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摘 要：市政道路给排水工程是一项复杂的工程，施工过程中，不仅要考虑地上因素，同时，还要考虑地下管线、电缆的安全性。因此，在施工过程中，如果不掌握技术要点，就会经常出现管道漏水、偏移、回填土沉陷等技术问题。因此，本文对市政给排水工程施工技术问题进行简要的分析，为以后的市政工程的建设提供借鉴。
关键词：技术;市政;给排水;施工
目前，人们越来越重视城市基础设施的建设，认识到了建设基础设施的必要性。人类生活以及生产过程中不可或缺的宝贵资源就是水，城市给排水工程为城市供水、取水、污水、排水处理与综合利用提供了最基本的保证，是城市生产和发展所不可缺少的重要基础设施。城市给排水工程建设必须与城市整体建设协调发展，因此必须要加强市政给排水的施工技术，这是保证城市不断发展的重要组成部分。
1城市排水系统
大体工作有：把各种污水收集起来然后及时输送到目的地;进行妥善的处理后再利用和排放。
1.1排水管网
布置排水管网时要把竖向规划、地形、土壤条件、污水厂的位置、污水的种类以及河流情况和污染程度等这些因素考虑进去。布置地区排水系统时若是地势向水体方向倾斜就采取正交截流式，就是等高线和排水流的干管相互垂直，要把主干管敷设在排水区域的最低的地方，其走向还要同等高线相平行。这样可以很方便的自流接入干管污水，还可以把截流管的埋设坡度减少。若是地势存在很大差别的地区，污水不可以利用重力因素而汇集到相同主干管时，应当分别在高、地这两地区进行敷设各自独立的排水系统。除此之外布置的形式还有放射式以及分区式等。
1.2排水口
要按照下游用水情况、污水水质、水流方向、水体的水位变化幅度、波浪情况、主导风向以及地形变迁等因素去确定排水管道排出水体的排水口的形式和位置。
1.3污水处理厂
污水处理厂是把污水及污泥利用和处理的一系列附属构筑物和工艺构筑物的综合体。通常，为了不污染水资源，河流的下游地段才会设置城市污水处理厂，还要同城市边界和居民区域要有一定的卫生防护距离。在城
市污水处理流程当中，一级处理就是物理处理部分，二级处理就是生物处理部分，采用厌氧生物处理（消化）即污泥处理。为了把污泥消化池的容积缩小，在消化两个沉池的污泥时要先进行浓缩。消化后的污泥要经过干燥以及脱水之后才可以综合利用。
1.4排水体制
分流制：利用两个及以上的管道系统去分别汇集工业废水和雨水、生活污水、雪水的排水方式就叫做分流制。在分流制的系统中有两个管道系统： 工业废水厢水管道系统排除雨水、雪水以及污水管道系统排除生活污水。也有些分流制仅设置污水管道系统，没有设置雨水管道系统，街道边沟或明渠，以及雨水、雪水沿路面去自然排放。
分流制排水系统能够进行浊、清分流，为环境的保护提供有利条件，把污水处理厂的处理水量降低，为污水的综合利用提供便利。但是施工较困难、工程的投资也比较大。
合流制是指通过一套排水管路系统把工业废水、生活污水以及雨水排除掉。现如今常用截流式合流制这种排水系统。之前的合流制排水系统是将泄入其中的雨水和污水没有经过处理就直接就近排入水中，这种截流式合流制排水系统，不能够把水体的污染彻底消除。
2城市给排水管道施工技术
一般，给排水管道是地下式，管径同燃气管道和热力管道相比有点大。给水管道为压力流，同热力和燃气的管道敷设形式是基本相同的，也有着明显的特点 ，例如不需热补偿和保温等。排水管道为重力流，埋深和管径较大，要检查很多的井。
2.1交叉施工
排水干管和给水管的过水断面要是管道交叉高程相同时，若是给水管道不能从排水干管跨越施工的条件下，可以在保持排水干管管底的坡度和过水断面的面积基础上，把圆管转变成沟渠，把高度缩小，使其能够更为的合理。
2.2给排水管道与构筑物交叉施工
若是地下构筑物埋深比较大的话，就可以跨越上部，進行给水管道的埋设。施工时要保证给地面和水管顶之间的覆土深度要大于0.7米，同时构筑物顶和给水管底之间高差也要超过0.3米;对于那些冰冻深度较深的地区来看，管道的最小的覆土深度要依据冰冻深度去确定。除此之外，在给水管道顶端要有排气阀以及砌筑排气阀井。
排水管道为重力流，同构筑物交叉的时候，只能利用倒虹管从构筑物的底部穿过。在进行施工时，应对穿越的部分管道加设套管，分别对倒虹管的上游以及下游砌筑进、出水室。
2.3排水管道上方的电缆管要和排水管道交叉
电缆管块和排水管道一起施工时，把一层粗砂或是中砂铺在回填材料上而且其厚度要大于100毫米。
3市政道路排水
站在排水的角度上看，不管是把直接降落在路面的雨水排除还是把流过路面的雨水输送排除都会因为较差的几何高程设计而造成困难。交通的安全会因路面上的水而产生危害，若是把交通中断就会使得商业也因此受到严重地制约，对行人的出行也会造成不便。
3.1路面
路面会由某些特定的方式影响刹车的阻力，干得快且粗糙的就是好的路面。把路面做成上弧形或斜坡，把路面的积水降低。还有一个办法就是铺设一个透水层，让水由上层而渗走。前者可能有点危险、不方便，尤其是在弧形最陡处以及边缘处。水深小于l毫米时很少能产生水面滑行的现象，可水深若是在lmm到2mm间就能对路面的产生较大的摩擦力。
3.2边沟水流
路面的水侧向流过会流入壕沟或是流入农村，还会流入到路边的排水管渠中。前者可能会在路旁建成梯形沟渠并运行，或建在靠近竖向路边石间和横向坡度路面。使得水会沿着路面而流动然后利用雨水口转入到地下排水管道当中。
3结束语
城市道路给排水系统质量的好坏直接影响整个道路的使用寿命，因此，要严格按照要求科学施工，改善道路的使用性能，要不断提高市政给排水工程施工技术。施工人员要不断地学习，才能为我国的现代化建设提供源源不断的动力。
参考文献
[1]黄国龙.市政排水管道施工中常见的问题及质量控制[J].科技创新导报，2011（11 ）.
关键词：技术;市政;给排水;施工
目前，人们越来越重视城市基础设施的建设，认识到了建设基础设施的必要性。人类生活以及生产过程中不可或缺的宝贵资源就是水，城市给排水工程为城市供水、取水、污水、排水处理与综合利用提供了最基本的保证，是城市生产和发展所不可缺少的重要基础设施。城市给排水工程建设必须与城市整体建设协调发展，因此必须要加强市政给排水的施工技术，这是保证城市不断发展的重要组成部分。
1城市排水系统
大体工作有：把各种污水收集起来然后及时输送到目的地;进行妥善的处理后再利用和排放。
1.1排水管网
布置排水管网时要把竖向规划、地形、土壤条件、污水厂的位置、污水的种类以及河流情况和污染程度等这些因素考虑进去。布置地区排水系统时若是地势向水体方向倾斜就采取正交截流式，就是等高线和排水流的干管相互垂直，要把主干管敷设在排水区域的最低的地方，其走向还要同等高线相平行。这样可以很方便的自流接入干管污水，还可以把截流管的埋设坡度减少。若是地势存在很大差别的地区，污水不可以利用重力因素而汇集到相同主干管时，应当分别在高、地这两地区进行敷设各自独立的排水系统。除此之外布置的形式还有放射式以及分区式等。
1.2排水口
要按照下游用水情况、污水水质、水流方向、水体的水位变化幅度、波浪情况、主导风向以及地形变迁等因素去确定排水管道排出水体的排水口的形式和位置。
1.3污水处理厂
污水处理厂是把污水及污泥利用和处理的一系列附属构筑物和工艺构筑物的综合体。通常，为了不污染水资源，河流的下游地段才会设置城市污水处理厂，还要同城市边界和居民区域要有一定的卫生防护距离。在城
市污水处理流程当中，一级处理就是物理处理部分，二级处理就是生物处理部分，采用厌氧生物处理（消化）即污泥处理。为了把污泥消化池的容积缩小，在消化两个沉池的污泥时要先进行浓缩。消化后的污泥要经过干燥以及脱水之后才可以综合利用。
1.4排水体制
分流制：利用两个及以上的管道系统去分别汇集工业废水和雨水、生活污水、雪水的排水方式就叫做分流制。在分流制的系统中有两个管道系统： 工业废水厢水管道系统排除雨水、雪水以及污水管道系统排除生活污水。也有些分流制仅设置污水管道系统，没有设置雨水管道系统，街道边沟或明渠，以及雨水、雪水沿路面去自然排放。
分流制排水系统能够进行浊、清分流，为环境的保护提供有利条件，把污水处理厂的处理水量降低，为污水的综合利用提供便利。但是施工较困难、工程的投资也比较大。
合流制是指通过一套排水管路系统把工业废水、生活污水以及雨水排除掉。现如今常用截流式合流制这种排水系统。之前的合流制排水系统是将泄入其中的雨水和污水没有经过处理就直接就近排入水中，这种截流式合流制排水系统，不能够把水体的污染彻底消除。
2城市给排水管道施工技术
一般，给排水管道是地下式，管径同燃气管道和热力管道相比有点大。给水管道为压力流，同热力和燃气的管道敷设形式是基本相同的，也有着明显的特点 ，例如不需热补偿和保温等。排水管道为重力流，埋深和管径较大，要检查很多的井。
2.1交叉施工
排水干管和给水管的过水断面要是管道交叉高程相同时，若是给水管道不能从排水干管跨越施工的条件下，可以在保持排水干管管底的坡度和过水断面的面积基础上，把圆管转变成沟渠，把高度缩小，使其能够更为的合理。
2.2给排水管道与构筑物交叉施工
若是地下构筑物埋深比较大的话，就可以跨越上部，進行给水管道的埋设。施工时要保证给地面和水管顶之间的覆土深度要大于0.7米，同时构筑物顶和给水管底之间高差也要超过0.3米;对于那些冰冻深度较深的地区来看，管道的最小的覆土深度要依据冰冻深度去确定。除此之外，在给水管道顶端要有排气阀以及砌筑排气阀井。
排水管道为重力流，同构筑物交叉的时候，只能利用倒虹管从构筑物的底部穿过。在进行施工时，应对穿越的部分管道加设套管，分别对倒虹管的上游以及下游砌筑进、出水室。
2.3排水管道上方的电缆管要和排水管道交叉
电缆管块和排水管道一起施工时，把一层粗砂或是中砂铺在回填材料上而且其厚度要大于100毫米。
3市政道路排水
站在排水的角度上看，不管是把直接降落在路面的雨水排除还是把流过路面的雨水输送排除都会因为较差的几何高程设计而造成困难。交通的安全会因路面上的水而产生危害，若是把交通中断就会使得商业也因此受到严重地制约，对行人的出行也会造成不便。
3.1路面
路面会由某些特定的方式影响刹车的阻力，干得快且粗糙的就是好的路面。把路面做成上弧形或斜坡，把路面的积水降低。还有一个办法就是铺设一个透水层，让水由上层而渗走。前者可能有点危险、不方便，尤其是在弧形最陡处以及边缘处。水深小于l毫米时很少能产生水面滑行的现象，可水深若是在lmm到2mm间就能对路面的产生较大的摩擦力。
3.2边沟水流
路面的水侧向流过会流入壕沟或是流入农村，还会流入到路边的排水管渠中。前者可能会在路旁建成梯形沟渠并运行，或建在靠近竖向路边石间和横向坡度路面。使得水会沿着路面而流动然后利用雨水口转入到地下排水管道当中。
3结束语
城市道路给排水系统质量的好坏直接影响整个道路的使用寿命，因此，要严格按照要求科学施工，改善道路的使用性能，要不断提高市政给排水工程施工技术。施工人员要不断地学习，才能为我国的现代化建设提供源源不断的动力。
参考文献
[1]黄国龙.市政排水管道施工中常见的问题及质量控制[J].科技创新导报，2011（11 ）.