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公路工程试验检测是公路建设管理体系中的重要一环。加强公路工程试验检测管理，保证了公路工程的质量用数据说话，避免了工程质量管理过程中的缺少数据，和不真实的数据的出现来对工程质量的评价有所偏差，从而影响到对工程的总体评价。加强公路工程试验检测管理也有助于公路施工质量和运营水平，对延长公路使用寿命具有重要意义。
一、加强高速公路试验检测工作的作用
1.有利于就地取材，降低工程造价碎石、水泥、砂等是修建高速公路必不可少的材料，如果这些材料都需要其他地方运输过来，不仅延误工程工期，还会大大提高施工企业的工程成本。通过公路工程试验检测，就能有效检测公路周围的碎石、砂、水泥是否可用，这样能合理、经济、科学地选择材料，就地取材，从而降低工程造价，使施工企业获得更大的经济效益。
2.有利于应用新材料、新工艺、新技术，提高工程施工质量新材料、新工艺、新技术为现今高速公路工程注入了新鲜的血液，然而许多施工企业由于对新材料、新工艺、新技术不了解，为保险起见依旧采用传统的材料与技术。然而，通过对某一新材料、新工艺、新技术进行系统、有效的试验检测，则可以及时评定其先进性、有效性、实用性和可行性，然后严格按照要求推广应用。由于新材料、新工艺、新技术的明显优势，则可以使施工企业积累施工经验、加快工程进度、推动施工技术进步，从而提高整个公路工程的施工质量。
3.有利于合理、科学地评定公路工程材料质量公路原材料质量的高低直接关乎整个高速公路工程的质量。通过公路工程试验检测，则可以有效评定出半成品材料、成品材料及各种原材料的质量是否满足设计要求及工程施工技术规范。通过试验检测这一科学测试手段，详细地检验某一材料的性能，然后评定其合格度，当材料达到施工标准，施工人员再对其进行合理利用，对提高整个公路工程的质量具有积极意义。
4.有利于提供科学依据，控制公路工程质量通过公路工程试验检测，则能真实评价公路工程的质量，为其提供准确、真实、科学的数据，作为评定工程质量的标准。施工企业根据这些数据对工程不合格项目进行改进，从而对整个工程质量进行把控。
二、公路工程试验检测的现状
根据现有试验检测的性质，一般将公路工程试验检测机构分为三大类：一是政府管理部门为开展日常质量监督工作而设立的试验检测机构，主要从事社会公益事业，为政府监督管理工作提供技术支撑与保障；二是企业因内部生产管理及等级资质需要设立的质量自控试验检测机构，如施工、监理以及设计单位等企业内设机构；三是科研院校为研究和教学需要的试验检测机构。目前，我国公路工程试验检测市场的现状主要体现在以下三个方面：
1、机构众多，竞争激烈，整体检测质量有待进一步提高。当前我国约有80家机构进入交通建设行业开展检测工作，机构众多，竞争相对激烈，价格战导致部分检测服务品质不高，个别检测机构出现试验弄虚作假现象，这些问题对于企业规模较大、质量保证体系管理严格的机构（特别是国有试验检测机构）不利，同时也不利于整个试验检测行业的健康发展；
2、业务单一，技术常规，企业灵活性需进一步加强。我国交通建设试验检测机构数量较多，而且企业业务单一且限于交通建设工程，仅有少数几家开展科研、咨询以及设计等其他业务，常规检测较多，缺乏高精尖技术支撑。常规检测项目相对集中易导致检测市场竞争激烈，个别检测机构因无业务造成仪器设备实际利用率低，而采购以及保养这些设备需要资金，造成资源浪费；
3、规模偏小，人才缺乏，不利于机构发展需求。我国交通建设试验检测机构数量不少，但是大多数规模较小且地区发展不均衡。同时，试验检测人员的专业技术水平与实际岗位资格要求存在一定差距，特别是理论水平高、业务精湛的高精尖人才较少，不利于企业的技术业务扩展与进一步发展。
三、做好公路工程试验检测的措施
1、完善公路工程质量保证体系。在试验检测工作中，必须贯彻“三级质量保证体系”即政府监督、社会监理、企业自检。各级质量管理相应的部门都必须各尽其责，严格的按照全面质量管理的要求和质量第一的工作方针，通过采取各种切实有效的措施来对质量管理的水平进行不断的提高。同时，应该严格的实行实际工作中的质量自检，不断加强质量管理与监督的力度。
2、健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。目前，我国已经确定了相应的行业标准。这些规定对于公路建设的持久、健康发展有着积极的作用。但是，就目前的情况来看，现有的法规制度已经不能完全的适应公路建设的迅猛发展需求，因此我们必须对进一步完善这些法规制度，以此来让公路建设单位有法可依、有章可循。同时，还应该进一步完善试验检测机构，加强管理的力度，并且制定出一套可行的管理措施，从而让质检机构更加的专业化、规范化。
3、严格控制路用材料的质量。在进行公路建设的过程中，材料是保证公路施工质量的基础，做好对于施工建材的检查和检测能够有效的避免出现豆腐渣工程的出现，对于工程中所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，避免出现不合格建材流入工地。在进行工程试验检测的过程中应当由监督机构的人员在场并签字认可，同时进行采样的过程应当符合国家的相关规范。如果在施工过程中出现采用的新技术、新材料、新工艺等，更应当做好工程试验检测来确保工程质量，避免在检验结果出来之前盲目上项目，造成质量隐患。
4、做好施工过程中的质量检测工作。在整个检测过程中，建设过程中的质量检测工作是保障整体质量控制的重要一环，但是在相当一部分的施工单位中对于这个环节的检测并未引起足够的重视，为了节省成本，并未建立起一套完善的质量管理方案，往往是在施工过程出现问题后才发现，因此，更应建立起一套完整及完善的试验检测制度是十分必要的，通过专门的人员负责检验，真正落实好工程之中的质量检测工作，同时监理单位要真正落实“事前——事中——事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。
5、提高检测人员整体素质。首先，应该提高实验检测人员的准入门槛，所有检测人员必须具备试验、检测的专业知识。在任职之前，必须经过系统的培训与严格的考核，必须持有相关的证件才能入职工作。其次，进一步加强检测人员的职业道德、责任心教育。让检测人员能够以实事求是的精神、科学的态度来对待工作，以此来加强测试结果的公正性、正确性。
6、做好交工验收的检测工作。在交工阶段，应当充分利用检测的相关设备做好高等级公路的试验检测工作，按照国家的相关规定和施工预定的方案进行定段、定点的检测工作，如果检测发现问题应当及时上报国家相关部门，不能隐瞒不报，在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。在做好检测的同时，还应当做好试验检测人员的岗位责任制，确保公路检测工作正常进行，保证公路的建设质量。
一、加强高速公路试验检测工作的作用
1.有利于就地取材，降低工程造价碎石、水泥、砂等是修建高速公路必不可少的材料，如果这些材料都需要其他地方运输过来，不仅延误工程工期，还会大大提高施工企业的工程成本。通过公路工程试验检测，就能有效检测公路周围的碎石、砂、水泥是否可用，这样能合理、经济、科学地选择材料，就地取材，从而降低工程造价，使施工企业获得更大的经济效益。
2.有利于应用新材料、新工艺、新技术，提高工程施工质量新材料、新工艺、新技术为现今高速公路工程注入了新鲜的血液，然而许多施工企业由于对新材料、新工艺、新技术不了解，为保险起见依旧采用传统的材料与技术。然而，通过对某一新材料、新工艺、新技术进行系统、有效的试验检测，则可以及时评定其先进性、有效性、实用性和可行性，然后严格按照要求推广应用。由于新材料、新工艺、新技术的明显优势，则可以使施工企业积累施工经验、加快工程进度、推动施工技术进步，从而提高整个公路工程的施工质量。
3.有利于合理、科学地评定公路工程材料质量公路原材料质量的高低直接关乎整个高速公路工程的质量。通过公路工程试验检测，则可以有效评定出半成品材料、成品材料及各种原材料的质量是否满足设计要求及工程施工技术规范。通过试验检测这一科学测试手段，详细地检验某一材料的性能，然后评定其合格度，当材料达到施工标准，施工人员再对其进行合理利用，对提高整个公路工程的质量具有积极意义。
4.有利于提供科学依据，控制公路工程质量通过公路工程试验检测，则能真实评价公路工程的质量，为其提供准确、真实、科学的数据，作为评定工程质量的标准。施工企业根据这些数据对工程不合格项目进行改进，从而对整个工程质量进行把控。
二、公路工程试验检测的现状
根据现有试验检测的性质，一般将公路工程试验检测机构分为三大类：一是政府管理部门为开展日常质量监督工作而设立的试验检测机构，主要从事社会公益事业，为政府监督管理工作提供技术支撑与保障；二是企业因内部生产管理及等级资质需要设立的质量自控试验检测机构，如施工、监理以及设计单位等企业内设机构；三是科研院校为研究和教学需要的试验检测机构。目前，我国公路工程试验检测市场的现状主要体现在以下三个方面：
1、机构众多，竞争激烈，整体检测质量有待进一步提高。当前我国约有80家机构进入交通建设行业开展检测工作，机构众多，竞争相对激烈，价格战导致部分检测服务品质不高，个别检测机构出现试验弄虚作假现象，这些问题对于企业规模较大、质量保证体系管理严格的机构（特别是国有试验检测机构）不利，同时也不利于整个试验检测行业的健康发展；
2、业务单一，技术常规，企业灵活性需进一步加强。我国交通建设试验检测机构数量较多，而且企业业务单一且限于交通建设工程，仅有少数几家开展科研、咨询以及设计等其他业务，常规检测较多，缺乏高精尖技术支撑。常规检测项目相对集中易导致检测市场竞争激烈，个别检测机构因无业务造成仪器设备实际利用率低，而采购以及保养这些设备需要资金，造成资源浪费；
3、规模偏小，人才缺乏，不利于机构发展需求。我国交通建设试验检测机构数量不少，但是大多数规模较小且地区发展不均衡。同时，试验检测人员的专业技术水平与实际岗位资格要求存在一定差距，特别是理论水平高、业务精湛的高精尖人才较少，不利于企业的技术业务扩展与进一步发展。
三、做好公路工程试验检测的措施
1、完善公路工程质量保证体系。在试验检测工作中，必须贯彻“三级质量保证体系”即政府监督、社会监理、企业自检。各级质量管理相应的部门都必须各尽其责，严格的按照全面质量管理的要求和质量第一的工作方针，通过采取各种切实有效的措施来对质量管理的水平进行不断的提高。同时，应该严格的实行实际工作中的质量自检，不断加强质量管理与监督的力度。
2、健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。目前，我国已经确定了相应的行业标准。这些规定对于公路建设的持久、健康发展有着积极的作用。但是，就目前的情况来看，现有的法规制度已经不能完全的适应公路建设的迅猛发展需求，因此我们必须对进一步完善这些法规制度，以此来让公路建设单位有法可依、有章可循。同时，还应该进一步完善试验检测机构，加强管理的力度，并且制定出一套可行的管理措施，从而让质检机构更加的专业化、规范化。
3、严格控制路用材料的质量。在进行公路建设的过程中，材料是保证公路施工质量的基础，做好对于施工建材的检查和检测能够有效的避免出现豆腐渣工程的出现，对于工程中所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，避免出现不合格建材流入工地。在进行工程试验检测的过程中应当由监督机构的人员在场并签字认可，同时进行采样的过程应当符合国家的相关规范。如果在施工过程中出现采用的新技术、新材料、新工艺等，更应当做好工程试验检测来确保工程质量，避免在检验结果出来之前盲目上项目，造成质量隐患。
4、做好施工过程中的质量检测工作。在整个检测过程中，建设过程中的质量检测工作是保障整体质量控制的重要一环，但是在相当一部分的施工单位中对于这个环节的检测并未引起足够的重视，为了节省成本，并未建立起一套完善的质量管理方案，往往是在施工过程出现问题后才发现，因此，更应建立起一套完整及完善的试验检测制度是十分必要的，通过专门的人员负责检验，真正落实好工程之中的质量检测工作，同时监理单位要真正落实“事前——事中——事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。
5、提高检测人员整体素质。首先，应该提高实验检测人员的准入门槛，所有检测人员必须具备试验、检测的专业知识。在任职之前，必须经过系统的培训与严格的考核，必须持有相关的证件才能入职工作。其次，进一步加强检测人员的职业道德、责任心教育。让检测人员能够以实事求是的精神、科学的态度来对待工作，以此来加强测试结果的公正性、正确性。
6、做好交工验收的检测工作。在交工阶段，应当充分利用检测的相关设备做好高等级公路的试验检测工作，按照国家的相关规定和施工预定的方案进行定段、定点的检测工作，如果检测发现问题应当及时上报国家相关部门，不能隐瞒不报，在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。在做好检测的同时，还应当做好试验检测人员的岗位责任制，确保公路检测工作正常进行，保证公路的建设质量。