听到即将试驾雅科仕，脑海里便开始盘旋它的影子，这是一辆D级车，它瞄准了德国的“三驾”马车。作为一辆来自韩国的豪华车，我对它充满了期待。此时打开百度，搜索“雅科仕 同级别”，结果是有惊无喜的宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS等等。
　　雅科仕是现代品牌的旗舰车型，它诞生于1999年。到了2005年EQUUS正式登陆中国，名为“百年世纪”，目前是第二代车型。可是现代对于D级豪华车制造经验的欠缺让我对此多了几个问号，他们能够将雅科仕成功带入豪华车市场吗？这款车能够提供高水平的制造工艺吗？它的后排空间足以让老板们折服吗？带上这样的疑问我踏上了提车的道路。
　　餐前开胃菜
　　来到一片大停车场的中央，一辆极富层次感的大家伙脱颖而出，颇有韵味的雅科仕静静地停在那里，秀色可餐。虽然还未拿到钥匙，但我已经跃跃欲试。外观对于豪华车来说极为重要，这是它向人炫耀的最直接的方式，当然雅科仕并没有过于张扬，而是在沉稳低调的原则下表现出豪华大气的一面。这款车相比“百年世纪”有了质的飞跃，依旧厚重却不显臃肿，车身加入的镀铬装饰颇显档次，尤其是前脸，铁齿铜牙般巨大的进气格栅点缀的毫不赘余，视觉冲击力很到位，让人一眼就能记住它。不仅很好的遗传了老款车型的尊贵、大气的基因，还与时俱进地加入了更多时尚的元素。
　　雅科仕的外形线条很亲切，并有一种似曾相识的感觉，它并没有像奥迪那样硬朗，也没有像宝马那样蛮横，而是充满了亚洲人所独有的味道。这种味道来自于它那18寸电镀轮毂，在稳重之余，彰显了身份与地位的尊贵。当它优雅地从你身边掠过的时候，你的目光定会被它那性感的臀部所吸引。若是将尾部的某个部件单拿出来看，都谈不上经典，但雅科仕就是将一些大众化的部件巧妙地结合在一起，菱形LED后灯组、鲨鱼鳍天线、镀铬双排气管，不仅丰满了尾部，还给它贴上了稳重的标签。在欣赏了雅科仕尊贵而又优雅的外观之后，就好比品尝了一顿大餐的餐前开胃菜，这也勾起了我继续品尝的欲望，并充满期待。
　　顶级的食材是关键
　　一件成功的作品，需要多方面支持，框架的搭建是基础，对细节把控真正的难点是那些让人过目不忘的点缀，它们恰到好处却又格外精致。简洁的中控台运用了大量桃木装饰，配上整体的深色设计，将商务气息推向顶峰。在中控台的中央安置了一块石英钟，这也是D级车的必备设计。在做工与用料方面，雅科仕非常细致、讲究。中控、门板95%以上的真皮覆盖，车顶还独树一帜地使用了翻毛包覆。这一次现代利用细节抓住了消费者的心，这也让我想起它曾是韩国总统的座驾。
　　雅科仕还特意为我们准备了一张贝多芬交响曲的CD。当音乐响起的一霎那，我被这套Lexicon莱斯康音响深深地打动了。14支扬声器布置巧妙，清晰而纯净的音乐婉婉地流入我的耳朵，就宛若置身于音乐厅中，气势恢宏的交响曲赶走了我耳中的嘈杂。一边听着音乐，一边享受着舒适的按摩座椅，这是一种当老板的感觉，无论是谁坐在这里，都会折服于这行驶在路上的那份惬意。在享受同时，一套完善的主动安全系统正在为我保驾护航，全方位雷达、前后摄像头、随动大灯、车道偏离预警系统、自动测距并刹车系统，让我驾驶着它很放心，当车速超过40公里/时后，行车电脑自动落锁，安全带再一次紧紧地抱住了我，以保证我的坐姿，这样注重细节的配置，让我觉得很贴心。所有部件的精挑细选，是拥有优质驾乘的保障。所有食材已准备就绪，一道精美的主菜即将呈现！
　　精美的主菜
　　我爱法拉利458，因为它有激情的动力；我爱大切SRT8，因为它有主宰公路的王者霸气；我爱GTR，因为它有让人窒息的过弯本领；我爱雅科仕，因为它有至尊级的后排体验。每当见到一款车，第一反应就想“开一圈”，用驾驶的方式来满足对车的欲望。而在驾驶雅科仕之后，我的身体本能的告诉我，它的右后席才能够真正满足我的欲望。因为只有坐在这里，才能感受到雅科仕的精髓所在。直视这款车的后排，明显两人式设计，阔气的真皮沙发座椅，材料的质感和细致的做工都值得称道。其中还加入了人性化的按摩及自动调节功能，从这里可以看到韩国人更加注重对细节的把控。坐在后排，让我真正享受了一把当老板的感觉，集成了多媒体、空调、前后排座椅调节、座椅加热通风功能于一身的中央扶手控制台，仅需一指，便可操控所有系统。在这里我可以说雅科仕在硬件条件上决不输给任何强悍的对手。
　　超过3米的轴距，给予后排充足的享受空间，即便是我这样体形偏胖的乘客，也可以轻易翘起二郎腿。坐在这样的后排，我似乎与驾驶舱完全脱离开来，拥有一片独立的空间，为了保证车内良好的静谧性，雅科仕采用了少见的双层玻璃窗，即便车外沸沸扬扬，我依旧可以心情平静的享受它所带来的那份惬意。在这里，我的身体可以毫无压力；在这里，我可以不受任何打扰；在这里，我可以思考即将面对的问题；在这里，我可以忘却路面上的拥堵与嘈杂。坐在雅科仕的后排座椅中，我可以感受到这是一辆顶级豪华车。
　　点睛之笔的“餐后甜点”
　　主菜过后，虽说已是心满意足，但这仍旧不可称之为一顿完整的大餐，还有一味“甜点”，在这顿餐中必不可少。雅科仕这顿大餐也正是如此，拥有了极致的坐乘感受之后，还要拥有至尊级的驾驶体验。
　　坐到驾驶席上，如果不是转速表的提醒，我甚至没有察觉到发动机的启动，出色的隔音降噪工程，让像我一样对汽车噪音极其敏感的人都很满意。怠速时几乎察觉不到发动机的噪音。轻轻给油，踏板地反馈很细腻，提速的感觉不会产生任何突兀，安静依然是雅科仕的主旋律。兢兢业业的6挡手自一体变速箱，挡位切换极为平顺，当它得知我想要提速时能够很快的做出反应并平顺降挡。继续深踩油门，线性的加速是这台3.8升自然吸气发动机的最大优势，不像涡轮增压发动机那样暴躁直接，也不会将动力集中在某点爆发，雅科仕的这套动力系统则更加偏重平稳的驾驶感觉，整个加速过程中，虽体会不到推背的快感，但却能满足尊贵的后排乘客的苛刻要求，而在此时用眼角撇了下仪表盘，转速表却已咄咄逼向红色区域。
　　为了难为一下雅科仕，我特意选了段山路进行测试，虽说它对此并不擅长，但却毫不胆怯。雅科仕的机械液压助力方向盘手感偏轻，回馈却很细腻，让我在过直角弯时信心满满。在快速通过一段山路后，坐在后排的同事很淡定地冲我点点头。宽大的车身在这样急速过弯时并未产生飘忽感，这主要取决于它那前后多连杆独立悬挂的帮助，既保证了乘客的舒适性，又保证了车身充沛的支撑力。
　　与雅科仕为伴的时间不是很长，但却给我留下了深刻的印象，充沛的动力、豪华的内饰配置、平稳的驾驶感受、总统般的后排体验，让我对D级车做了重新定义。这顿大餐不仅填饱了我的肚子，还让我的味蕾体验了一次前所未有的极致享受。这是一顿韩国的顶级大餐，一段与雅科仕共度的美好时光。