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伴随着2015年的第一响钟声，一群从各地齐聚GIC的或熟悉、或陌生的人们，以赛车为伴，在最贴近赛道的地方，用最任性的方式，迎来了全新的一年。在2014年的跨年派对上，不仅有风云赛道嘉年华的传统年菜——6小时耐力赛、精英争霸赛、风云汇等，还有重量级的加盟伙伴，福特ST所呈现的福特ST专属活动。在赛道的舞台上，每辆赛车、每位车手都是跨年派对的主角，他们用速度与激情演绎出非凡的精彩，不论奖杯最终何去何从，只要心中的激情不息灭，精彩就不会停止。
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福特ST再袭，尽展“运动技术”激情
福特ST这一重量级合作伙伴的加盟，是风云赛道嘉年华四年探索及积累成果的最佳见证，也成为了“风云赛道嘉年华”这一品牌继续做大做强的有力支持。延续福特ST第十四届风云赛道嘉年华的精彩，在第十六届的活动中，福特中国继续携“ST双子星”福克斯ST及嘉年华ST出席活动。包括明星车手见面会、福特ST驾训营、福特ST客户试驾等活动接连上演。
在明星车手见面会的环节，CTCC冠军车手甄卓伟、中国漂移王张盛钧亮相现场，并各自分享了福特ST“双子”的独特之处；对于福特ST“双子”的运动基因，两位明星车手毫不吝啬心中的赞美；而紧接着在后场mini赛道上演的福特ST 驾训营，就是让现场观众亲身体验福特ST“双子”魅力的时刻，许多观众选择先试乘福特ST，再去试驾；这样可以同时感受到福特ST驾乘的舒适性和运动型。而在傍晚的五点半到六点半期间，驾训营还开启了夜间试驾的模式；无论是白天还是黑夜的试驾，都能操控自如，这就是ST的魅力。
此次，“福特ST”专属活动中，一改车主巡游的习惯，直接将车主纳入了“赛事”中，举行了“福特ST 车主mini耐力赛”。各报名车主在2.82公里长的赛道上一探ST双子的极限操控表现。一场撒欢下来，车主们当之无愧的成为了“耐力赛”车手。独具运动天分的福特ST“双子”，让本来遥不可及的耐力赛变得无比亲近。
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精英争霸赛：谢家兴成就双冠王
齐聚民间赛车精英的风云精英争霸赛，在12月30-31日结束了第七八回合的较量，五个组别里的33辆赛车，目标直指颁奖台。首次参加风云精英争霸赛的28号佛山四月车队车手谢家兴，从第七回合就开始展示出不凡的实力，继排位赛夺下第七回合发车杆位后顺利将第七回合冠军收入囊中。在一天之后的第八回合正赛，第八位发车的谢家兴上演了一场超车大戏，完成对前方7辆赛车的超越，成功登顶第八回合，成为该项赛事的最大赢家。而在精英B组的比赛中，运升车队的66号车手黄乐夫与78号车手吴志樑顺利包揽两回合精英A组的冠亚军。
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精英赛-2.JPG（29号车手谢家兴成就精英赛涡轮B组双冠王。）
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风云汇：吹响草根车手集结号
在2014的跨年大趴上，汇聚珠三角、广西、福建等地广大赛车爱好者的风云汇超级赛道节，
继续吹响草根改装车的集结号，虽然专业度不及耐力赛及精英争霸赛，但在阵势上却不落下风。超过170辆车的参与阵容，充分体现了该系列赛事亲民、低门槛的特点，四面八方齐聚而来的赛车爱好车用他们的激情演绎，换的现场观众的片片喝彩。在赛前，主办方还贴心的在每个组别的开赛前安排了赛道拍照时间。新旧交替之际在赛道上和爱车、和亲朋好友合个影、发个微信，其乐融融！
超级摩托车赛：欧阳富独领风骚
由BG赛车中心与GIC广东国际赛车场联合主办的GIC超级摩托车锦标赛，在12月30-31日迎来了两回合共21圈的收官之战。来自全国9个车队的19辆大排量摩托车参与了收官战的角逐，其中来自广东劲速车队的99号车手欧阳富，成为两回合赛事最先冲过终点的车手，并夺下超级600组双冠。队友候晓强表现同样出色，斩获了了两回合公开1000组的桂冠。
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6小时耐力赛：SR Rcing年度登顶
风云战6小时耐力赛在12月31日下午5点正式拉开战幕，近50辆赛车在赛道上排起了长龙，车龙在安全车的带领下滚动发车。发车后捷凯车队12号车顺利守住杆位，S组14号车紧随其后，B组占据优势是20号车。在赛事第一个小时的征战中，虽然有赛车因为意外而暂时离开赛道，但并没有对赛事的推进造成太大的影响。
时间推进到晚上7点，由于77号赛车因故障而引发漏油停靠在T1内弯，赛道油渍导致后方的5号和13号车冲入沙池，此时安全车出动，直至7点27分，赛事恢复正常。仅在8分钟后，由于71号车与115号车出现故障，安全车再次出动。此时排在全场首位的是88号，第二位是18号，60号在第三。晚上8：30，2号赛车因故障停靠在T2弯心，再度引发安全车出动，在10分钟后赛事回归正常。此时，三分之二的赛事已经过去，60号车组重回首位，第二位是力威车队29号车组，第三位是18号车组。
踏上晚上十点，赛事迎来了最后的换人高峰期，各车组纷纷派出最速车手，激战最后一小时。特别是前几位的排名，竞争尤为激烈。之前排名首位的60号车一度跌出前三，领头的变成29号车。最终，6小时的鏖战过后，力威车队29号、Team Pro Spec车队60号及SUBARU Racing Team China 88号车分别获得全场冠亚季军。新车评网17号车、SR Racing 39号车、浙江纵横车队72号车、白云学院61号分别获得媒体组、C组、邀请组及B组的冠军，TMC组冠军则由15号车所获。
这意味着全年四战下来，首次参加风云战耐力赛的SR Racing 39号车组成为年度耐力之王，夺得年度亚季军的车组为英力车队1号车组和广东体育频道华扬车队18号车组。
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耐力赛-SR Racing.jpg（首年参赛的SR Racing39号车组收获了耐力赛年度冠军。）
耐力赛-华扬车队.jpg（华扬车队的18号车组夺得年度季军。）
耐力赛-TIIDA.jpg（首次参与耐力赛的TMC-TIIDA赛车。）
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福特ST再袭，尽展“运动技术”激情
福特ST这一重量级合作伙伴的加盟，是风云赛道嘉年华四年探索及积累成果的最佳见证，也成为了“风云赛道嘉年华”这一品牌继续做大做强的有力支持。延续福特ST第十四届风云赛道嘉年华的精彩，在第十六届的活动中，福特中国继续携“ST双子星”福克斯ST及嘉年华ST出席活动。包括明星车手见面会、福特ST驾训营、福特ST客户试驾等活动接连上演。
在明星车手见面会的环节，CTCC冠军车手甄卓伟、中国漂移王张盛钧亮相现场，并各自分享了福特ST“双子”的独特之处；对于福特ST“双子”的运动基因，两位明星车手毫不吝啬心中的赞美；而紧接着在后场mini赛道上演的福特ST 驾训营，就是让现场观众亲身体验福特ST“双子”魅力的时刻，许多观众选择先试乘福特ST，再去试驾；这样可以同时感受到福特ST驾乘的舒适性和运动型。而在傍晚的五点半到六点半期间，驾训营还开启了夜间试驾的模式；无论是白天还是黑夜的试驾，都能操控自如，这就是ST的魅力。
此次，“福特ST”专属活动中，一改车主巡游的习惯，直接将车主纳入了“赛事”中，举行了“福特ST 车主mini耐力赛”。各报名车主在2.82公里长的赛道上一探ST双子的极限操控表现。一场撒欢下来，车主们当之无愧的成为了“耐力赛”车手。独具运动天分的福特ST“双子”，让本来遥不可及的耐力赛变得无比亲近。
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精英争霸赛：谢家兴成就双冠王
齐聚民间赛车精英的风云精英争霸赛，在12月30-31日结束了第七八回合的较量，五个组别里的33辆赛车，目标直指颁奖台。首次参加风云精英争霸赛的28号佛山四月车队车手谢家兴，从第七回合就开始展示出不凡的实力，继排位赛夺下第七回合发车杆位后顺利将第七回合冠军收入囊中。在一天之后的第八回合正赛，第八位发车的谢家兴上演了一场超车大戏，完成对前方7辆赛车的超越，成功登顶第八回合，成为该项赛事的最大赢家。而在精英B组的比赛中，运升车队的66号车手黄乐夫与78号车手吴志樑顺利包揽两回合精英A组的冠亚军。
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风云汇：吹响草根车手集结号
在2014的跨年大趴上，汇聚珠三角、广西、福建等地广大赛车爱好者的风云汇超级赛道节，
继续吹响草根改装车的集结号，虽然专业度不及耐力赛及精英争霸赛，但在阵势上却不落下风。超过170辆车的参与阵容，充分体现了该系列赛事亲民、低门槛的特点，四面八方齐聚而来的赛车爱好车用他们的激情演绎，换的现场观众的片片喝彩。在赛前，主办方还贴心的在每个组别的开赛前安排了赛道拍照时间。新旧交替之际在赛道上和爱车、和亲朋好友合个影、发个微信，其乐融融！
超级摩托车赛：欧阳富独领风骚
由BG赛车中心与GIC广东国际赛车场联合主办的GIC超级摩托车锦标赛，在12月30-31日迎来了两回合共21圈的收官之战。来自全国9个车队的19辆大排量摩托车参与了收官战的角逐，其中来自广东劲速车队的99号车手欧阳富，成为两回合赛事最先冲过终点的车手，并夺下超级600组双冠。队友候晓强表现同样出色，斩获了了两回合公开1000组的桂冠。
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6小时耐力赛：SR Rcing年度登顶
风云战6小时耐力赛在12月31日下午5点正式拉开战幕，近50辆赛车在赛道上排起了长龙，车龙在安全车的带领下滚动发车。发车后捷凯车队12号车顺利守住杆位，S组14号车紧随其后，B组占据优势是20号车。在赛事第一个小时的征战中，虽然有赛车因为意外而暂时离开赛道，但并没有对赛事的推进造成太大的影响。
时间推进到晚上7点，由于77号赛车因故障而引发漏油停靠在T1内弯，赛道油渍导致后方的5号和13号车冲入沙池，此时安全车出动，直至7点27分，赛事恢复正常。仅在8分钟后，由于71号车与115号车出现故障，安全车再次出动。此时排在全场首位的是88号，第二位是18号，60号在第三。晚上8：30，2号赛车因故障停靠在T2弯心，再度引发安全车出动，在10分钟后赛事回归正常。此时，三分之二的赛事已经过去，60号车组重回首位，第二位是力威车队29号车组，第三位是18号车组。
踏上晚上十点，赛事迎来了最后的换人高峰期，各车组纷纷派出最速车手，激战最后一小时。特别是前几位的排名，竞争尤为激烈。之前排名首位的60号车一度跌出前三，领头的变成29号车。最终，6小时的鏖战过后，力威车队29号、Team Pro Spec车队60号及SUBARU Racing Team China 88号车分别获得全场冠亚季军。新车评网17号车、SR Racing 39号车、浙江纵横车队72号车、白云学院61号分别获得媒体组、C组、邀请组及B组的冠军，TMC组冠军则由15号车所获。
这意味着全年四战下来，首次参加风云战耐力赛的SR Racing 39号车组成为年度耐力之王，夺得年度亚季军的车组为英力车队1号车组和广东体育频道华扬车队18号车组。
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耐力赛-SR Racing.jpg（首年参赛的SR Racing39号车组收获了耐力赛年度冠军。）
耐力赛-华扬车队.jpg（华扬车队的18号车组夺得年度季军。）
耐力赛-TIIDA.jpg（首次参与耐力赛的TMC-TIIDA赛车。）
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