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在电动车用内置式永磁同步电机矢量控制系统中，对其恒转矩区控制性能的研究居多。而电动车实际运行工况复杂，对IPMSM的变速范围和转矩要求较高。针对这一现状，在分析IPMSM的数学模型的基础上，提出了一种新的电动车用内置式永磁同步电机弱磁控制算法，开展了全违域范围的IPMSM矢量控制研究。仿真结果表明该算法在宽调速范围内动态性能良好，而且区间转换平稳，具有良好的响应特性。