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摘 要：水稳基层材料具有优良的路用性能，常被用于我国高等级公路路面基层，极易产生反射裂缝，严重危害路面质量和使用寿命。为此，本文在全面了解水稳基层裂缝病害原因的基础上，提出了几点防治措施，最后依托某公路工程进行了基层裂缝病害防治技术研究。
关键词：公路施工;水稳基层;裂缝防治
0 引言
在我国高等级公路当中，水稳基层被广泛应用于路面（底）基层，其优点包含承载力高、荷载扩散能力强、整体板结性能好等。相比其他柔性基层，由于水稳基层整体板结性能好，将会降低基层自身抗疲劳性能，导致路面通车运营一段时间后会出现大量病害问题。从现有资料上分析，按照路面损坏类型及特点，水稳基层病害主要集中于裂缝，为了尽可能抑制路面水稳基层裂缝病害发展，更好地提供通行服务，本文对公路施工中水稳基层裂缝防治技术研究进行了分析与探讨，以期有效解决路面基层病害问题，延长工程使用寿命。
1 水稳基层裂缝病害主要原因
水稳基层病害依照破坏成因划分，可以分为3类，第一，沥青面层破坏引发基层裂缝;第二，由于配合比、施工等因素导致水稳基层自身存在质量问题;第三，路基不均匀沉降引发基层开裂。
（1）沥青面层破坏引发基层裂缝。一旦面层出现病害，很容易发生基层开裂、唧浆等情况。主要原因在于面层损坏后，雨水将沿着损坏处渗入基层表面。由于水稳基层自身致密特点，水分排除难度较大，在长期车辆荷载的作用下，水稳基层反复被雨水冲刷，基层各项路用性能严重下降，进而破坏水稳基层。此外，在分层施工过程中，若层间黏结作用不好，存有薄弱夹层，在基层内滞留水同样会破坏基层或底基层，引起基层失稳，破坏路面结构。
（2）由于配合比、施工等因素导致水稳基层自身存在质量问题。若沥青路面施工原材料存在质量问题，或施工技术控制不好等等都会影响水稳基层的质量，具体原因如下：第一，基层自身膨缩引发裂缝。由于水稳基层具有较大强度和刚度模量，导致其膨缩系数偏大，这种情况下，一旦养护不到位，便会发生温缩裂缝，从而引发反射裂缝。第二，集料过度集中引起松散。在材料拌和、运输等施工环节，很容易出现集料集中现象，特别是粗集料，由于结合料太少，混合料成型难度大。这种情况下，将会产生松散不成型问题，进而对混合料强度、透水性能造成不利影响，引发基层病害。第三，水分过度蒸发。沥青路面施工需要历经多道施工工序，在整个施工过程中混合料内的水分不断蒸发，一旦实际含水量在最佳含水量规定范围以外，要么会出现压实度达不到规定标准，要么会造成表面松散，均会引发基层病害。第四，养护施工不当。对于水稳基层施工，养护是否到位极为重要，尤其是养护保湿期间，洒水保湿是养护施工的关键步骤，不仅直接关系到基层强度大小，且会对其表面成型质量造成很大影响。为此，一旦养护期间发生干湿交替情况，便会在基层形成一个强度薄弱层，通车运行后，在行车荷载作用下路面极易损坏。
（3）路基不均匀沉降引发基层开裂。在雨水侵蚀作用下，路基土很容易发生沉降变形问题，大幅降低路基整体强度。加上行车荷载等作用下，引起路基不均匀沉降，路基病害进一步加剧，与此同时，水稳基层也会失去一个强大的支承作用，随着时间的推延，引发基层开裂。
2 水稳基层裂缝病害防治措施
为了解决各类原因引起的水稳基层裂缝病害，必须根据实际情况，提出有针对性的防治措施，尽可能减少病害，提高路面使用寿命。主要防治措施如下：
第一，加大施工工序质量控制。加强设计、施工、養护等各个施工工序质量控制，避免面层开裂，一旦出现裂缝，需及时采取措施，避免雨水渗入路面基层，引发基层病害。
第二，合理选择原材料。材料是保证工程质量的物质基础，若原材料质量不合格将会直接影响到路面施工质量。为此，在原材料使用前，必须采取一系列试验检测，保证材料各项技术指标符合规定要求。对于进场前的原材料，需遵循进场验收流程做好各项质检工作，确保质量文件资料齐全。施工当中，需抽检进场材料。特别是在一些用量多、高要求的原材料当中，比如水泥、碎石等，需做好抽检工作，保证抽检频次、数量符合现行规定。一旦发现原材料与规定不符，需及时进行处理，将质量隐患遏制在萌芽阶段。
第三，合理选择级配。级配类型同样会影响基层质量，因此，在施工当中，尽可能采用骨架密实结构的级配，相比规范推荐级配中值的悬浮结构，骨架密实型水稳基层的各项性能更好，比如，干缩系数、温缩系数、温缩抗裂指数或干缩抗裂指数等等。
第四，保证碾压施工质量。碾压施工是保障路面压实度、平整度的关键，在碾压施工当中，应选择符合施工要求的设备，并保证碾压设备组合使用正确，明确碾压遍数、碾压温度、碾压速度等指标参数，改进稳压技术，保证压实度符合规范规定。
第五，严控粗集料过度集中。为了避免施工当中出现粗集料过度集中情况，可通过打网格的方式明确卸料车的位置，做好各类材料堆放间距控制，并管控好拌和材料自然摊落面积，推平前，可指派施工人员先将料堆底部集中的粗集料处理干净。此外，在刮平、碾压施工后，往往会直接暴露出粗集料集中情况，这种情况下，需将集中部分清除，及时更换为均匀的拌和料，一般耙松深度应超过8 cm，避免产生贴补情况。
第六，合理控制含水量。碾压施工环节，伴随表面水分蒸发量的不断增加，基层表面往往会呈灰白色，这种情况下，需及时指派专人进行洒水补充，保证含水率满足规定要求，洒水时水量不可太大，避免损坏基层表面。
第七，做好养护施工工作。养护施工时，待压实度检测合格后，便可进行洒水保湿养护，或在表面覆盖浸水草帘子+薄膜，避免水分蒸发过快，同时也可提升养生温度。在整个养生阶段，还需做好交通管制工作，严禁车辆与行人通行，待各项养护指标达到规定要求，方可开放交通。
3 工程概况 某公路项目经现场勘查可知，本路段路面病害主要包含裂缝、坑槽、车辙等，其中水稳基层裂缝病害较为严重。为了有效控制基层裂缝，根据工程实际情况，最终决定采取注浆补强加固法进行基层裂缝处理。具体施工流程如下：
第一，施工准备。施工前，需先检查注浆材料的质量，保证注浆材料性能符合施工规定。施工材料进场后，需做好防雨、防潮工作。此外，应详细检查注浆设备是否能够正常运行，做好试机工作，避免设备和工具出现故障。
第二，布孔施工。注浆时，需合理布设注浆孔，有效处治基层病害。根据本工程实际情况，以梅花桩型布孔，合理控制布孔间距和钻孔深度。
第三，制配浆液。根据施工具体情况，浆液制备时，主要以分层二次拌合法为准。在高速搅拌后，可进行低速搅拌，保证无间歇定向搅拌，避免浆液过早凝结。
第四，钻孔。钻孔施工当中，为了保证钻孔质量，应做到钻孔设備检查、钻孔位置准确、钻渣清理等各项工作。设备进场后，严格遵循施工技术要求，合理安装钻机、钻杆，并接通电源。钻孔时应保证孔径、注浆孔径一致。还要确保钻杆垂直于路面，当钻至设计深度后，可及时清理出钻孔内的残渣。
第五，注浆及封孔处理。立足于工程实际情况，选择合理、有效的设备组合方式，并做好注浆压力、注浆量等参数控制，以期满足设计规定。注浆过程中，在注浆孔内放置注浆头，并做好密封处理。启动注浆泵，若注浆压力在设计值之上，及时停止注浆。结束上述施工后，要及时将注浆头拔出，完成注浆施工。注浆施工结束后，及时封堵孔洞，并将冒出的多余浆液清理干净，封孔过程中，一般可选木塞等工具，保证封堵质量。同时，还要及时检测修补部位的实际情况，确定注浆施工效果能否达到理想状态，若不符合设计规定，应及时进行补注处理。
第六，质量检测分析。为了检测水稳基层注浆施工效果，决定采取钻芯取样法，通过观察芯样是否完整度可以得出注浆处治结果。根据本工程芯样完整性情况，可得经过注浆处治后，路面裂缝已被封堵，且可以有效填补层间脱空问题。由此说明，采取注浆法处治水稳基层裂缝具有理想的抗裂效果，可修复路面病害，提高路面使用性能。
4 结束语
综上所述，在我国各等级公路当中，水稳基层是最常见的沥青路面基层形式，作为路面主要承重层，水稳基层的特点为强度大、水稳定性及整体性好等。然而，在长期实践中发现，水稳基层开裂问题严重，尤其是在温湿度条件变化时极易产生温缩或干缩裂缝。当基层开裂后，势必会对基层强度造成严重影响，甚至会形成反射裂缝。为了解决水稳基层裂缝问题，必须对裂缝成因有所了解，这样才能提出切实可行的措施，才能提高路面基层的抗裂能力，更好推进我国公路事业持续、健康发展。
参考文献：
[1]王星，杨桥礼，韩泽锋，等.晋红高速公路水泥稳定碎石基层裂缝原因分析与防治[J].云南水力发电，2019（z2）：
43-45.
[2]高伟光，陈清松，磨炼同.水稳基层裂缝的分类、鉴别及防治方法[J].交通科技，2018（4）：34-37.
[3]王福胜.在建高速公路水稳基层裂缝成因及防治对策[J].交通世界（建养机械），2015（9）：100-101+107.
[4]贺晓波.关于公路施工中水稳基层裂缝的防治方案研究[J].山西建筑，2019（5）：125-126.
[5]吴振华.公路施工中水稳基层裂缝防治措施探讨[J].技术与市场，2020（1）：183-184.
[6]包胜利.公路施工中水稳基层裂缝防治措施探讨[J].建筑工程技术与设计，2020（7）：1822.
[7]连萌.地聚合物浅层注浆加固技术结合沥青面层就地热再生技术在公路养护工程中的应用[J].公路交通技术，2015
（1）：25-29.
关键词：公路施工;水稳基层;裂缝防治
0 引言
在我国高等级公路当中，水稳基层被广泛应用于路面（底）基层，其优点包含承载力高、荷载扩散能力强、整体板结性能好等。相比其他柔性基层，由于水稳基层整体板结性能好，将会降低基层自身抗疲劳性能，导致路面通车运营一段时间后会出现大量病害问题。从现有资料上分析，按照路面损坏类型及特点，水稳基层病害主要集中于裂缝，为了尽可能抑制路面水稳基层裂缝病害发展，更好地提供通行服务，本文对公路施工中水稳基层裂缝防治技术研究进行了分析与探讨，以期有效解决路面基层病害问题，延长工程使用寿命。
1 水稳基层裂缝病害主要原因
水稳基层病害依照破坏成因划分，可以分为3类，第一，沥青面层破坏引发基层裂缝;第二，由于配合比、施工等因素导致水稳基层自身存在质量问题;第三，路基不均匀沉降引发基层开裂。
（1）沥青面层破坏引发基层裂缝。一旦面层出现病害，很容易发生基层开裂、唧浆等情况。主要原因在于面层损坏后，雨水将沿着损坏处渗入基层表面。由于水稳基层自身致密特点，水分排除难度较大，在长期车辆荷载的作用下，水稳基层反复被雨水冲刷，基层各项路用性能严重下降，进而破坏水稳基层。此外，在分层施工过程中，若层间黏结作用不好，存有薄弱夹层，在基层内滞留水同样会破坏基层或底基层，引起基层失稳，破坏路面结构。
（2）由于配合比、施工等因素导致水稳基层自身存在质量问题。若沥青路面施工原材料存在质量问题，或施工技术控制不好等等都会影响水稳基层的质量，具体原因如下：第一，基层自身膨缩引发裂缝。由于水稳基层具有较大强度和刚度模量，导致其膨缩系数偏大，这种情况下，一旦养护不到位，便会发生温缩裂缝，从而引发反射裂缝。第二，集料过度集中引起松散。在材料拌和、运输等施工环节，很容易出现集料集中现象，特别是粗集料，由于结合料太少，混合料成型难度大。这种情况下，将会产生松散不成型问题，进而对混合料强度、透水性能造成不利影响，引发基层病害。第三，水分过度蒸发。沥青路面施工需要历经多道施工工序，在整个施工过程中混合料内的水分不断蒸发，一旦实际含水量在最佳含水量规定范围以外，要么会出现压实度达不到规定标准，要么会造成表面松散，均会引发基层病害。第四，养护施工不当。对于水稳基层施工，养护是否到位极为重要，尤其是养护保湿期间，洒水保湿是养护施工的关键步骤，不仅直接关系到基层强度大小，且会对其表面成型质量造成很大影响。为此，一旦养护期间发生干湿交替情况，便会在基层形成一个强度薄弱层，通车运行后，在行车荷载作用下路面极易损坏。
（3）路基不均匀沉降引发基层开裂。在雨水侵蚀作用下，路基土很容易发生沉降变形问题，大幅降低路基整体强度。加上行车荷载等作用下，引起路基不均匀沉降，路基病害进一步加剧，与此同时，水稳基层也会失去一个强大的支承作用，随着时间的推延，引发基层开裂。
2 水稳基层裂缝病害防治措施
为了解决各类原因引起的水稳基层裂缝病害，必须根据实际情况，提出有针对性的防治措施，尽可能减少病害，提高路面使用寿命。主要防治措施如下：
第一，加大施工工序质量控制。加强设计、施工、養护等各个施工工序质量控制，避免面层开裂，一旦出现裂缝，需及时采取措施，避免雨水渗入路面基层，引发基层病害。
第二，合理选择原材料。材料是保证工程质量的物质基础，若原材料质量不合格将会直接影响到路面施工质量。为此，在原材料使用前，必须采取一系列试验检测，保证材料各项技术指标符合规定要求。对于进场前的原材料，需遵循进场验收流程做好各项质检工作，确保质量文件资料齐全。施工当中，需抽检进场材料。特别是在一些用量多、高要求的原材料当中，比如水泥、碎石等，需做好抽检工作，保证抽检频次、数量符合现行规定。一旦发现原材料与规定不符，需及时进行处理，将质量隐患遏制在萌芽阶段。
第三，合理选择级配。级配类型同样会影响基层质量，因此，在施工当中，尽可能采用骨架密实结构的级配，相比规范推荐级配中值的悬浮结构，骨架密实型水稳基层的各项性能更好，比如，干缩系数、温缩系数、温缩抗裂指数或干缩抗裂指数等等。
第四，保证碾压施工质量。碾压施工是保障路面压实度、平整度的关键，在碾压施工当中，应选择符合施工要求的设备，并保证碾压设备组合使用正确，明确碾压遍数、碾压温度、碾压速度等指标参数，改进稳压技术，保证压实度符合规范规定。
第五，严控粗集料过度集中。为了避免施工当中出现粗集料过度集中情况，可通过打网格的方式明确卸料车的位置，做好各类材料堆放间距控制，并管控好拌和材料自然摊落面积，推平前，可指派施工人员先将料堆底部集中的粗集料处理干净。此外，在刮平、碾压施工后，往往会直接暴露出粗集料集中情况，这种情况下，需将集中部分清除，及时更换为均匀的拌和料，一般耙松深度应超过8 cm，避免产生贴补情况。
第六，合理控制含水量。碾压施工环节，伴随表面水分蒸发量的不断增加，基层表面往往会呈灰白色，这种情况下，需及时指派专人进行洒水补充，保证含水率满足规定要求，洒水时水量不可太大，避免损坏基层表面。
第七，做好养护施工工作。养护施工时，待压实度检测合格后，便可进行洒水保湿养护，或在表面覆盖浸水草帘子+薄膜，避免水分蒸发过快，同时也可提升养生温度。在整个养生阶段，还需做好交通管制工作，严禁车辆与行人通行，待各项养护指标达到规定要求，方可开放交通。
3 工程概况 某公路项目经现场勘查可知，本路段路面病害主要包含裂缝、坑槽、车辙等，其中水稳基层裂缝病害较为严重。为了有效控制基层裂缝，根据工程实际情况，最终决定采取注浆补强加固法进行基层裂缝处理。具体施工流程如下：
第一，施工准备。施工前，需先检查注浆材料的质量，保证注浆材料性能符合施工规定。施工材料进场后，需做好防雨、防潮工作。此外，应详细检查注浆设备是否能够正常运行，做好试机工作，避免设备和工具出现故障。
第二，布孔施工。注浆时，需合理布设注浆孔，有效处治基层病害。根据本工程实际情况，以梅花桩型布孔，合理控制布孔间距和钻孔深度。
第三，制配浆液。根据施工具体情况，浆液制备时，主要以分层二次拌合法为准。在高速搅拌后，可进行低速搅拌，保证无间歇定向搅拌，避免浆液过早凝结。
第四，钻孔。钻孔施工当中，为了保证钻孔质量，应做到钻孔设備检查、钻孔位置准确、钻渣清理等各项工作。设备进场后，严格遵循施工技术要求，合理安装钻机、钻杆，并接通电源。钻孔时应保证孔径、注浆孔径一致。还要确保钻杆垂直于路面，当钻至设计深度后，可及时清理出钻孔内的残渣。
第五，注浆及封孔处理。立足于工程实际情况，选择合理、有效的设备组合方式，并做好注浆压力、注浆量等参数控制，以期满足设计规定。注浆过程中，在注浆孔内放置注浆头，并做好密封处理。启动注浆泵，若注浆压力在设计值之上，及时停止注浆。结束上述施工后，要及时将注浆头拔出，完成注浆施工。注浆施工结束后，及时封堵孔洞，并将冒出的多余浆液清理干净，封孔过程中，一般可选木塞等工具，保证封堵质量。同时，还要及时检测修补部位的实际情况，确定注浆施工效果能否达到理想状态，若不符合设计规定，应及时进行补注处理。
第六，质量检测分析。为了检测水稳基层注浆施工效果，决定采取钻芯取样法，通过观察芯样是否完整度可以得出注浆处治结果。根据本工程芯样完整性情况，可得经过注浆处治后，路面裂缝已被封堵，且可以有效填补层间脱空问题。由此说明，采取注浆法处治水稳基层裂缝具有理想的抗裂效果，可修复路面病害，提高路面使用性能。
4 结束语
综上所述，在我国各等级公路当中，水稳基层是最常见的沥青路面基层形式，作为路面主要承重层，水稳基层的特点为强度大、水稳定性及整体性好等。然而，在长期实践中发现，水稳基层开裂问题严重，尤其是在温湿度条件变化时极易产生温缩或干缩裂缝。当基层开裂后，势必会对基层强度造成严重影响，甚至会形成反射裂缝。为了解决水稳基层裂缝问题，必须对裂缝成因有所了解，这样才能提出切实可行的措施，才能提高路面基层的抗裂能力，更好推进我国公路事业持续、健康发展。
参考文献：
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（1）：25-29.