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摘 要： 飞机装配在不断的发展，技术水平也不断的在提升，从原来的人工装配到现在的自动化装配，本文研究飞机装配中协调技术和飞机数字化装配技术，通过先进装配技术时飞机制造水平更上一层楼，同时还分析飞机数字化测量技术，保证飞机装配精度。
关键词： 飞机装配中协调技术；飞机数字化装配；飞机数字化测量技术
1.飞机装配中协调技术
飞机的装配过程与其他机械装配的区别在于它具有完善的互换协调理论和技术，所以在飞机制造过程中，首先需要解决飞机互换协调性。
在飞机装配过程中会使用到标准工装，这种标工是通过零件真实尺寸体现部件的几何形状和刚性实体，通过建模的形式，用于飞机装配的协调生产。标工模型中要包括飞机装配坐标系，包括机身坐标系、局部坐标系等；飞机装配的基准也需要包含，设计基准、制造基准，在飞机装配建模过程中，在利用數字化标工的时候，不要随意平移、旋转实体，以免造成装配
通过数字化技术与装配的结合，将飞机装配系统中不同装配工装整合在一起组合成一个装配工装站，在配上测量技术，组合成为一个集成化标准工装。
在装配工装的设计中，从开始的设计到最后的制造，通过将技术和方法与数字化协调的配合，建立一个具有传统方式的混合数字化协调路线，如图1.1，对飞机装配型架的设计上，采用数字化技术，通过采用数据采集、分析，设计装配工装的定位件，并进行数字化预装配协调工装，如果飞机装配中的定位面是飞机外形面，那么协调依据就是飞机外形面的主表面模型。
数字化协调装配系统中，采用数字化标工进行飞机零件装配协调，可以保证飞机制造上的协调性，飞机协调的要求是保证飞机的装配协调准确度，整个制造过程中的协调主要体现在零件、零件与工装、工装与工装之间的协调性及协调关系。
2.飞机数字化装配
飞机数字化装配是一个适应快速研制和生产及低成本的装配技术，这种装配方法的技术包含数字化工装、装配虚拟仿真等，同时还有柔性装配技术、不采用装配型架的装配技术以及其他数字化装配方法，飞机数字化装配技术包含装配工艺、装配工装、检测和反馈等技术，通过这些实现数字化、柔性化、信息化、模块化的飞机制造与装配。
飞机装配工艺的研究内容包含装配过程中的误差、容差、装配路线和预装配等内容，数字化装配最突出的就是可以实现飞机装配前的虚拟装配，通过仿真技术，在虚拟装配中制定装配工艺和装配工装。
飞机数字化装配技术中装配工装可以分为静态和动态，静态方面主要是对飞机标准零件和连接件的装配，静态是根据飞机不同需求设计的工装，图2.1是飞机壁板零件装配工装的功能模块分解。
在数字化装配工装的使用中，定位不是利用固定定位器，是采用定位系统进行定位，使装配定位更准确更快速，工装流程是定位执行器检测到数据后，将数据传递给定位装置，分析完成之后传给伺服驱动系统带动定位机构，定位机构进行调整实现装配件的定位。
3.飞机数字化测量技术
飞机装配过程中的检测与测量技术是非常重要的，而数字化测量技术可以保证飞机装配的准确性、同时还能避免返工，提高生产效率，图3.1是数字化测量技术的几种常见设备。
飞机装配测量技术在飞机装配过程中实现质量控制的作用，是与装配技术相辅相成的，而数字化测量技术的发展已经遇到瓶颈，国内飞机制造商都采用这些测量设备进行监控，需要技术人员去突破和发展。
结论
飞机装配中的依据是根据零件尺寸协调原则，将飞机零件和组件按照图中尺寸和设计要求进行组装，形成一个更高级的组件或总件，飞机装配技术的产生，提高了飞机制造精度和缩短飞机制造周期，同时降低飞机人工费用，利用好数字化技术，推动飞机装配的发展，通过协调、改变传统低效的装配方法，将我国飞机制造业向着国际先进领域发展。
参考文献
[1]王云渤、张关康、冯宗律等.飞机装配工艺学.[M].北京：国防工业出版社.1990.
[2]王亮、李东升、罗宏宇等.飞机装配数控柔性多点工装技术及应用.[N].北京航空航天大学学报.2010.
[3]邹冀华.刘志存.范玉青.大型飞机部件数字化对接装配技术研究.[J].计算机集成制造系统.2007.13（7）.
[4]周莹.基于激光跟踪测量系统的研究及其在管片测量中的应用.[D].上海同济大学.2007.
关键词： 飞机装配中协调技术；飞机数字化装配；飞机数字化测量技术
1.飞机装配中协调技术
飞机的装配过程与其他机械装配的区别在于它具有完善的互换协调理论和技术，所以在飞机制造过程中，首先需要解决飞机互换协调性。
在飞机装配过程中会使用到标准工装，这种标工是通过零件真实尺寸体现部件的几何形状和刚性实体，通过建模的形式，用于飞机装配的协调生产。标工模型中要包括飞机装配坐标系，包括机身坐标系、局部坐标系等；飞机装配的基准也需要包含，设计基准、制造基准，在飞机装配建模过程中，在利用數字化标工的时候，不要随意平移、旋转实体，以免造成装配
通过数字化技术与装配的结合，将飞机装配系统中不同装配工装整合在一起组合成一个装配工装站，在配上测量技术，组合成为一个集成化标准工装。
在装配工装的设计中，从开始的设计到最后的制造，通过将技术和方法与数字化协调的配合，建立一个具有传统方式的混合数字化协调路线，如图1.1，对飞机装配型架的设计上，采用数字化技术，通过采用数据采集、分析，设计装配工装的定位件，并进行数字化预装配协调工装，如果飞机装配中的定位面是飞机外形面，那么协调依据就是飞机外形面的主表面模型。
数字化协调装配系统中，采用数字化标工进行飞机零件装配协调，可以保证飞机制造上的协调性，飞机协调的要求是保证飞机的装配协调准确度，整个制造过程中的协调主要体现在零件、零件与工装、工装与工装之间的协调性及协调关系。
2.飞机数字化装配
飞机数字化装配是一个适应快速研制和生产及低成本的装配技术，这种装配方法的技术包含数字化工装、装配虚拟仿真等，同时还有柔性装配技术、不采用装配型架的装配技术以及其他数字化装配方法，飞机数字化装配技术包含装配工艺、装配工装、检测和反馈等技术，通过这些实现数字化、柔性化、信息化、模块化的飞机制造与装配。
飞机装配工艺的研究内容包含装配过程中的误差、容差、装配路线和预装配等内容，数字化装配最突出的就是可以实现飞机装配前的虚拟装配，通过仿真技术，在虚拟装配中制定装配工艺和装配工装。
飞机数字化装配技术中装配工装可以分为静态和动态，静态方面主要是对飞机标准零件和连接件的装配，静态是根据飞机不同需求设计的工装，图2.1是飞机壁板零件装配工装的功能模块分解。
在数字化装配工装的使用中，定位不是利用固定定位器，是采用定位系统进行定位，使装配定位更准确更快速，工装流程是定位执行器检测到数据后，将数据传递给定位装置，分析完成之后传给伺服驱动系统带动定位机构，定位机构进行调整实现装配件的定位。
3.飞机数字化测量技术
飞机装配过程中的检测与测量技术是非常重要的，而数字化测量技术可以保证飞机装配的准确性、同时还能避免返工，提高生产效率，图3.1是数字化测量技术的几种常见设备。
飞机装配测量技术在飞机装配过程中实现质量控制的作用，是与装配技术相辅相成的，而数字化测量技术的发展已经遇到瓶颈，国内飞机制造商都采用这些测量设备进行监控，需要技术人员去突破和发展。
结论
飞机装配中的依据是根据零件尺寸协调原则，将飞机零件和组件按照图中尺寸和设计要求进行组装，形成一个更高级的组件或总件，飞机装配技术的产生，提高了飞机制造精度和缩短飞机制造周期，同时降低飞机人工费用，利用好数字化技术，推动飞机装配的发展，通过协调、改变传统低效的装配方法，将我国飞机制造业向着国际先进领域发展。
参考文献
[1]王云渤、张关康、冯宗律等.飞机装配工艺学.[M].北京：国防工业出版社.1990.
[2]王亮、李东升、罗宏宇等.飞机装配数控柔性多点工装技术及应用.[N].北京航空航天大学学报.2010.
[3]邹冀华.刘志存.范玉青.大型飞机部件数字化对接装配技术研究.[J].计算机集成制造系统.2007.13（7）.
[4]周莹.基于激光跟踪测量系统的研究及其在管片测量中的应用.[D].上海同济大学.2007.