LPR对地方法人金融机构盈利能力影响研究r——以长治市为例

来源 :华北金融 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a137167443
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国利率市场化改革已进入深化阶段,2019年8月,中国人民银行公告了新的贷款市场报价利率(LPR)形成机制,进一步推动LPR在贷款定价中的应用.本文从地方法人金融机构的角度,分析LPR机制的影响,以及带来的风险管理挑战.文章建议充分发挥自律机制作用,建立分层定价机制,地方法人金融机构要顺应业务发展需要,加快FTP系统的应用和完善.
其他文献
文章对林业工程抗旱造林技术进行了探究,希望可以为我国林业工程的发展提供参考。
本文基于上市公司2007~2019年的数据,实证检验产业政策对企业技术创新的影响作用。研究表明:产业政策通过缓解融资约束增强了企业对技术创新的研发投入强度,但却通过降低企业的资本配置效率,对企业的技术创新效率形成抑制作用;基于地区金融市场化程度和企业社会责任视角,产业政策的实施效果对于异质性企业有所差异;进一步的门槛模型研究发现,在未跨越经济发展和产业结构升级的门槛值时,产业政策对企业研发投入强度的正向影响较大,且能起到推动技术创新效率的作用,在跨越门槛值后,产业政策对企业研发投入强度的正向作用程度降低,
本文通过构建一个综合理论模型,对国内外86项独立实证研究、23807个独立样本进行了Meta检验,考察企业吸收能力与创新绩效之间的关系及其影响因素。研究显示,企业吸收能力与创新绩效之间具有显著的正向关系(r=0.466),且潜在吸收能力通过现实吸收能力对创新绩效产生作用;企业吸收能力与创新绩效关系呈现情境差异,企业所处行业类型、国家创新环境、技术转化环境和创新绩效衡量方式等因素调节二者间关系,但影响效果不尽相同。这表明,企业吸收能力与创新绩效的关系会受到时间、空间、行业特征及绩效评价标准的影响。
政府和社会资本合作即PPP,涉及多方利益主体,利益相关者诉求均衡是PPP项目合作的基础。本文基于驱动力视角,从PPP项目实操层面测算政府静、动态支出情况,比选政府采用PPP模式的内在驱动;构建企业收益-成本函数,比较企业参与PPP项目前后的得益情况,并分析了基金公司引入PPP的必要性,探讨各方诉求及合作的可能性;对社会资本方在现行政策约束下参与PPP项目的利益保障进行论述,探求突破保障困境,重塑社会资本投资信心的途径;最后通过例证从政府和社会资本博弈视角验证开展PPP项目合作的可行性。
在新的科技浪潮与中国汽车工业转型升级形成交汇之际,顺应“汽车新四化”和突破“汽车四基”瓶颈是实现汽车工业转型升级的最后机会。为了更好的研究汽车产业现状,本文基于核心区域整车企业配套中最具有关键技术代表性的发动机总成相关数据构建隶属合作网络,结合社会网络分析法和地理空间布局分析法,从技术归属和地理空间布局两方面进行分析。研究发现:发动机总成所属7个网络均具有小世界特征,但密度较低,抗毁能力较弱;涉外资企业仍然是网络权力绝对掌控者,本土企业发展较慢但后劲很足,在发动机配套网络的主要权力掌控者和限制力来
技术创新、对外开放、市场化改革是中国寻求发展突破口绕不开的3个核心关键词.本文从探究OFDI对中国技术创新的影响出发,将市场化制度作为重要的外部吸收环境纳入研究框架体
2018年我国正式实施了《中华人民共和国环境保护税法》,与排污费征收相比,环保税的征收层次及严谨性进一步提升,意味着环保收费制度更加完善。本文以2015~2019年沪深两市A股重度污染行业上市公司为实验组样本,以轻度污染行业上市公司为对照组样本,采用双重差分法测量了上述制度改进的绿色创新效果。研究发现:环保收费制度的改进显著促进了企业的绿色创新;长三角地区企业的绿色创新效果高于京津冀地区;大企业的绿色创新效果高于中小企业;国有企业的绿色创新效果高于非国有企业;制度改进对绿色实用新型专利申请的促进作用强于绿
2020年春季新冠肺炎疫情防控形势严峻,高校思想政治理论课教学充分利用教学资源与网络平台,采取线上教学的形式。随着国内疫情得到有效控制,各高校陆续返校复课,思想政治理论课逐步转向了线上线下混合教学。当然,在线上教学与线下教学转换的过程中,教师在教学组织与管理等方面面临着授课模式创新的现实挑战,而学生在学习方式选择方面也面临着潜在问题,线上与线下教学模式的有机衔接成为后疫情时代高校思想政治理论课的关键所在。线上线下混合教学模式既是后疫情时代高校思想政治理论课改革的重要举措,又是提升思想政治理论课吸引力与学生
本文依据产业链分工,将新能源汽车行业划分为上、中、下游3个环节,并利用生产函数法与面板数据校正标准误方法,测度不同环节产能利用率,然后从政府政策支持视角出发,考察直接政府补助、间接政府补助和金融支持下的政策行为对新能源汽车行业总体以及上、中、下游环节产能利用率的影响效应与作用程度。理论分析与经验数据研究表明,新能源汽车总体以及上、中、下游均存在较严重的产能过剩现象;政府偏好对新能源汽车产业进行政策支持,并对产能利用率产生显著负向作用,但不同政策支持手段对新能源汽车产业链各环节的影响程度存在差异。
新常态下的经济高质量发展对营商环境改善和商贸流通业提质增效的内在要求同步且并不相悖,但营商环境水平较低的地区,其商贸流通效率提高任重道远。本文研究表明,营商环境改善可显著提高商贸流通效率,但该积极作用既存在一定的门槛效应,也受地区经济发展水平、对外开放度、政府干预等决定地区流通市场需求规模因素的影响。同时,只有营商环境水平较高的地区,营商环境通过作用于地区人力资本、金融发展以及研究开发活动并进而影响商贸流通效率的中介效应才显著存在。基于上述结论,本文就如何改善营商环境并进而提高商贸流通效率给出有关政策建议