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摘要：路基是市政道路中的关键性组成元素，它作为道路的组成部分起着至关重要的作用。路基的质量与路面的质量直接相关，路面的舒适程度和耐久能力受路基质量的影响，另外，路基还将对路面施工成本和工程质量以及施工工期有着不同程度的影响，所以，控制施工工艺的操作技巧是保证路面功能正常使用的基础前提，只有在相关流程的严格控制中才能保证延长路面的使用年限，增加社会的整体经济效益以及社会效益。
关键词：市政道路;路基工程;路基施工;技術要点研究中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-189
市政道路是城市建设中非常重要的基础设施，它可以发挥很多重要的作用，市政道路的建设周期比较长，而且施工人员的流动性也比较大，所以很容易受到外界因素的干扰。而且市政道路路基施工是一项非常复杂的施工技术，一旦受到外界因素的干扰就会出现不可估量的后果。所以要针对市政道路路基施工的特点，制定出相应的施工方案，运用合理的施工技术，来更好的完成市政道路路基的建设。
一、市政道路路基工程的质量要求
市政道路的路基工程要对路面行车起到良好的承载作用，并且路基可以抵御各种外界不良因素的影响，避免给道路工程的路面质量造成影响，使市政道路的路面行车可以做到安全、舒适、通畅。
1.市政道路的路基必须具有足够的整体稳定性，它的稳定性要保证在可以承载市政道路路面的车辆行驶，使车辆在行驶时具有足够的稳定性，不会因为重量问题对路面产生破坏而导致市政交通的阻塞或者造成任何的道路交通安全事故，这一点是市政道路路基工程所必须要保证的。
2.市政道路路基工程在水温、刚强度上要有足够的稳定性，这种稳定性是指道路在外界温度高或者低的情况下，不会使道路工程的刚强度下降，而导致整个道路的变形，刚强度是指道路在外力的作用下，不会出现超出道路使用标准的变形作用，只有道路路基工程具有足够的水文稳定性和刚强度的情况下，才能使市政道路的使用寿命更长，并且是道路路面的负担减少，不会影响到道路的使用状况。
二、市政道路路基施工的技术要点分析
2.1 路面施工的测量工作
在道路施工之前，做好测量工作是能够确保施工质量的一个重要的前提，工程中各个参数和基础点的测量都是十分重要的工作，在操作中，一定要对工程的设计图纸予以熟悉和掌握，同时在测量工作中还要对测量的准确性予以仔细的检查，在测量工作中是否和图纸的实际要求有较大的偏差，为了能够更好的保证施工的质量还要在中线测量工作中加设临时的标高装置，同时还要能够有效的确保测量工作中的每一个环节都能够符合相关的标准和要求，特别要注意測量放线的质量和规范性，这样才能有效的确保我国城市道路路基建设的质量能够满足其使用的需要，在工作中还要重视断面定位的准确性面，这样能够有效的降低施工过程中所造成的经济损失，同时还能够有效的提高工程施工的整体效率。
2.2 对路基的填方操作
填方路基实际上主要针对设计高度比路面高度高的工程所使用的一种施工方法，在进行该操作的过程中一定要在施工之前进行试验填方，在试验开始之前，首先要测出路面的松铺程度，尤其是针对规模比较大的工程填方操作，这样才能对操作的人员和设备进行有效合理的安排，在施工过程中还要做好工程人员完成工作量的记录。
在路基的填方工作时要求分层进行填筑，任何工作都是先保证基础部分的稳实才能进而操作其他的程序，路基的填方也不例外，首先保证路基的下层部分在压实之后，再开始对上层部分进行填筑。如果路基的填方是分段进行的，那么就要根据不同的浇筑方法进行不同的填筑控制，当纵向搭界地段的交接处没有在同一时刻进行浇筑时，就应该做好放坡处理，在同等规格的放坡操作完成后再分层进行台阶设置;当两个地段在同一时间填筑时，那么它们之间的衔接工作就要求细致精确，保证分层交叠式衔接两地段，并且重叠搭界的有效长度不小于两米。当然在填土过程中，还要求时刻做好水含量的测量，并对填筑的不同土质做好密度测定并对其做下标记，严格控制施工路堤各方面的尺寸以及坡度，确保每层压实工作完成之后没有缺坡现象的出现，以使路堤始终是稳定的。
2.3路基的填筑和压实和防护工作
在进行道路路基的填筑时，要对建筑土料填筑的方法进行正确的选择，对于含水量达标的粘性土壤例如砂土、碎石土等都可以进行填筑;对于含水量超标的淤泥、冻土、膨胀土等粘性土壤不能作为填筑土料进行填筑。在进行路基的压实工作时，施工人员要注意压实后路基的渗透系数和变形程度，在压实之前一定要对路基的含水量进行确认，不能直接进行碾压，对于含水度过高的路基要进行摊铺晾晒，含水量过低的路基要对其洒水进行湿润。路基的防护工作可以细分为边坡防护、支挡防护、冲刷防护。边坡防护一般对坡面进行喷浆、锤抹，在坡面形成固定的保护层。支挡防护是在路基的外围设置挡土墙，挡土墙是为了避免路面填土、挖方工作等对路基造成的影响。冲刷防护是指对路基进行砌石或者是设置导流结构等等，我国目前的沿河路基一般都在使用冲刷防护。
2.4.路面排水的技术方法
地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水以及地表排水管，对于等级高的公路则应辅以铺砌防护，铺砌一般采用浆砌片石加固和今年采用的水泥混凝土预制板防护，对于路基穿过水网地段的情况则一般采取逢沟设涵的做法以及最新发展的对路线两侧灌溉沟渠重新进行系统布置而省略掉穿越管线的排灌涵洞的施工做法;路面排水。路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内;对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。地下排水。
三、结束语
市政道路路基工程由于施工环境比较复杂，所以施工难度比较大，对于城市交通的影响也非常的大，所以在具体的施工中，一定要对施工方案进行详细的规划和设计，对于施工程序进行严格规范，加强施工的管理，避免产生一些不必要的问题而影响到整个施工进程。
参考文献
[1]李首卫. 市政公用工程道路路基施工技术的探究[J]. 科技与企业，2014，11：262.
[2]王德林，刘生和. 市政公用工程道路的施工[J]. 环球市场信息导报，2015，03：94-95.
（西安建信市政工程质量检测有限公司 身份证号：610124199004240062）
关键词：市政道路;路基工程;路基施工;技術要点研究中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-189
市政道路是城市建设中非常重要的基础设施，它可以发挥很多重要的作用，市政道路的建设周期比较长，而且施工人员的流动性也比较大，所以很容易受到外界因素的干扰。而且市政道路路基施工是一项非常复杂的施工技术，一旦受到外界因素的干扰就会出现不可估量的后果。所以要针对市政道路路基施工的特点，制定出相应的施工方案，运用合理的施工技术，来更好的完成市政道路路基的建设。
一、市政道路路基工程的质量要求
市政道路的路基工程要对路面行车起到良好的承载作用，并且路基可以抵御各种外界不良因素的影响，避免给道路工程的路面质量造成影响，使市政道路的路面行车可以做到安全、舒适、通畅。
1.市政道路的路基必须具有足够的整体稳定性，它的稳定性要保证在可以承载市政道路路面的车辆行驶，使车辆在行驶时具有足够的稳定性，不会因为重量问题对路面产生破坏而导致市政交通的阻塞或者造成任何的道路交通安全事故，这一点是市政道路路基工程所必须要保证的。
2.市政道路路基工程在水温、刚强度上要有足够的稳定性，这种稳定性是指道路在外界温度高或者低的情况下，不会使道路工程的刚强度下降，而导致整个道路的变形，刚强度是指道路在外力的作用下，不会出现超出道路使用标准的变形作用，只有道路路基工程具有足够的水文稳定性和刚强度的情况下，才能使市政道路的使用寿命更长，并且是道路路面的负担减少，不会影响到道路的使用状况。
二、市政道路路基施工的技术要点分析
2.1 路面施工的测量工作
在道路施工之前，做好测量工作是能够确保施工质量的一个重要的前提，工程中各个参数和基础点的测量都是十分重要的工作，在操作中，一定要对工程的设计图纸予以熟悉和掌握，同时在测量工作中还要对测量的准确性予以仔细的检查，在测量工作中是否和图纸的实际要求有较大的偏差，为了能够更好的保证施工的质量还要在中线测量工作中加设临时的标高装置，同时还要能够有效的确保测量工作中的每一个环节都能够符合相关的标准和要求，特别要注意測量放线的质量和规范性，这样才能有效的确保我国城市道路路基建设的质量能够满足其使用的需要，在工作中还要重视断面定位的准确性面，这样能够有效的降低施工过程中所造成的经济损失，同时还能够有效的提高工程施工的整体效率。
2.2 对路基的填方操作
填方路基实际上主要针对设计高度比路面高度高的工程所使用的一种施工方法，在进行该操作的过程中一定要在施工之前进行试验填方，在试验开始之前，首先要测出路面的松铺程度，尤其是针对规模比较大的工程填方操作，这样才能对操作的人员和设备进行有效合理的安排，在施工过程中还要做好工程人员完成工作量的记录。
在路基的填方工作时要求分层进行填筑，任何工作都是先保证基础部分的稳实才能进而操作其他的程序，路基的填方也不例外，首先保证路基的下层部分在压实之后，再开始对上层部分进行填筑。如果路基的填方是分段进行的，那么就要根据不同的浇筑方法进行不同的填筑控制，当纵向搭界地段的交接处没有在同一时刻进行浇筑时，就应该做好放坡处理，在同等规格的放坡操作完成后再分层进行台阶设置;当两个地段在同一时间填筑时，那么它们之间的衔接工作就要求细致精确，保证分层交叠式衔接两地段，并且重叠搭界的有效长度不小于两米。当然在填土过程中，还要求时刻做好水含量的测量，并对填筑的不同土质做好密度测定并对其做下标记，严格控制施工路堤各方面的尺寸以及坡度，确保每层压实工作完成之后没有缺坡现象的出现，以使路堤始终是稳定的。
2.3路基的填筑和压实和防护工作
在进行道路路基的填筑时，要对建筑土料填筑的方法进行正确的选择，对于含水量达标的粘性土壤例如砂土、碎石土等都可以进行填筑;对于含水量超标的淤泥、冻土、膨胀土等粘性土壤不能作为填筑土料进行填筑。在进行路基的压实工作时，施工人员要注意压实后路基的渗透系数和变形程度，在压实之前一定要对路基的含水量进行确认，不能直接进行碾压，对于含水度过高的路基要进行摊铺晾晒，含水量过低的路基要对其洒水进行湿润。路基的防护工作可以细分为边坡防护、支挡防护、冲刷防护。边坡防护一般对坡面进行喷浆、锤抹，在坡面形成固定的保护层。支挡防护是在路基的外围设置挡土墙，挡土墙是为了避免路面填土、挖方工作等对路基造成的影响。冲刷防护是指对路基进行砌石或者是设置导流结构等等，我国目前的沿河路基一般都在使用冲刷防护。
2.4.路面排水的技术方法
地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水以及地表排水管，对于等级高的公路则应辅以铺砌防护，铺砌一般采用浆砌片石加固和今年采用的水泥混凝土预制板防护，对于路基穿过水网地段的情况则一般采取逢沟设涵的做法以及最新发展的对路线两侧灌溉沟渠重新进行系统布置而省略掉穿越管线的排灌涵洞的施工做法;路面排水。路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内;对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。地下排水。
三、结束语
市政道路路基工程由于施工环境比较复杂，所以施工难度比较大，对于城市交通的影响也非常的大，所以在具体的施工中，一定要对施工方案进行详细的规划和设计，对于施工程序进行严格规范，加强施工的管理，避免产生一些不必要的问题而影响到整个施工进程。
参考文献
[1]李首卫. 市政公用工程道路路基施工技术的探究[J]. 科技与企业，2014，11：262.
[2]王德林，刘生和. 市政公用工程道路的施工[J]. 环球市场信息导报，2015，03：94-95.
（西安建信市政工程质量检测有限公司 身份证号：610124199004240062）