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摘要：车辙对公路沥青路面的破坏非常大，降低了公路结构的稳定性。据统计，车辙在公路质量通病中，占有60%以上的比重，加重了公路运营的压力，无法保障公路沥青路面的稳定性。车辙是公路沥青路面中的主要病害，需科学的解决车辙问题，才能维护公路沥青路面的质量，因此，本文通过对公路沥青路面车辙成因进行研究，分析可用的维修措施。
关键词：公路；沥青路面；车辙；维修措施
公路沥青路面的车辙，受到诸多因素的干扰，成为沥青公路中主要的质量通病，干预了沥青公路的安全性。根据公路沥青路面中车辙形成的原因，提出相关的维修措施，致力于保护公路沥青路面，加强沥青路面质量控制的力度，避免引起更大的质量问题，最主要的是降低车辙对公路沥青路面质量的破坏水平，优化沥青公路的运行环境。
一、公路沥青路面车辙的具体原因
公路沥青路面车辙形成的原因中，可以划分为内部原因和外部原因两个方面，对其做如下分析。
1、车辙内部原因
车辙内部原因是由公路沥青路面施工引起的，施工中出现的不良因素，影响了路面的结构设计，最终降低了沥青路面的结构水平，以车辙的形式表现在公路路面上[1]。根据某公路段沥青路面形成的车辙，例举比较常见的内部原因，如：（1）公路沥青路面施工中使用的材料质量、混合料等未达到规范的标准，缺乏稳定性控制，而且该公路承载的交通流量非常大，增加了沥青路面的载荷应力，因为材料承载不足，所以该沥青公路表面出现了大量的车辙，主要表现为失稳型车辙；（2）施工时质量控制不足，导致沥青密实不足，沥青路面结构无法达到平衡的状态，该公路通车时间不长就出现了车辙，同时伴随着路面变形；（3）沥青粘合性能差，促使该公路沥青路面潜在很大的安全风险，路面的平整度有明显的变化，逐渐降低沥青结构性能，为路面车辙提供了发生条件。
2、车辙外部原因
车辙外部原因集中体现在车辆运行、外部环境等方面。外部原因对公路沥青路面的影响比较大，属于突发性因素，在短时间内即可引起路面车辙。例如：磨耗型车辙，其为环境与车辆共同作用的结果，此类车辙对自然环境较为敏感，外界高温环境，就能明显降低沥青路面的结构稳定性，再加上超载、重载车辆的磨损、破坏，很容易形成大规模的车辙。外部原因引起的路面车辙，深度大，破坏性强，还能引发结构失衡等问题，破坏了公路沥青路面的原有结构[2]。除此以外，车辙外部原因还包括纵坡、车速等因素，对沥青路面造成很大的破坏。
二、公路沥青路面车辙的危害分析
沥青路面车辙对公路的危害非常大，严重破坏了公路的结构稳定，影响了公路行车的安全和稳定。例举公路沥青路面车辙的危害，如：（1）路面车辙较低了通车安全，不利于行车的方向控制，尤其是换道、刹车时，潜在很大的风险性，属于安全事故的主要原因；（2）破坏了公路的整体性，无法保障沥青公路的性能；（3）沥青公路在雨雪天气内，增加了路面危险性，路面摩擦性能不足，抗滑性降低。
三、公路沥青路面车辙的维修措施
综合分析公路沥青路面车辙的形成原因，提出几点可行的维修措施，在整体上处理路面车辙。公路沥青路面车辙维修时，可根据车辙的具体形态选用恰当的维修措施。
1、热再生法
热再生法是最基础的车辙维修方法，其可在公路沥青路面的车辙位置，实行就地维修，快速恢复路面的性能。热再生法的維修工艺较为简单，先利用热再生设备，加热有车辙的位置，促使其软化，再将软化的沥青旧料，重新收集并调和，配合成新的混合材料，铺设到车辙位置，待铺设到位后安排压实，即可完成车辙维修，加强沥青路面的特性[3]。热再生法只能应用在较浅的车辙内，一般在10mm以内，如：压密性车辙，维修效率高，具有绿色、环保的优点。在交通密集的沥青公路内，路面如果出现浅层车辙，可直接安排热再生法，能够在最短的时间内通车，不会影响交通。
2、微表处法
微表处法的工艺要求高，维修车辙时必须严格按照规范进行，不能出现质量缺陷。以某公路沥青路面车辙维修工程为例，分析微表处法的应用。该工程规划了路面车辙位置后，暂时封闭了周围的交通，同时安排人员清理路面，通过测量放线的方法，规定维修施工的范围，微表处法具有预防性的养护作用，所以该工程在维修车辙的过程中，也对公路沥青路面进行了一次养护，准备工作完成后，该工程安排混合料摊铺，在沥青路面摊铺薄层混合料，摊铺机的速度控制在1.5-3.0km/h，始终保持匀速的状态，保证薄层混合料的均匀，混合料进入初凝状态后，由4.5t的压路机进行密实，便于提高车辙维修的效率，局部位置需采用人工处理的方法，合理安排养护工作。
3、铣刨加铺维修
铣刨加铺维修措施，应用到相对比较深的车辙内，基本是2cm以上的车辙，其可对沥青路面的结构进行维修，强调结构的稳定性。根据沥青路面车辙的宽度，设计铣刨加铺的维修范围，前期检查车辙在沥青路面上的分布，目的是提高局部车辙的修复水平[4]。铣刨加铺维修中，应该合理分配沥青混合料的使用，修复深层车辙的结构，灌入沥青时还要伴随外加剂，以便弥补较大的空隙。铣刨加铺维修对车辙稳定性有一定的要求，因为车辙干扰了沥青公路的路面结构，引起下沉、变形等问题，所以必须待车辙稳定后，才能安排铣刨加铺，加强车辙维修的控制力度。
4、铣刨拉毛维修
铣刨拉毛维修措施，用于修复因车辙冲击而凸起的路面，辅助恢复路面的性能。铣刨拉毛的效率非常高，其对车辙深度无任何要求，能够应用到各类车辙凸起中，但是铣刨拉毛要求车辙对应的基层稳定，由此才能避免出现结构松散的问题。车辙引起的路面凸起，降低了原有路面的密实性，在铣刨拉毛维修过程中，应该严格控制路面质量，预防结构松散等问题。
结束语
公路沥青路面车辙破坏了公路结构的整体性，减少了沥青公路的使用寿命，而且无法保障公路路面的安全性，潜在很大的风险隐患。结合公路沥青路面车辙的具体原因及危害，落实公路沥青路面车辙的维修措施，在根本上控制车辙的危害，促使其达到安全、质量的相关标准，保护公路沥青路面，强化公路沥青路面的结构。
参考文献：
[1]王建平.公路沥青路面车辙的成因及防治措施[J].科技视界，2013，18：148.
[2]彭维军.高速公路沥青路面车辙的成因分析及处治措施[J].交通世界，2013，05：178-179.
[3]陈勇杰.浅谈高速公路沥青路面车辙成因与维修措施[J].黑龙江交通科技，2014，11：24-25.
[4]关建立.山区高速公路沥青路面车辙的成因及防治方法[J].工程建设与设计，2014，07：112-113.
关键词：公路；沥青路面；车辙；维修措施
公路沥青路面的车辙，受到诸多因素的干扰，成为沥青公路中主要的质量通病，干预了沥青公路的安全性。根据公路沥青路面中车辙形成的原因，提出相关的维修措施，致力于保护公路沥青路面，加强沥青路面质量控制的力度，避免引起更大的质量问题，最主要的是降低车辙对公路沥青路面质量的破坏水平，优化沥青公路的运行环境。
一、公路沥青路面车辙的具体原因
公路沥青路面车辙形成的原因中，可以划分为内部原因和外部原因两个方面，对其做如下分析。
1、车辙内部原因
车辙内部原因是由公路沥青路面施工引起的，施工中出现的不良因素，影响了路面的结构设计，最终降低了沥青路面的结构水平，以车辙的形式表现在公路路面上[1]。根据某公路段沥青路面形成的车辙，例举比较常见的内部原因，如：（1）公路沥青路面施工中使用的材料质量、混合料等未达到规范的标准，缺乏稳定性控制，而且该公路承载的交通流量非常大，增加了沥青路面的载荷应力，因为材料承载不足，所以该沥青公路表面出现了大量的车辙，主要表现为失稳型车辙；（2）施工时质量控制不足，导致沥青密实不足，沥青路面结构无法达到平衡的状态，该公路通车时间不长就出现了车辙，同时伴随着路面变形；（3）沥青粘合性能差，促使该公路沥青路面潜在很大的安全风险，路面的平整度有明显的变化，逐渐降低沥青结构性能，为路面车辙提供了发生条件。
2、车辙外部原因
车辙外部原因集中体现在车辆运行、外部环境等方面。外部原因对公路沥青路面的影响比较大，属于突发性因素，在短时间内即可引起路面车辙。例如：磨耗型车辙，其为环境与车辆共同作用的结果，此类车辙对自然环境较为敏感，外界高温环境，就能明显降低沥青路面的结构稳定性，再加上超载、重载车辆的磨损、破坏，很容易形成大规模的车辙。外部原因引起的路面车辙，深度大，破坏性强，还能引发结构失衡等问题，破坏了公路沥青路面的原有结构[2]。除此以外，车辙外部原因还包括纵坡、车速等因素，对沥青路面造成很大的破坏。
二、公路沥青路面车辙的危害分析
沥青路面车辙对公路的危害非常大，严重破坏了公路的结构稳定，影响了公路行车的安全和稳定。例举公路沥青路面车辙的危害，如：（1）路面车辙较低了通车安全，不利于行车的方向控制，尤其是换道、刹车时，潜在很大的风险性，属于安全事故的主要原因；（2）破坏了公路的整体性，无法保障沥青公路的性能；（3）沥青公路在雨雪天气内，增加了路面危险性，路面摩擦性能不足，抗滑性降低。
三、公路沥青路面车辙的维修措施
综合分析公路沥青路面车辙的形成原因，提出几点可行的维修措施，在整体上处理路面车辙。公路沥青路面车辙维修时，可根据车辙的具体形态选用恰当的维修措施。
1、热再生法
热再生法是最基础的车辙维修方法，其可在公路沥青路面的车辙位置，实行就地维修，快速恢复路面的性能。热再生法的維修工艺较为简单，先利用热再生设备，加热有车辙的位置，促使其软化，再将软化的沥青旧料，重新收集并调和，配合成新的混合材料，铺设到车辙位置，待铺设到位后安排压实，即可完成车辙维修，加强沥青路面的特性[3]。热再生法只能应用在较浅的车辙内，一般在10mm以内，如：压密性车辙，维修效率高，具有绿色、环保的优点。在交通密集的沥青公路内，路面如果出现浅层车辙，可直接安排热再生法，能够在最短的时间内通车，不会影响交通。
2、微表处法
微表处法的工艺要求高，维修车辙时必须严格按照规范进行，不能出现质量缺陷。以某公路沥青路面车辙维修工程为例，分析微表处法的应用。该工程规划了路面车辙位置后，暂时封闭了周围的交通，同时安排人员清理路面，通过测量放线的方法，规定维修施工的范围，微表处法具有预防性的养护作用，所以该工程在维修车辙的过程中，也对公路沥青路面进行了一次养护，准备工作完成后，该工程安排混合料摊铺，在沥青路面摊铺薄层混合料，摊铺机的速度控制在1.5-3.0km/h，始终保持匀速的状态，保证薄层混合料的均匀，混合料进入初凝状态后，由4.5t的压路机进行密实，便于提高车辙维修的效率，局部位置需采用人工处理的方法，合理安排养护工作。
3、铣刨加铺维修
铣刨加铺维修措施，应用到相对比较深的车辙内，基本是2cm以上的车辙，其可对沥青路面的结构进行维修，强调结构的稳定性。根据沥青路面车辙的宽度，设计铣刨加铺的维修范围，前期检查车辙在沥青路面上的分布，目的是提高局部车辙的修复水平[4]。铣刨加铺维修中，应该合理分配沥青混合料的使用，修复深层车辙的结构，灌入沥青时还要伴随外加剂，以便弥补较大的空隙。铣刨加铺维修对车辙稳定性有一定的要求，因为车辙干扰了沥青公路的路面结构，引起下沉、变形等问题，所以必须待车辙稳定后，才能安排铣刨加铺，加强车辙维修的控制力度。
4、铣刨拉毛维修
铣刨拉毛维修措施，用于修复因车辙冲击而凸起的路面，辅助恢复路面的性能。铣刨拉毛的效率非常高，其对车辙深度无任何要求，能够应用到各类车辙凸起中，但是铣刨拉毛要求车辙对应的基层稳定，由此才能避免出现结构松散的问题。车辙引起的路面凸起，降低了原有路面的密实性，在铣刨拉毛维修过程中，应该严格控制路面质量，预防结构松散等问题。
结束语
公路沥青路面车辙破坏了公路结构的整体性，减少了沥青公路的使用寿命，而且无法保障公路路面的安全性，潜在很大的风险隐患。结合公路沥青路面车辙的具体原因及危害，落实公路沥青路面车辙的维修措施，在根本上控制车辙的危害，促使其达到安全、质量的相关标准，保护公路沥青路面，强化公路沥青路面的结构。
参考文献：
[1]王建平.公路沥青路面车辙的成因及防治措施[J].科技视界，2013，18：148.
[2]彭维军.高速公路沥青路面车辙的成因分析及处治措施[J].交通世界，2013，05：178-179.
[3]陈勇杰.浅谈高速公路沥青路面车辙成因与维修措施[J].黑龙江交通科技，2014，11：24-25.
[4]关建立.山区高速公路沥青路面车辙的成因及防治方法[J].工程建设与设计，2014，07：112-113.