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【摘 要】丝绸之路经济带时隔两千多年被习近平主席重新提出，获较大关注。值得注意的是，尘封千年的东西被作为国家发展战略出现在公众视野，则不论对其出发点，渐进方式还是重要意义，都需要重新审视。本文立足丝路发展的历史进程，顺延陆上丝路、海上丝路、空中丝路三大发展轨迹，对设计重建丝绸之路经济带的三大核心问题进行剖析，即怎样以物流为基础进行建设；如何以贸易为途径，实现利益对接；以及有关国际间交流的方式问题。
【关键词】丝绸之路经济带；物流建设；贸易往来；文化交流
一、从丝绸之路到丝绸之路经济带
张骞出使西域，开辟了丝绸之路。这条路本是没有的，但随着贸易往来的频繁，便慢慢成了在现在看来，中国历史上极具代表性的路。东起长安，西达欧亚，这不仅是一条驼人载物带回银两的沙漠之道，同时也蕴含了自西周“路、道、途、畛、径”到盛唐的“驼峰航线”经济发展进程。涉及中国自古对外的贸易交往以及文化交流。本文将从3个阶段的更换替代进行分别论述：
1.陆上丝路
陆上丝路也就是常说的较为原始的丝绸之路，它的开启与西汉有着密切关系。张骞两出西域，一出西域求外援，二踏西域谋发展，两次的出使为汉朝及西域国家的发展奠定了坚实的基础。至此，两边商人贸易往来频繁，共同推动了当时西部地区经济贸易的大繁荣，并持续百年之久。也正是丝路的巨大魅力，不仅吸引了向西北延伸的西域诸国，同样也使交流范围扩大到了自日南、邑卢等地。由此海上丝路也逐渐出现。
2.海上丝路
现在人们常探讨的问题是丝路衰退、海陆兴盛的原因，在这里本文综合概括为三点：一是政治权利中心的转变。自安史之乱，北方由盛而衰，后期北宋灭亡，南宋偏安江南，统治势力南移， 缺乏官方庇佑的陆上丝路举步维艰；二是国际交往对象的变更。汉朝始开辟丝路的初衷在于联结欧亚小国围剿匈奴， 及至唐，大唐盛世吸引了来自世界各地的眼光，不仅为西北部落，还有中国的东南及西南沿海国家也纷纷抛来橄榄枝，为海上丝路开创了条件；三是航海技术兴起。掌控海洋对国家战略发展有着重要意义。明末清初的闭关锁国改变了中国经济格局，在此，不能忽略的是，无论在哪个时期，世界需要中国，中国同样需要世界。
3.空中丝路
海上丝路逐渐替代陆上丝路并延续发展至今，铁路系统的开发也以另一种方式往返沙漠之路，随着经济一体化潮流，漂洋过海的技术与新型的飞机相互替代，开辟空中丝路成为现代历史发展的必然趋势。从古丝绸之路到现代化社会，丝绸之路朝着牵连更广，范围更大，参与者更多的丝绸之路经济带过度。这是一种在原基础上的战略升华。
习近平主席提出“五通”概念，指出应通过政治、道路、贸易、货币、民心这五方面的沟通建立丝路经济带总体系。究其成理与要求，可总结成物流、贸易与交流所构建成的三位一体结构，并将其定义为丝绸之路经济带的三大战略核心。
二、丝绸之路经济带：以建设物流为基础纲要
丝绸之路其实质是较大范围内的物流流动，丝绸之路经济带即为交通格局经济带。现阶段，我国重提丝路，第一是对物流体系进行设计，以北、中、南为划分，强化各地交通枢纽地位，以特殊城市为中心，做辐射建设；第二加强西部建设，建议以郑州、西安、兰州为中心，建设大型国际港口，西北地区自然特点为不临海，居内陆，应着重以打造空中丝路为核心，建立专业大型化国际港务区；第三是完善国内铁路与公路全面覆盖，建设根深蒂固的交通网。
三、丝绸之路经济带：以发展贸易为前沿阵地
丝路绵延出名的原因在于物资流动带来了巨大的金钱利益，实际上这是在国际范围内的一场大型、持续的经济交易活动。故以经济交往为主的丝路在被重提的基础上，应该大力促进贸易经济的发展。建议从内、外进行建设考虑。内部建设，一要完善政府支持保障，加强政府、金融机构以及企事业单位间的沟通交流；二是简化行政审批手续，提高办事效率，为交易者提供更加快速的便捷服务。三要增强参与丝路建设人员的服务意识。外部应加强基础设施建设，交通网络、水电通讯以及金融网点的设施配备。内外配合，实现利益最大化。
四、丝绸之路经济带：以沟通交流为拓展延伸
人类因沟通而美好，新丝路上交流发展以观光旅游业为基础载体，探究在丝路重启带动中西部经济发展的同时，如何解决由此衍生的旅游接待又是一个全新问题。可从三方面来思考面对，政府提倡、民间支持、国际响应。由政府牵头带动，为人员交流发展提供机会与平台；民间个人以及团体有效响应政府号召，提高“走出去”意识，同时能够以积极心态迎八方客；建议国际社会普遍响应丝绸之路经济带建设，加强合作，协调发展。新丝绸之路经济带的重启不仅仅意在促进区域范围的经济合作，同时也是对中国古文化的重新审视。向世界传递现代中国正以一个积极、开放的心态接纳新事物，并且愿意和更加广泛的丝路国家一起加强合作，促进区域国家大发展、大繁荣。
参考文献：
[1]《丝绸之路经济带：丝绸之路的升华》 王之泰.
[2]《丝绸之路经济带：新疆的布局和策略》 李雪梅 闫海龙 王伯礼.
作者简介：
包旭，（1993—），女，陕西省安康市，研究生在读，研究方向：经济学、国际管理，在读院校：美国东北大学。
【关键词】丝绸之路经济带；物流建设；贸易往来；文化交流
一、从丝绸之路到丝绸之路经济带
张骞出使西域，开辟了丝绸之路。这条路本是没有的，但随着贸易往来的频繁，便慢慢成了在现在看来，中国历史上极具代表性的路。东起长安，西达欧亚，这不仅是一条驼人载物带回银两的沙漠之道，同时也蕴含了自西周“路、道、途、畛、径”到盛唐的“驼峰航线”经济发展进程。涉及中国自古对外的贸易交往以及文化交流。本文将从3个阶段的更换替代进行分别论述：
1.陆上丝路
陆上丝路也就是常说的较为原始的丝绸之路，它的开启与西汉有着密切关系。张骞两出西域，一出西域求外援，二踏西域谋发展，两次的出使为汉朝及西域国家的发展奠定了坚实的基础。至此，两边商人贸易往来频繁，共同推动了当时西部地区经济贸易的大繁荣，并持续百年之久。也正是丝路的巨大魅力，不仅吸引了向西北延伸的西域诸国，同样也使交流范围扩大到了自日南、邑卢等地。由此海上丝路也逐渐出现。
2.海上丝路
现在人们常探讨的问题是丝路衰退、海陆兴盛的原因，在这里本文综合概括为三点：一是政治权利中心的转变。自安史之乱，北方由盛而衰，后期北宋灭亡，南宋偏安江南，统治势力南移， 缺乏官方庇佑的陆上丝路举步维艰；二是国际交往对象的变更。汉朝始开辟丝路的初衷在于联结欧亚小国围剿匈奴， 及至唐，大唐盛世吸引了来自世界各地的眼光，不仅为西北部落，还有中国的东南及西南沿海国家也纷纷抛来橄榄枝，为海上丝路开创了条件；三是航海技术兴起。掌控海洋对国家战略发展有着重要意义。明末清初的闭关锁国改变了中国经济格局，在此，不能忽略的是，无论在哪个时期，世界需要中国，中国同样需要世界。
3.空中丝路
海上丝路逐渐替代陆上丝路并延续发展至今，铁路系统的开发也以另一种方式往返沙漠之路，随着经济一体化潮流，漂洋过海的技术与新型的飞机相互替代，开辟空中丝路成为现代历史发展的必然趋势。从古丝绸之路到现代化社会，丝绸之路朝着牵连更广，范围更大，参与者更多的丝绸之路经济带过度。这是一种在原基础上的战略升华。
习近平主席提出“五通”概念，指出应通过政治、道路、贸易、货币、民心这五方面的沟通建立丝路经济带总体系。究其成理与要求，可总结成物流、贸易与交流所构建成的三位一体结构，并将其定义为丝绸之路经济带的三大战略核心。
二、丝绸之路经济带：以建设物流为基础纲要
丝绸之路其实质是较大范围内的物流流动，丝绸之路经济带即为交通格局经济带。现阶段，我国重提丝路，第一是对物流体系进行设计，以北、中、南为划分，强化各地交通枢纽地位，以特殊城市为中心，做辐射建设；第二加强西部建设，建议以郑州、西安、兰州为中心，建设大型国际港口，西北地区自然特点为不临海，居内陆，应着重以打造空中丝路为核心，建立专业大型化国际港务区；第三是完善国内铁路与公路全面覆盖，建设根深蒂固的交通网。
三、丝绸之路经济带：以发展贸易为前沿阵地
丝路绵延出名的原因在于物资流动带来了巨大的金钱利益，实际上这是在国际范围内的一场大型、持续的经济交易活动。故以经济交往为主的丝路在被重提的基础上，应该大力促进贸易经济的发展。建议从内、外进行建设考虑。内部建设，一要完善政府支持保障，加强政府、金融机构以及企事业单位间的沟通交流；二是简化行政审批手续，提高办事效率，为交易者提供更加快速的便捷服务。三要增强参与丝路建设人员的服务意识。外部应加强基础设施建设，交通网络、水电通讯以及金融网点的设施配备。内外配合，实现利益最大化。
四、丝绸之路经济带：以沟通交流为拓展延伸
人类因沟通而美好，新丝路上交流发展以观光旅游业为基础载体，探究在丝路重启带动中西部经济发展的同时，如何解决由此衍生的旅游接待又是一个全新问题。可从三方面来思考面对，政府提倡、民间支持、国际响应。由政府牵头带动，为人员交流发展提供机会与平台；民间个人以及团体有效响应政府号召，提高“走出去”意识，同时能够以积极心态迎八方客；建议国际社会普遍响应丝绸之路经济带建设，加强合作，协调发展。新丝绸之路经济带的重启不仅仅意在促进区域范围的经济合作，同时也是对中国古文化的重新审视。向世界传递现代中国正以一个积极、开放的心态接纳新事物，并且愿意和更加广泛的丝路国家一起加强合作，促进区域国家大发展、大繁荣。
参考文献：
[1]《丝绸之路经济带：丝绸之路的升华》 王之泰.
[2]《丝绸之路经济带：新疆的布局和策略》 李雪梅 闫海龙 王伯礼.
作者简介：
包旭，（1993—），女，陕西省安康市，研究生在读，研究方向：经济学、国际管理，在读院校：美国东北大学。