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摘 要：近年来，随着我国经济的发展，航空领域得到了极大的进步，而空中交通的流量也大幅度增长。在此情况下，不断增长的空中交通需求和有效的空间供应之间的矛盾逐渐凸显，使得空中管理者与使用者之间也产生了更大的矛盾。对此，协同流量管理是解决这些矛盾最为有效的措施之一。而在机场终端区当中，进行协同流量管理关键技术的研究就显得更为重要。
关键词：机场终端区；协同流量管理；关键技术研究
前言：就我国当前的航空事业发展情况来看，对机场终端区协同流量管理关键技术进行研究具有十分重要的显示意义。因此，首先应当明确协同决策的基本原理，然后要掌握协同流量管理的基本技术，了解协同进场离场流量管理技术和协同机场场面管理技术等。这样，才能够最终对机场终端区协同流量管理关键技术进行熟悉和了解，从而提高机场终端区的管理效率和管理质量。
一、协同决策的原理
协同指的是多个不同的个体，相互之间进行协助，共同对某种问题进行解决。协同管理的思想，打破了传统的不同资源的边界和壁垒，使其能够在目标一致的情况先，进行相互协助，最大限度的运用、增值和开采资源，最终达到共同的目的。通常在企业和政府之间，对信息进行利用，相互之间通过彼此交换来进行联合协作，称之为协同决策，其目的是為了提高环境的安全性。彼此之间，通过交流和互换信息，不同的参与者才能够认识到系统和运作限制。之后，参与者之间相互调整和协作，进行对策的合理制定，对各方要求尽量给予满足。
在航空领域协同决策当中，让空中不同管理人员之间分享和交流信息，以提高其协同水平。在共享和交换信息的基础上，建立的协同决策，可以提供充足的信息给参与的对象，使其根据当前的实际情况进行正确的决策。通过这种方式，使得空中交通管理系统的预测能力得到了很大的提升，实现了准确预测即将发生的情况，从而提早进行控制，优化服务质量。在协同决策中，如果能够确保安全，空域管理人员可以部分放权。
二、协同流量管理的关键技术
（一）协同进场离场流量管理技术
协同进场离场流量管理的主要任务是在对流量和容量动态进行预算和估计的同时，对进场和离场的流量与容量协同进行科学的管理，从而更加合理的调动和配置航班进场和离场的时间间隙，满足流量管理的相关环节级要求。在协同进场离场流量管理当中，主要包含了协同进场离场航班调度技术、协同进场离场容量调控技术、协同进场离场时间间隙分配技术等关键技术[1]。
（二）协同机场场面管理技术
协同机场场面管理技术是一种自动化的管理技术，该技术融合了电子自动化控制技术和协同决策技术等方面的优势，二十四小时全天候的监测和控制航空器、能源等机场场面的重要设备。通过监控系统，管理人员能够对机场中各个设备的运行情况进行了解和掌握。如果其中存在异常的问题，能够尽早的被发现，从而及时处理，避免产生更加严重的事故，对机场的地面安全进行妥善的保护。对此，我们应当充分引进和吸收美国的机场场面管理系统，它应用了十分先进的协同机场场面管理技术，为我国协同机场场面管理技术的应用提供了经验[2]。在其实际的应用当中，利用决策支持工具对机场场面航空器的活动进行监测，同时对航班在机场终端区的移动路线进行预测。而且，该项技术能够实现根据预测结构自动处理，制定相应的协同管理方案，同时对相关的参与对象进行及时的提供，实现对资源运用效率的提升，加强系统的容量，提高工作人员的工作适应能力和工作效率。
三、机场终端区协同流量管理关键技术
（一）协同容量调配技术
协同容量调配技术的主要任务，是对空中交通供需过程当中产生的异常问题进行系统的治理。在协同容量调配技术的应用当中，不但能够实现对流量的有效配置以及对容量能源的充分利用，同时还能够对航空用户的权益进行良好的管理，协调和提高运用容量与配置容量之间的关系。
（二）协同时间间隙分配技术
协同时间间隙分配技术的主要任务，是对机场供给急剧下滑而导致的瞬间首要拥挤的问题进行协同处理。通过配合、协调、交换机场与航空公司等机构的相关信息，对有效的资源进行更加合理的利用，科学的配置时间间隙。协同时间间隙分配技术是CDM GDP当中主要的技术。CDM GDP通过对传统GDP的强化，使协同时间间隙分配技术朝着更加科学、合理的方向发展[3]。
（三）协同航班调控技术
协同航班调控技术的主要任务包括两个方面，一个方面是对航班的起降进行排序，另一个方面是对航班的跑道进行分配。在实际工作当中，要按照不同的任务需强求，充分的考虑到航空公司、机场、空管等不同方面的原因，对航班起降的时间、顺序、以及跑道等进行有效、合理的安排与分配。在对其进行控制与调节的过程中，应当注意确保公正性、有效性和安全性，进而实现协同式的空中交通管制，更好的对机场终端区进行管理。
结论：在航空事业不断快速发展的今天，机场终端区的高效管理，已经成为航空管理领域当中的一项重要任务。它的管理效率和效果，将会直接影响到航空事业的安全和稳定发展。因此，在实际工作中，结合当前的具体情况，可以对协同流量管理进行充分的应用。我们应当充分加强对协同流量管理关键技术的认识与了解，在机场终端区管理工作中，进行更加科学、合理的应用，从而取得最为良好的效果。
参考文献
[1] 杨尚文. 不确定容量条件下终端区流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学，2012.
[2] 江洵. 基于机场终端区协同流量管理关键技术的分析[J]. 硅谷，2015，02：38+52.
[3] 陈世林. 协同式空中交通流量管理关键技术及若干算法研究[D].南京航空航天大学，2012.
关键词：机场终端区；协同流量管理；关键技术研究
前言：就我国当前的航空事业发展情况来看，对机场终端区协同流量管理关键技术进行研究具有十分重要的显示意义。因此，首先应当明确协同决策的基本原理，然后要掌握协同流量管理的基本技术，了解协同进场离场流量管理技术和协同机场场面管理技术等。这样，才能够最终对机场终端区协同流量管理关键技术进行熟悉和了解，从而提高机场终端区的管理效率和管理质量。
一、协同决策的原理
协同指的是多个不同的个体，相互之间进行协助，共同对某种问题进行解决。协同管理的思想，打破了传统的不同资源的边界和壁垒，使其能够在目标一致的情况先，进行相互协助，最大限度的运用、增值和开采资源，最终达到共同的目的。通常在企业和政府之间，对信息进行利用，相互之间通过彼此交换来进行联合协作，称之为协同决策，其目的是為了提高环境的安全性。彼此之间，通过交流和互换信息，不同的参与者才能够认识到系统和运作限制。之后，参与者之间相互调整和协作，进行对策的合理制定，对各方要求尽量给予满足。
在航空领域协同决策当中，让空中不同管理人员之间分享和交流信息，以提高其协同水平。在共享和交换信息的基础上，建立的协同决策，可以提供充足的信息给参与的对象，使其根据当前的实际情况进行正确的决策。通过这种方式，使得空中交通管理系统的预测能力得到了很大的提升，实现了准确预测即将发生的情况，从而提早进行控制，优化服务质量。在协同决策中，如果能够确保安全，空域管理人员可以部分放权。
二、协同流量管理的关键技术
（一）协同进场离场流量管理技术
协同进场离场流量管理的主要任务是在对流量和容量动态进行预算和估计的同时，对进场和离场的流量与容量协同进行科学的管理，从而更加合理的调动和配置航班进场和离场的时间间隙，满足流量管理的相关环节级要求。在协同进场离场流量管理当中，主要包含了协同进场离场航班调度技术、协同进场离场容量调控技术、协同进场离场时间间隙分配技术等关键技术[1]。
（二）协同机场场面管理技术
协同机场场面管理技术是一种自动化的管理技术，该技术融合了电子自动化控制技术和协同决策技术等方面的优势，二十四小时全天候的监测和控制航空器、能源等机场场面的重要设备。通过监控系统，管理人员能够对机场中各个设备的运行情况进行了解和掌握。如果其中存在异常的问题，能够尽早的被发现，从而及时处理，避免产生更加严重的事故，对机场的地面安全进行妥善的保护。对此，我们应当充分引进和吸收美国的机场场面管理系统，它应用了十分先进的协同机场场面管理技术，为我国协同机场场面管理技术的应用提供了经验[2]。在其实际的应用当中，利用决策支持工具对机场场面航空器的活动进行监测，同时对航班在机场终端区的移动路线进行预测。而且，该项技术能够实现根据预测结构自动处理，制定相应的协同管理方案，同时对相关的参与对象进行及时的提供，实现对资源运用效率的提升，加强系统的容量，提高工作人员的工作适应能力和工作效率。
三、机场终端区协同流量管理关键技术
（一）协同容量调配技术
协同容量调配技术的主要任务，是对空中交通供需过程当中产生的异常问题进行系统的治理。在协同容量调配技术的应用当中，不但能够实现对流量的有效配置以及对容量能源的充分利用，同时还能够对航空用户的权益进行良好的管理，协调和提高运用容量与配置容量之间的关系。
（二）协同时间间隙分配技术
协同时间间隙分配技术的主要任务，是对机场供给急剧下滑而导致的瞬间首要拥挤的问题进行协同处理。通过配合、协调、交换机场与航空公司等机构的相关信息，对有效的资源进行更加合理的利用，科学的配置时间间隙。协同时间间隙分配技术是CDM GDP当中主要的技术。CDM GDP通过对传统GDP的强化，使协同时间间隙分配技术朝着更加科学、合理的方向发展[3]。
（三）协同航班调控技术
协同航班调控技术的主要任务包括两个方面，一个方面是对航班的起降进行排序，另一个方面是对航班的跑道进行分配。在实际工作当中，要按照不同的任务需强求，充分的考虑到航空公司、机场、空管等不同方面的原因，对航班起降的时间、顺序、以及跑道等进行有效、合理的安排与分配。在对其进行控制与调节的过程中，应当注意确保公正性、有效性和安全性，进而实现协同式的空中交通管制，更好的对机场终端区进行管理。
结论：在航空事业不断快速发展的今天，机场终端区的高效管理，已经成为航空管理领域当中的一项重要任务。它的管理效率和效果，将会直接影响到航空事业的安全和稳定发展。因此，在实际工作中，结合当前的具体情况，可以对协同流量管理进行充分的应用。我们应当充分加强对协同流量管理关键技术的认识与了解，在机场终端区管理工作中，进行更加科学、合理的应用，从而取得最为良好的效果。
参考文献
[1] 杨尚文. 不确定容量条件下终端区流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学，2012.
[2] 江洵. 基于机场终端区协同流量管理关键技术的分析[J]. 硅谷，2015，02：38+52.
[3] 陈世林. 协同式空中交通流量管理关键技术及若干算法研究[D].南京航空航天大学，2012.