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【摘 要】 道路桥梁能保证路面上车辆的安全出行，对于我国桥梁建筑的发展有重要作用。本文主要阐述了我国道路桥梁施工的现状，提出了我国道路与桥梁工程施工技术存在的不足之处，并具体的分析了提高城市道路桥梁施工技术的措施。
【关键词】 城市道路桥梁;施工技术;措施
引言：
近年来，随着国民经济的快速发展，我国道路桥梁事业得到快速发展。但是，与此同时，道路桥梁工程的建筑质量要求也在不断提高，因此，要加强对桥梁工程施工技术的深入研究，桥梁施工技术的发展，为实现桥梁设计意图提供了灵活多样的手段，也为增大桥梁跨度、改善梁体线形以及应用新材料提供了充分的条件，所以一定要提高城市道路桥梁施工技术。
1、我国道路桥梁施工的现状
在道路桥梁施工的整个施工过程中的工程特点就是工程量大和工程线长，工程施工的内容主要是道路桥梁的平整。临时施工的道路桥梁以及一些施工机械设备的安装和运输等，道路桥梁工程本身具有一定的特殊性，劳动的主要形式以施工人员的体力劳动，在路桥施工中整个工程质量的保证都在于施工人员的施工质量，要确保施工全过程的质量，对桥梁施工全过程必须要加强管理与控制。
2、我国道路与桥梁工程施工技术存在的不足之处
虽然，现阶段我国道路桥梁工程中的施工技术逐渐增加，在很大程度上提高了道路桥梁工程的施工质量，但是施工过程中的施工速度与管理技术方面还是存在很大的不足之处。
（1）难以保证施工质量。虽然当前我国道路桥梁工程的新型技术应用逐渐增多，但是新型技术还是难以适应道路桥梁建设的复杂环境要求，各项技术的应用方面存在很大的差异，从而导致道路桥梁的整体强度及使用寿命方面难以达到要求。例如，在道路桥梁的施工过程中，需要运用大量的钢筋混凝土，但是钢筋的抗拉强度较低，同时预应力混凝土箱梁的应用需要将管道预埋进腹板内，因此既增加了施工成本，不利于工作的开展，又难以达到工程要求的抗艇标准。
（2）施工过程中的管理存在不足。要想顺利完成道路桥梁的施工建设，不仅需要施工技术的支持，还要利用适当的施工管理技术对施工过程进行规范。然而，当前我国的道路桥梁施工管理技术中存在明显的缺陷。现阶段的施工管理技术只是单纯地对道路桥梁工程中的施工步骤进行简单的规范，难以对施工过程的整体性与系统性进行协调与记录。另外，道路桥梁工程施工中的管理人员缺乏相应的管理技术，没有建立正确的施工技术资料管理意识，难以针对道路桥梁施工中的质量问题提出相应的建议。
3、提高城市道路桥梁施工技术的措施分析
3.1、提高桥面施工技术的措施
（1）清理桥面。桥面铺装施工前对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后、地毯式、凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪清洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。
（2）混凝土施工砼采用集中拌和，输送泵泵送，人工摊铺，平板振捣器捣固，滚筒及铝合金尺整平。混凝土的浇注是整个桥面铺装施工的最重要环节，其工艺流程为：混凝土人工摊铺→平板振捣器振实→滚筒滚压提浆→真空吸水→抹光机粗平→铝合金尺刮平→直尺检查、人工粗平→拉毛→养生。
（3）浇注前，桥面应充分湿润，并经不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。
（4）抹面：真空吸水过后，用圆盘磨光机提浆及粗平，采用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。
（5）压实：用平板振捣器压实，再用钢滚筒滚压，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去;滚筒滚压数遍进行提浆，接着进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般在10分钟左右。
（6）养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。采用无纺土工布养生有对桥面无污染、保水性能好，节水、施工方便、周转次数多、成本低等特点。施工后派专人在拉毛后用钢丝刷清除接茬处的污染环镜，以保证接茬处的平整度和桥面整洁。根据本地气候特点，准备60米人字型遮雨棚，充分做好防雨工作。桥面铺装除控制其厚度、强度、平整度外，砼表面产生微裂缝是其主要质量通病之一，因此，桥面钢筋网应严格按照设计位置，控制好钢筋网保护层厚度，同时辅以真空吸水、抹光机抹面控制和削除变形裂缝。
3.2、提高道路桥梁过渡段的施工技术
（1）材料选择。通常在实际的施工过程中应用干容重较大、渗水性能较好的材料，主要是砂石;质量轻便的材料主要是泡沫聚苯乙烯EPS材料和粉煤灰材料。泡沫聚苯乙烯EPS材料，具有很好的刚度，在道路和桥梁过渡段的施工中，可以减少地基的附加应力，有效的降低自身的沉降度，适应工程的施工需要;粉煤灰材料，通过一定的工艺加工，可以形成整体材料，减少桥头路堤的总沉降，具有一定的强度和较好的透水性能，主要的特点是自重轻、压缩性小和强度高的特点。
（2）设置搭板。采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉降差而定。
（3）台后填筑。桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的壓缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层，若搭扳E和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。台背回填的压实质量是影响台背路基沉降与跳车的一个重要因素，台背回填因位于台背这个特殊位置成为碾压的一个薄弱部位，压路机难以碾压，且机械振动力太大时，对台墙有影响。因此，台背回填处的压实宜选用小型压实机具，分层压实厚度宜薄，一般应在10～15cm范围内。
3.3、提高道路桥梁施工的路基排水技术
（1）地面排水。通常来说，边沟、急流槽、截水沟以及地表排水管等是运用比较多的地面排水结构。具体来说，排水一般会选用混凝土预制板技术，施工时要先铺设一层防护，采用浆砌片石加固的措施。当前，桥梁排水采取水网地段路基的方式，比以前有了提高，两侧的沟渠设置也保证了桥梁路基的质量。
（2）路面排水。即将迅速的排除表层桥梁路面中的积水，防止由于积水过多造成的渗入现象，路面排水通常采用两种方法：其一是集中排水;另一种是分散排水。集中排水是将混凝土预制板或者沙袋固定在路的一侧进行集中排水作业方式，分散式排水多在地势平坦的西北地区进行排水。除了对桥梁的路肩进行硬化并加固路基边坡以外，还要防止由于边坡植物的生长而遮挡横向排水出路，主要通过设置排水沟、硬化路肩等方式解决。
4、结语
总而言之，随着对道路桥梁施工技术研究的深入，施工中各项技术水平都得以不同程度的提高，对道路桥梁的质量起到了积极的作用。在道路桥梁施工中，各个环节密不可分，我们需要注意各个关节的问题，因为它会影响整个道路桥梁建筑施工的进度和质量安全。
参考文献：
[1]吕伟国，孙永平，梁茂洪，梁庆国.提高城市道路桥梁施工技术问题探讨[J].科技创新与应用，2012，21：204.
[2]陈林.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].中华民居（下旬刊），2012，12：310-311.
【关键词】 城市道路桥梁;施工技术;措施
引言：
近年来，随着国民经济的快速发展，我国道路桥梁事业得到快速发展。但是，与此同时，道路桥梁工程的建筑质量要求也在不断提高，因此，要加强对桥梁工程施工技术的深入研究，桥梁施工技术的发展，为实现桥梁设计意图提供了灵活多样的手段，也为增大桥梁跨度、改善梁体线形以及应用新材料提供了充分的条件，所以一定要提高城市道路桥梁施工技术。
1、我国道路桥梁施工的现状
在道路桥梁施工的整个施工过程中的工程特点就是工程量大和工程线长，工程施工的内容主要是道路桥梁的平整。临时施工的道路桥梁以及一些施工机械设备的安装和运输等，道路桥梁工程本身具有一定的特殊性，劳动的主要形式以施工人员的体力劳动，在路桥施工中整个工程质量的保证都在于施工人员的施工质量，要确保施工全过程的质量，对桥梁施工全过程必须要加强管理与控制。
2、我国道路与桥梁工程施工技术存在的不足之处
虽然，现阶段我国道路桥梁工程中的施工技术逐渐增加，在很大程度上提高了道路桥梁工程的施工质量，但是施工过程中的施工速度与管理技术方面还是存在很大的不足之处。
（1）难以保证施工质量。虽然当前我国道路桥梁工程的新型技术应用逐渐增多，但是新型技术还是难以适应道路桥梁建设的复杂环境要求，各项技术的应用方面存在很大的差异，从而导致道路桥梁的整体强度及使用寿命方面难以达到要求。例如，在道路桥梁的施工过程中，需要运用大量的钢筋混凝土，但是钢筋的抗拉强度较低，同时预应力混凝土箱梁的应用需要将管道预埋进腹板内，因此既增加了施工成本，不利于工作的开展，又难以达到工程要求的抗艇标准。
（2）施工过程中的管理存在不足。要想顺利完成道路桥梁的施工建设，不仅需要施工技术的支持，还要利用适当的施工管理技术对施工过程进行规范。然而，当前我国的道路桥梁施工管理技术中存在明显的缺陷。现阶段的施工管理技术只是单纯地对道路桥梁工程中的施工步骤进行简单的规范，难以对施工过程的整体性与系统性进行协调与记录。另外，道路桥梁工程施工中的管理人员缺乏相应的管理技术，没有建立正确的施工技术资料管理意识，难以针对道路桥梁施工中的质量问题提出相应的建议。
3、提高城市道路桥梁施工技术的措施分析
3.1、提高桥面施工技术的措施
（1）清理桥面。桥面铺装施工前对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后、地毯式、凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪清洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。
（2）混凝土施工砼采用集中拌和，输送泵泵送，人工摊铺，平板振捣器捣固，滚筒及铝合金尺整平。混凝土的浇注是整个桥面铺装施工的最重要环节，其工艺流程为：混凝土人工摊铺→平板振捣器振实→滚筒滚压提浆→真空吸水→抹光机粗平→铝合金尺刮平→直尺检查、人工粗平→拉毛→养生。
（3）浇注前，桥面应充分湿润，并经不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。
（4）抹面：真空吸水过后，用圆盘磨光机提浆及粗平，采用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。
（5）压实：用平板振捣器压实，再用钢滚筒滚压，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去;滚筒滚压数遍进行提浆，接着进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般在10分钟左右。
（6）养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。采用无纺土工布养生有对桥面无污染、保水性能好，节水、施工方便、周转次数多、成本低等特点。施工后派专人在拉毛后用钢丝刷清除接茬处的污染环镜，以保证接茬处的平整度和桥面整洁。根据本地气候特点，准备60米人字型遮雨棚，充分做好防雨工作。桥面铺装除控制其厚度、强度、平整度外，砼表面产生微裂缝是其主要质量通病之一，因此，桥面钢筋网应严格按照设计位置，控制好钢筋网保护层厚度，同时辅以真空吸水、抹光机抹面控制和削除变形裂缝。
3.2、提高道路桥梁过渡段的施工技术
（1）材料选择。通常在实际的施工过程中应用干容重较大、渗水性能较好的材料，主要是砂石;质量轻便的材料主要是泡沫聚苯乙烯EPS材料和粉煤灰材料。泡沫聚苯乙烯EPS材料，具有很好的刚度，在道路和桥梁过渡段的施工中，可以减少地基的附加应力，有效的降低自身的沉降度，适应工程的施工需要;粉煤灰材料，通过一定的工艺加工，可以形成整体材料，减少桥头路堤的总沉降，具有一定的强度和较好的透水性能，主要的特点是自重轻、压缩性小和强度高的特点。
（2）设置搭板。采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉降差而定。
（3）台后填筑。桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的壓缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层，若搭扳E和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。台背回填的压实质量是影响台背路基沉降与跳车的一个重要因素，台背回填因位于台背这个特殊位置成为碾压的一个薄弱部位，压路机难以碾压，且机械振动力太大时，对台墙有影响。因此，台背回填处的压实宜选用小型压实机具，分层压实厚度宜薄，一般应在10～15cm范围内。
3.3、提高道路桥梁施工的路基排水技术
（1）地面排水。通常来说，边沟、急流槽、截水沟以及地表排水管等是运用比较多的地面排水结构。具体来说，排水一般会选用混凝土预制板技术，施工时要先铺设一层防护，采用浆砌片石加固的措施。当前，桥梁排水采取水网地段路基的方式，比以前有了提高，两侧的沟渠设置也保证了桥梁路基的质量。
（2）路面排水。即将迅速的排除表层桥梁路面中的积水，防止由于积水过多造成的渗入现象，路面排水通常采用两种方法：其一是集中排水;另一种是分散排水。集中排水是将混凝土预制板或者沙袋固定在路的一侧进行集中排水作业方式，分散式排水多在地势平坦的西北地区进行排水。除了对桥梁的路肩进行硬化并加固路基边坡以外，还要防止由于边坡植物的生长而遮挡横向排水出路，主要通过设置排水沟、硬化路肩等方式解决。
4、结语
总而言之，随着对道路桥梁施工技术研究的深入，施工中各项技术水平都得以不同程度的提高，对道路桥梁的质量起到了积极的作用。在道路桥梁施工中，各个环节密不可分，我们需要注意各个关节的问题，因为它会影响整个道路桥梁建筑施工的进度和质量安全。
参考文献：
[1]吕伟国，孙永平，梁茂洪，梁庆国.提高城市道路桥梁施工技术问题探讨[J].科技创新与应用，2012，21：204.
[2]陈林.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].中华民居（下旬刊），2012，12：310-311.