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【摘要】铁路车站行车安全，是保证运输生产系统正常运行，维护旅客生命财产、货物完好无损的重要保障，也是整个生产运输过程中，协调各项生产活动的结果。为了从根本上提升铁路车站行车安全管理水平，本文探究了铁路车站行车安全管理存在的主要问题。并以此为依据，提出落实安全责任，加强对接发列车、调车作业等关键环节的控制，提升应急管理等方面的策略，希望不断提升车站行车安全管理效率。
【关键词】铁路车站;行车;安全管理;应急管理
【引言】对于铁路车站而言，其工作本身就具有复杂性和动态性的特点。一旦发生了安全管理的问题，就可能会引发不良的社会影响。如果没有尽早发现潜在的安全问题，就可能会引发一系列的安全事故。因此，车站运输需要以旅客、货物安全、及时到达为核心目标，保障安全生产。虽然目前铁路行车技术不断提升，安全管理方法也不断完善。但是车站作为铁路办理行车作业的主要场所，属于行车安全事故的高发区，车站行车安全与否，直接关系到群众的生命、财产安全。基于此，车站需要不断提升对行车安全的重视度，并且结合实际情况，强化各个作业环节的控制，完善应急管理，从而保证车站行车的安全。
1.铁路车站行车安全管理存在的主要问题
1.1安全风险意识
铁路车站行车安全风险意识不够，属于大多数工作人员都面临的问题。铁路工作点多面广，车站行车工作更是由多个部门，多个岗位配合完成的，中间任何一个部门、一个岗位出现问题，都可能引发安全问题。而各岗位长期单一地从事某几项工作，导致岗位上的工作人员极易产生思想上的松懈。就像出租车司机开车时随意接打手机，这种现象司空见惯，这是符合人性规律的。
1.2作业繁忙忽视细节问题
铁路大部分车站作业比较繁忙，而这些繁忙车站主要分为两种情况，一种是固定几个时间段作业量大;另一种是所有时间段作业都比较忙，有些甚至忙到连吃饭都需要在岗位上吃，边吃饭边作业。基于如此高强度工作状态背景下，可能会导致工作人员的工作能力下降，工作时只注意大环节，不注重作业细节，容易引发安全问题[1]，千里之堤，毁于蚁穴，说的就是这个道理。例如，在调车作业的过程中，虽然大多数车站都配备了相应的调车设备，目的就是满足调车的需求。但就实际的事故案例进行分析，是由于有些工作人员出现了调车指挥不当，进而引发的调车事故。
1.3设备更新不及时
对于车站行车工作来说，设备运行良好，质量过关属于基础的物质保障。设备不仅会影响到生产效率，还会影响到车站行车安全。1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车，距现在已经约70年了，这个过程中出现了很多适应行车生产的设备，也淘汰了很多设备。但就当前实际情况进行分析，全国支线铁路与部分中间站的设备还存在一定的问题，具体阐述如下：①设备较为落后，有些车站还利用老式的电气集中连锁设备，无法满足现代化铁路运输的要求。②设备更替不及时，有些设备，生产厂家已经停止生产了，部分车站还在使用，故障后仅能靠维修手段恢复，这对设备的稳定性是不利的。③设备初期建设不合理。部分车站初期建设时，未考虑车站后期作业量的增加，导致车站现有作业能力达不到需求能力，出现重复作业现象以及现场设备超负荷运作现象。
2.铁路车站行车安全管理策略
2.1落实安全责任，强化干部责任
利用规范化干部的各项管理行为，进一步完善其基本工作职责，将工作落实到实处。通过加强干部履职考核过程的监督与把控，发挥干部的作用。在健全管理机制的同时，落实基本责任制。采用多措并举的方式，监督各个岗位的员工，明确干部的责任[3]。利用不断完善绩效考核评价体系，做好考核、讲评等方面的工作，并督促干部能转变传统的工作模式，发挥出自身的影响力与基本职能。通过落实全过程的管控，做好对干部的考核工作，以考核结果约束工作人员，选择高素质人员成为干部，给干部岗位人员带来一定的危机感，树立良好的行车安全管理意识。
2.2加强对接发列车作业、调车作业等关键作业的控制
首先，不断加大对车站行车科技设备的投入，降低部分岗位人员的工作强度。例如，对现有的TDCS设备进行不断的改造与升级，在对电力机车接车作业、办理超限列车作业等有特殊要求时候，发挥出安全卡控的功能，避免出现不必要的安全事故问题发生。其次，合理借助远程监控设备，加强对现场作业的安全管控力度[4]。再次，针对于设备故障等产生的非正常作业过程，需要分析根本原因，并进行详细的记录，对于能及时解决的必须立即着手解决，不能解决的应将产生故障的原因通知到所有有关车站，让大家有所了解，做到心中有数。最后，对接发列车、调车作业中关键作业环节等进行把控。利用便携式记录仪，分析作业基本情况，发现可能蕴藏的作业安全问题，制定完善的控制策略。对现场作业情况进行分析，不断加强对接发列车作业、调车作业等关键作业的控制力度。
2.3加强风险管理力度，提升应急能力
针对于突发事件的风险源头，逐步加强控制力度，明确应急处理安全导向，并且不断完善应急管理制度。通过定期开展应急培训演练的方式，以月度为单位进行培训，定期開展应急演练，逐步加强风险管理力度，培养相关人员的应急管理能力。此外，将远程监控的作用发挥出来，实时监控有重点作业车站，做好指导、应急指挥等工作。
2.4合理利用大数据技术，提升安全管理效率
铁路车站不仅仅有货运列车，还有客运列车。所以每天的运行数据资料较大，并会产生许多信息数据。为了真正满足车辆调动管理的需求，发挥出大数据技术的先进性，就需要利用相关的APP，加入行车作业流程管理、车辆计划管理、技术作业等多个模块。在引入大数据技术之后，完善统一的大数据平台，不断加快信息的共享速度，编制多个阶段的安全管理计划，保证资料信息的真实性与完整性[5]。车站的铁路行车安全管理系统可以由大数据平台进行统一的管控，并且将列车运行图、行车信息等传输到相关模块当中。相关人员可以以信息为基础，结合列车的不同车次，形成不同的车辆行车历史数据。在发现某一列车当前数据与历史数据与明显差别的时候，就需要对安全风险的因素进行分析。与此同时，利用大数据技术提供的个性化功能，也能提升行车安全管理效率。例如，在识别风险要素的过程中，工作人员可以根据实际的需求，将关键词发到平台中，并检索关键词，从平台中获取到真实有效的资料与信息，还可以下载到手机中。采用这种方式，保证相关人员对铁路行车安全管理规范有更多的了解，并达到良好的安全管理效果。
结束语：综上所述，铁路车站行车存在许多不确定的因素，保证行车安全十分重要，务必要确保运输体系的有序性。车站需要更加积极的应对，对引发安全问题的诱因进行分析，立足于行车的基本特点，不断优化基础设施的建设，完善应急预案。通过制定明确的行车安全管理目标，长期进行完善与控制，保证全体职工参与其中，注重风险管理，实现各项资源的整合，健全安全管理预防体系，不断提升车站行车的安全系数，为大众提供高质量的服务。
参考文献：
[1]刘春胜.铁路车站行车安全管理研究[J].科技创新与应用，2020（03）：185-186.
[2]郭宪波.铁路车站行车安全管理探讨[J].铁道运输与经济，2019，41（04）：123-126.
[3]张英奇.铁路车站行车安全重点问题与处置[J].减速顶与调速技术，2018（02）：21-22+29.
[4]杨璐.铁路车站行车安全重点问题与处置建议[J].企业改革与管理，2017（18）：207.
[5]节庆.铁路车站行车安全隐患与防范对策[J].中国新技术新产品，2016（19）：183-184.
【关键词】铁路车站;行车;安全管理;应急管理
【引言】对于铁路车站而言，其工作本身就具有复杂性和动态性的特点。一旦发生了安全管理的问题，就可能会引发不良的社会影响。如果没有尽早发现潜在的安全问题，就可能会引发一系列的安全事故。因此，车站运输需要以旅客、货物安全、及时到达为核心目标，保障安全生产。虽然目前铁路行车技术不断提升，安全管理方法也不断完善。但是车站作为铁路办理行车作业的主要场所，属于行车安全事故的高发区，车站行车安全与否，直接关系到群众的生命、财产安全。基于此，车站需要不断提升对行车安全的重视度，并且结合实际情况，强化各个作业环节的控制，完善应急管理，从而保证车站行车的安全。
1.铁路车站行车安全管理存在的主要问题
1.1安全风险意识
铁路车站行车安全风险意识不够，属于大多数工作人员都面临的问题。铁路工作点多面广，车站行车工作更是由多个部门，多个岗位配合完成的，中间任何一个部门、一个岗位出现问题，都可能引发安全问题。而各岗位长期单一地从事某几项工作，导致岗位上的工作人员极易产生思想上的松懈。就像出租车司机开车时随意接打手机，这种现象司空见惯，这是符合人性规律的。
1.2作业繁忙忽视细节问题
铁路大部分车站作业比较繁忙，而这些繁忙车站主要分为两种情况，一种是固定几个时间段作业量大;另一种是所有时间段作业都比较忙，有些甚至忙到连吃饭都需要在岗位上吃，边吃饭边作业。基于如此高强度工作状态背景下，可能会导致工作人员的工作能力下降，工作时只注意大环节，不注重作业细节，容易引发安全问题[1]，千里之堤，毁于蚁穴，说的就是这个道理。例如，在调车作业的过程中，虽然大多数车站都配备了相应的调车设备，目的就是满足调车的需求。但就实际的事故案例进行分析，是由于有些工作人员出现了调车指挥不当，进而引发的调车事故。
1.3设备更新不及时
对于车站行车工作来说，设备运行良好，质量过关属于基础的物质保障。设备不仅会影响到生产效率，还会影响到车站行车安全。1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车，距现在已经约70年了，这个过程中出现了很多适应行车生产的设备，也淘汰了很多设备。但就当前实际情况进行分析，全国支线铁路与部分中间站的设备还存在一定的问题，具体阐述如下：①设备较为落后，有些车站还利用老式的电气集中连锁设备，无法满足现代化铁路运输的要求。②设备更替不及时，有些设备，生产厂家已经停止生产了，部分车站还在使用，故障后仅能靠维修手段恢复，这对设备的稳定性是不利的。③设备初期建设不合理。部分车站初期建设时，未考虑车站后期作业量的增加，导致车站现有作业能力达不到需求能力，出现重复作业现象以及现场设备超负荷运作现象。
2.铁路车站行车安全管理策略
2.1落实安全责任，强化干部责任
利用规范化干部的各项管理行为，进一步完善其基本工作职责，将工作落实到实处。通过加强干部履职考核过程的监督与把控，发挥干部的作用。在健全管理机制的同时，落实基本责任制。采用多措并举的方式，监督各个岗位的员工，明确干部的责任[3]。利用不断完善绩效考核评价体系，做好考核、讲评等方面的工作，并督促干部能转变传统的工作模式，发挥出自身的影响力与基本职能。通过落实全过程的管控，做好对干部的考核工作，以考核结果约束工作人员，选择高素质人员成为干部，给干部岗位人员带来一定的危机感，树立良好的行车安全管理意识。
2.2加强对接发列车作业、调车作业等关键作业的控制
首先，不断加大对车站行车科技设备的投入，降低部分岗位人员的工作强度。例如，对现有的TDCS设备进行不断的改造与升级，在对电力机车接车作业、办理超限列车作业等有特殊要求时候，发挥出安全卡控的功能，避免出现不必要的安全事故问题发生。其次，合理借助远程监控设备，加强对现场作业的安全管控力度[4]。再次，针对于设备故障等产生的非正常作业过程，需要分析根本原因，并进行详细的记录，对于能及时解决的必须立即着手解决，不能解决的应将产生故障的原因通知到所有有关车站，让大家有所了解，做到心中有数。最后，对接发列车、调车作业中关键作业环节等进行把控。利用便携式记录仪，分析作业基本情况，发现可能蕴藏的作业安全问题，制定完善的控制策略。对现场作业情况进行分析，不断加强对接发列车作业、调车作业等关键作业的控制力度。
2.3加强风险管理力度，提升应急能力
针对于突发事件的风险源头，逐步加强控制力度，明确应急处理安全导向，并且不断完善应急管理制度。通过定期开展应急培训演练的方式，以月度为单位进行培训，定期開展应急演练，逐步加强风险管理力度，培养相关人员的应急管理能力。此外，将远程监控的作用发挥出来，实时监控有重点作业车站，做好指导、应急指挥等工作。
2.4合理利用大数据技术，提升安全管理效率
铁路车站不仅仅有货运列车，还有客运列车。所以每天的运行数据资料较大，并会产生许多信息数据。为了真正满足车辆调动管理的需求，发挥出大数据技术的先进性，就需要利用相关的APP，加入行车作业流程管理、车辆计划管理、技术作业等多个模块。在引入大数据技术之后，完善统一的大数据平台，不断加快信息的共享速度，编制多个阶段的安全管理计划，保证资料信息的真实性与完整性[5]。车站的铁路行车安全管理系统可以由大数据平台进行统一的管控，并且将列车运行图、行车信息等传输到相关模块当中。相关人员可以以信息为基础，结合列车的不同车次，形成不同的车辆行车历史数据。在发现某一列车当前数据与历史数据与明显差别的时候，就需要对安全风险的因素进行分析。与此同时，利用大数据技术提供的个性化功能，也能提升行车安全管理效率。例如，在识别风险要素的过程中，工作人员可以根据实际的需求，将关键词发到平台中，并检索关键词，从平台中获取到真实有效的资料与信息，还可以下载到手机中。采用这种方式，保证相关人员对铁路行车安全管理规范有更多的了解，并达到良好的安全管理效果。
结束语：综上所述，铁路车站行车存在许多不确定的因素，保证行车安全十分重要，务必要确保运输体系的有序性。车站需要更加积极的应对，对引发安全问题的诱因进行分析，立足于行车的基本特点，不断优化基础设施的建设，完善应急预案。通过制定明确的行车安全管理目标，长期进行完善与控制，保证全体职工参与其中，注重风险管理，实现各项资源的整合，健全安全管理预防体系，不断提升车站行车的安全系数，为大众提供高质量的服务。
参考文献：
[1]刘春胜.铁路车站行车安全管理研究[J].科技创新与应用，2020（03）：185-186.
[2]郭宪波.铁路车站行车安全管理探讨[J].铁道运输与经济，2019，41（04）：123-126.
[3]张英奇.铁路车站行车安全重点问题与处置[J].减速顶与调速技术，2018（02）：21-22+29.
[4]杨璐.铁路车站行车安全重点问题与处置建议[J].企业改革与管理，2017（18）：207.
[5]节庆.铁路车站行车安全隐患与防范对策[J].中国新技术新产品，2016（19）：183-184.