制企业凤凰涅磐，浴火重生，民营经济蓬勃兴起，乡镇工业异军突起。目前兰溪市告别了国有、集体企业在城市工业中一枝独秀的历史，形成了以康恩贝、红狮、华铝自立铜业等为龙头、500家上规模企业为骨干的企业群落。转型升级迈开步伐，培育了一批装备先进、技术一流、管理规范的现代企业，打造了中国织造名城、天然药物基地、水泥产业基地三张国字号金名片。從2003年开始，兰溪市经济持续稳定增长，GDP连续7年增速超过10%，市财政收入连续7年均增速超过20%。
与之相比，第三产业是经济发展中的“短腿”。2008年的第三产业增加值占GDP的比重仅为27.2%，比浙江省平均水平的41%低13.8个百分点。目前，世界上发达国家第三产业占GDP的比重一般是60%—70%，发展中国家一般也在40%左右。兰溪市2008年第二产业占GDP的比重为63%，“二产主导型”经济结构非常明显。
二、传统商贸业积淀的主要问题分析
（一）商业设施集中分布于老城区，新区分布相对较少
兰溪市商贸业以自发形成为主，缺少整体规划，商业服务网点存在较为严重的“低、小、散”现象。目前，老城区的市级商业中心对全市具有较强的辐射功能，溪西新区虽已形成一定的规模，但整体发展仍较慢。
（二）未充分挖掘特色农产品的产业优势
兰溪市现有杨梅栽培面积6万亩，年产量1.5万吨，是浙中西部最大的杨梅主产区；穆坞枇杷名声在外，有较高的品牌认知度；再加上蜂蜜、茶叶、蜜枣、红柿、蜜柑等特色农产品，2009年果农收入增幅达40%以上。但目前兰溪市还未形成销售农副产品的水果蔬菜专业批发市场，这种状态不利于进一步提升特色农产品的品牌知名度，难以鼓励果、菜农走上专业化的道路。另一方面，农民缺少特色农产品的销售场地，占道经营相当严重，严重影响市内交通和城市的美观。
三、生态文明背景下的现代商贸业潜在优势分析
（一）交通条件具有地域优势
兰溪市自古以来便是浙中地区的交通要道，素有“三江之汇、七省通衢”的美誉。兰溪港是浙江五大内河港之一，也是浙中西部唯一能靠泊300吨级船舶的内河港。杭金衢高速公路在兰溪设有两个互通口，境内还有金千铁路、甬金高速、330国道，45、46、47省道交汇于此，另有21省道擦境而过，使兰溪市拥有集公路、铁路、水路多种交通方式于一体的地区性综合交通优势。
（二）悠久的历史文化积淀
兰溪市是一座历史悠久的古城，唐咸亨五年建县，至今已有1300多年的历史。自古商贸繁荣、物阜民安，在水路运输发达的年代，是“日看千帆竞发，夜观万家灯火”的繁华商埠。同时沉淀出十分深厚的人文底蕴、名人辈出：有东南亚一带人人敬仰的“生财之神”黄大仙；被誉为“东方莎士比亚”的李渔；张学良将军的遗孀赵四小姐；还有全国最大的诸葛亮后裔聚居地——诸葛村和被誉为江南一绝的地下长河，兰溪声名远播，跻身于中国优秀旅游城市行列。
（三）特色农产品名扬国内
兰溪城市发展定位将是华东地区最大的特色农产品和花卉交易中心。目前，兰溪市农业已形成以杨梅、枇杷为主的水果业；养蜂、蛋鸭为特色的畜牧业；“兰溪小萝卜”为主的蔬菜业；淡水珍珠为主的水产业；兰花种养为主的花卉业等五大主导产业。兰溪有“鱼米之乡”、“中国兰花之乡”、“中国杨梅之乡”等美誉。
（四）旅游资源丰富，“农家乐”，“古村落”等特色旅游发展较快
兰溪市有1300多年的历史，不仅人文景观资源丰富，而且自然风光秀美，有“中国优秀旅游城市”之称。其中，“农家乐”休闲旅游从无到有，从小到大，基础设施及配套功能日趋完善，产业规模不断扩大，休闲方式日益丰富，旅游接待能力不断增强，服务质量不断提高。目前，“农家乐”休闲旅游框架已初具雏形，形成了古村文化、自然生态、休闲度假、农业观光等多元化的旅游结构体系和兰江水上旅游区、六洞山旅游区、白露山-芝堰旅游区、黄大仙故里旅游区。
四、兰溪商贸业的发展对策
（一） 吸纳传统元素，结合古文化，科学布局商贸业
随着科学技术的发展，人类更加注重对自然的保护，加强与自然和谐发展的研究。在城市商业的规划布局中，达成自然生态环境与社会人文环境的协调统一，以达到商业可持续发展的重要目的。因为商贸业的国际化、区域化、现代化的格局逐渐形成，城区商业面临的竞争环境也将更加激烈。兰溪市商贸业规划应充分利用得天独厚的地理环境和兰溪文化的优势，形成“一主两副多结点”，“以山水风貌当资源”的整体格局。 1.“一主两副多结点”
挖掘兰溪的文化内涵、人文景观、风土人情，突出地方特色，彰显地域特色，着力构建特色小区，做到一商一景，以景带商，以商靓景。兰溪老城区人口密集，传统商贸业发达，交通便捷，较大型的购物商场集中。在规划时，加强特色商业街建设，成为兰溪市辐射本区域乃至带动周边地区的市级商业中心。溪西新区自从八十年代初期新开发以来，商贸体系在逐渐完善，布局也在逐渐规范。 “一主两副”规划依三江而建，三足鼎立，呈合抱态势，撑起兰溪的现代商贸业格局。兰溪市各镇乡分布分散，地理环境不一，发展状况也不同，所以布局规划应采用 “多结点”模式。
2.充分考虑山水自然风貌，力促生态文明建设
兰江有三江交汇口，水域宽广，烟雾飘渺，有“近岸阔水，江阔遥山”之感。横山、云山相峙而立；山上聚利塔、能仁塔遥遥相对；横山大桥、南门大桥、兰江大桥、悦济浮桥四桥纵横交错；江中“中洲岛”、“灵羊岛”风光秀美；三江六岸每逢夜晚灯火通明、水天交映不夜天。在过去，便利的水路交通为兰溪创造了繁华的商埠，素有“小上海”之称。因此，兰溪市在营造商业气氛的同时，应充分利用山水特色优势，做足做好山水文化，展现田园风情，促进生态文明建设。
（二）抓中心广场建设，突出商业文化，彰显地方特色
1.凸显地理优势，抓中心广场建设，联建放心店
老城区历史悠久，商业氛围浓厚，交通方便，所以在老城区建造一座大型购物中心“捷盛·中央广场”。其经营服务辐射半经10公里以上，建成后成为兰溪市商业航母。具體经营穿着商品，家庭用品，化妆品，儿童用品，文化用品等。设施现代豪华，店堂典雅明快，柜台销售与开架销售相结合，功能比较齐全，设有相应的停车场的现代式的百货商店。同时开设零售业态的专业店和专卖店，发展连锁便利店。发展扶持好一批信誉可靠，价格公道，品种丰富，购物方便，服务有承诺、质量有保证的放心店。在2007年底实现544个行政村创建“放心店”的基础上，实现646个行政村全部创建“放心店”，覆盖率达100%。
2.商业街错落有致、以人为本，突出商业文化
商品一直是文化的载体，人类的文化交流最早是从商品交流开始的。在商品经济高度发达的今天，一个地区的产品及其商业环境如果缺乏自身的文化内涵，将难以形成具有广泛知名度的品牌和可持续发展的动力。同时，商业文化在商品经济形势下不断演变、发展。一个城市历史文化的氛围是千百年岁月流淌沉淀的积聚。木雕窗阁、斗拱黍棚、竹椅青砖，用以点缀现代都市商业，喧闹中不失为使人陶醉的一景。
兰溪老城区洋溢着浓厚的文化氛围，已定位为“历史文化休闲”街。充分挖掘兰江水文化、历史文化，通过文化熏陶，构建生态文明城市，形成兰溪特色的商业风格。
（三）劲抓旅游业、物流业，促进商贸业
1.做大做强兰溪旅游业，拉动商贸业的快速发展
商贸业与旅游业同为现代服务业的重要组成部分，它们彼此渗透、相互促进、相得益彰。旅游业的发展为商业带来了客流，而商贸业的繁荣又带动了人文景观的开发和发展，为旅游业提供了潜在的旅游资源。现代旅游是以“游”为中心，吃、住、行、购、娱乐各个要素相互协调，相互补充的商业消费过程，这其中的每个环节都与商贸业有关。繁荣的商贸业能够更好地满足游客多元化的消费需求。另一方面，旅游业具有极强的带动作用，有研究表明，旅游业每收入1元，平均带动社会综合效益4—5元，旅游业发达的国家和地区可以达到7—8元。
2.大力发展物流业，带动商贸业的快速提升
现代物流业是一种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。据统计，日本在20世纪80—90年代，物流业每增长2.6个百分点，会使GDP增长1个百分点；深圳在20世纪90年代初到90年代末，物流业营业收入每增加1.02个百分点，GDP就增加1个百分点。商贸就是商品的流进流出，物流业与贸易存在着高度紧密的关系，因此，常用商业贸易额来衡量物流业，也因物流业的发展带动商贸业的快速提升。目前，兰溪市现有物流业与现代化物流业相比差距甚远。一是规模小、成本高、质量低。当前，兰溪市有66家物流公司（托运部），装备落后，几乎雷同于旧时兰溪运输商行，一间房子、一块牌子、一颗印子，到处可停的几辆运货车子，提供的是单项的、分段的物流服务。二无专业部门管理，致使物流业小、乱、散，形成不了气候。三是税收流失。所以，兰溪应建设一个物流中心，这个中心应是具有货物配送、商务信息、仓储功能的大型化、社会化、专业化的物流企业；其次，应把现有“小、散、乱”的物流单位通过加盟、兼并、整合等方式组成几个较像样的物流公司。
总之，商贸业作为“三产”经济中的一个分支，它的发展并不是孤立的。它紧密地依赖于当地的交通环境、人文环境、商业文化，与旅游业、物流业相辅相成，也只有在注重生态文明建设的背景下，才能得到可持续发展。
[责任编辑 高惠琦]
关键词：生态文明；商贸业；结构调整；持续发展
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）20-0066-02
建设生态文明，是我们党在十七大提出的新的奋斗目标，是执政兴国理念的新发展。近年来，面对艰巨繁重的发展任务，兰溪市从更新观念入手，超越传统的发展观，牢固树立清洁发展、节约发展、安全发展、健康发展的理念，强化生态文明观、环境大局观、绿色政绩观，坚持经济建设与生态建设一起推进，产业竞争力与环境竞争力一起提升，经济效益与环境效益一起考核，物质文明与生态文明一起发展，积极探索技术文明与绿色文明为特征的发展途径。目前，兰溪市在调整产业结构，转变经济模式中，加强商贸业的科学发展方面取得了进一步的拓展，为兰溪市经济的可持续发展奠定了坚实的基础。
一、“二产”经济发展迅猛；“三产”短腿不平衡，对能源依赖度高，对环境破坏大
在推进新型工业化城市进程中，兰溪市历届市委、市政府坚持从实际出发，走兰溪特色的发展路子，负重拼博，阔步前行，经济社会发展取得了瞩目的成绩。其中“二产”经济发展迅猛。一直以来，该市强工战略一脉相承，改制企业凤凰涅磐，浴火重生，民营经济蓬勃兴起，乡镇工业异军突起。目前兰溪市告别了国有、集体企业在城市工业中一枝独秀的历史，形成了以康恩贝、红狮、华铝自立铜业等为龙头、500家上规模企业为骨干的企业群落。转型升级迈开步伐，培育了一批装备先进、技术一流、管理规范的现代企业，打造了中国织造名城、天然药物基地、水泥产业基地三张国字号金名片。從2003年开始，兰溪市经济持续稳定增长，GDP连续7年增速超过10%，市财政收入连续7年均增速超过20%。
与之相比，第三产业是经济发展中的“短腿”。2008年的第三产业增加值占GDP的比重仅为27.2%，比浙江省平均水平的41%低13.8个百分点。目前，世界上发达国家第三产业占GDP的比重一般是60%—70%，发展中国家一般也在40%左右。兰溪市2008年第二产业占GDP的比重为63%，“二产主导型”经济结构非常明显。
二、传统商贸业积淀的主要问题分析
（一）商业设施集中分布于老城区，新区分布相对较少
兰溪市商贸业以自发形成为主，缺少整体规划，商业服务网点存在较为严重的“低、小、散”现象。目前，老城区的市级商业中心对全市具有较强的辐射功能，溪西新区虽已形成一定的规模，但整体发展仍较慢。
（二）未充分挖掘特色农产品的产业优势
兰溪市现有杨梅栽培面积6万亩，年产量1.5万吨，是浙中西部最大的杨梅主产区；穆坞枇杷名声在外，有较高的品牌认知度；再加上蜂蜜、茶叶、蜜枣、红柿、蜜柑等特色农产品，2009年果农收入增幅达40%以上。但目前兰溪市还未形成销售农副产品的水果蔬菜专业批发市场，这种状态不利于进一步提升特色农产品的品牌知名度，难以鼓励果、菜农走上专业化的道路。另一方面，农民缺少特色农产品的销售场地，占道经营相当严重，严重影响市内交通和城市的美观。
三、生态文明背景下的现代商贸业潜在优势分析
（一）交通条件具有地域优势
兰溪市自古以来便是浙中地区的交通要道，素有“三江之汇、七省通衢”的美誉。兰溪港是浙江五大内河港之一，也是浙中西部唯一能靠泊300吨级船舶的内河港。杭金衢高速公路在兰溪设有两个互通口，境内还有金千铁路、甬金高速、330国道，45、46、47省道交汇于此，另有21省道擦境而过，使兰溪市拥有集公路、铁路、水路多种交通方式于一体的地区性综合交通优势。
（二）悠久的历史文化积淀
兰溪市是一座历史悠久的古城，唐咸亨五年建县，至今已有1300多年的历史。自古商贸繁荣、物阜民安，在水路运输发达的年代，是“日看千帆竞发，夜观万家灯火”的繁华商埠。同时沉淀出十分深厚的人文底蕴、名人辈出：有东南亚一带人人敬仰的“生财之神”黄大仙；被誉为“东方莎士比亚”的李渔；张学良将军的遗孀赵四小姐；还有全国最大的诸葛亮后裔聚居地——诸葛村和被誉为江南一绝的地下长河，兰溪声名远播，跻身于中国优秀旅游城市行列。
（三）特色农产品名扬国内
兰溪城市发展定位将是华东地区最大的特色农产品和花卉交易中心。目前，兰溪市农业已形成以杨梅、枇杷为主的水果业；养蜂、蛋鸭为特色的畜牧业；“兰溪小萝卜”为主的蔬菜业；淡水珍珠为主的水产业；兰花种养为主的花卉业等五大主导产业。兰溪有“鱼米之乡”、“中国兰花之乡”、“中国杨梅之乡”等美誉。
（四）旅游资源丰富，“农家乐”，“古村落”等特色旅游发展较快
兰溪市有1300多年的历史，不仅人文景观资源丰富，而且自然风光秀美，有“中国优秀旅游城市”之称。其中，“农家乐”休闲旅游从无到有，从小到大，基础设施及配套功能日趋完善，产业规模不断扩大，休闲方式日益丰富，旅游接待能力不断增强，服务质量不断提高。目前，“农家乐”休闲旅游框架已初具雏形，形成了古村文化、自然生态、休闲度假、农业观光等多元化的旅游结构体系和兰江水上旅游区、六洞山旅游区、白露山-芝堰旅游区、黄大仙故里旅游区。
四、兰溪商贸业的发展对策
（一） 吸纳传统元素，结合古文化，科学布局商贸业
随着科学技术的发展，人类更加注重对自然的保护，加强与自然和谐发展的研究。在城市商业的规划布局中，达成自然生态环境与社会人文环境的协调统一，以达到商业可持续发展的重要目的。因为商贸业的国际化、区域化、现代化的格局逐渐形成，城区商业面临的竞争环境也将更加激烈。兰溪市商贸业规划应充分利用得天独厚的地理环境和兰溪文化的优势，形成“一主两副多结点”，“以山水风貌当资源”的整体格局。 1.“一主两副多结点”
挖掘兰溪的文化内涵、人文景观、风土人情，突出地方特色，彰显地域特色，着力构建特色小区，做到一商一景，以景带商，以商靓景。兰溪老城区人口密集，传统商贸业发达，交通便捷，较大型的购物商场集中。在规划时，加强特色商业街建设，成为兰溪市辐射本区域乃至带动周边地区的市级商业中心。溪西新区自从八十年代初期新开发以来，商贸体系在逐渐完善，布局也在逐渐规范。 “一主两副”规划依三江而建，三足鼎立，呈合抱态势，撑起兰溪的现代商贸业格局。兰溪市各镇乡分布分散，地理环境不一，发展状况也不同，所以布局规划应采用 “多结点”模式。
2.充分考虑山水自然风貌，力促生态文明建设
兰江有三江交汇口，水域宽广，烟雾飘渺，有“近岸阔水，江阔遥山”之感。横山、云山相峙而立；山上聚利塔、能仁塔遥遥相对；横山大桥、南门大桥、兰江大桥、悦济浮桥四桥纵横交错；江中“中洲岛”、“灵羊岛”风光秀美；三江六岸每逢夜晚灯火通明、水天交映不夜天。在过去，便利的水路交通为兰溪创造了繁华的商埠，素有“小上海”之称。因此，兰溪市在营造商业气氛的同时，应充分利用山水特色优势，做足做好山水文化，展现田园风情，促进生态文明建设。
（二）抓中心广场建设，突出商业文化，彰显地方特色
1.凸显地理优势，抓中心广场建设，联建放心店
老城区历史悠久，商业氛围浓厚，交通方便，所以在老城区建造一座大型购物中心“捷盛·中央广场”。其经营服务辐射半经10公里以上，建成后成为兰溪市商业航母。具體经营穿着商品，家庭用品，化妆品，儿童用品，文化用品等。设施现代豪华，店堂典雅明快，柜台销售与开架销售相结合，功能比较齐全，设有相应的停车场的现代式的百货商店。同时开设零售业态的专业店和专卖店，发展连锁便利店。发展扶持好一批信誉可靠，价格公道，品种丰富，购物方便，服务有承诺、质量有保证的放心店。在2007年底实现544个行政村创建“放心店”的基础上，实现646个行政村全部创建“放心店”，覆盖率达100%。
2.商业街错落有致、以人为本，突出商业文化
商品一直是文化的载体，人类的文化交流最早是从商品交流开始的。在商品经济高度发达的今天，一个地区的产品及其商业环境如果缺乏自身的文化内涵，将难以形成具有广泛知名度的品牌和可持续发展的动力。同时，商业文化在商品经济形势下不断演变、发展。一个城市历史文化的氛围是千百年岁月流淌沉淀的积聚。木雕窗阁、斗拱黍棚、竹椅青砖，用以点缀现代都市商业，喧闹中不失为使人陶醉的一景。
兰溪老城区洋溢着浓厚的文化氛围，已定位为“历史文化休闲”街。充分挖掘兰江水文化、历史文化，通过文化熏陶，构建生态文明城市，形成兰溪特色的商业风格。
（三）劲抓旅游业、物流业，促进商贸业
1.做大做强兰溪旅游业，拉动商贸业的快速发展
商贸业与旅游业同为现代服务业的重要组成部分，它们彼此渗透、相互促进、相得益彰。旅游业的发展为商业带来了客流，而商贸业的繁荣又带动了人文景观的开发和发展，为旅游业提供了潜在的旅游资源。现代旅游是以“游”为中心，吃、住、行、购、娱乐各个要素相互协调，相互补充的商业消费过程，这其中的每个环节都与商贸业有关。繁荣的商贸业能够更好地满足游客多元化的消费需求。另一方面，旅游业具有极强的带动作用，有研究表明，旅游业每收入1元，平均带动社会综合效益4—5元，旅游业发达的国家和地区可以达到7—8元。
2.大力发展物流业，带动商贸业的快速提升
现代物流业是一种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。据统计，日本在20世纪80—90年代，物流业每增长2.6个百分点，会使GDP增长1个百分点；深圳在20世纪90年代初到90年代末，物流业营业收入每增加1.02个百分点，GDP就增加1个百分点。商贸就是商品的流进流出，物流业与贸易存在着高度紧密的关系，因此，常用商业贸易额来衡量物流业，也因物流业的发展带动商贸业的快速提升。目前，兰溪市现有物流业与现代化物流业相比差距甚远。一是规模小、成本高、质量低。当前，兰溪市有66家物流公司（托运部），装备落后，几乎雷同于旧时兰溪运输商行，一间房子、一块牌子、一颗印子，到处可停的几辆运货车子，提供的是单项的、分段的物流服务。二无专业部门管理，致使物流业小、乱、散，形成不了气候。三是税收流失。所以，兰溪应建设一个物流中心，这个中心应是具有货物配送、商务信息、仓储功能的大型化、社会化、专业化的物流企业；其次，应把现有“小、散、乱”的物流单位通过加盟、兼并、整合等方式组成几个较像样的物流公司。
总之，商贸业作为“三产”经济中的一个分支，它的发展并不是孤立的。它紧密地依赖于当地的交通环境、人文环境、商业文化，与旅游业、物流业相辅相成，也只有在注重生态文明建设的背景下，才能得到可持续发展。
[责任编辑 高惠琦]