【摘 要】
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为了提升机组威胁与差错管理水平,本文总结了CRM理论的发展历程和TEM理论的基本内容,包括威胁、差错和非预期航空器状态.结合典型案例,采用主成分分析法提出机组威胁与差错管
【机 构】
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中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局,安徽 合肥 230051南京航空航天大学,江苏 南京 211106;
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为了提升机组威胁与差错管理水平,本文总结了CRM理论的发展历程和TEM理论的基本内容,包括威胁、差错和非预期航空器状态.结合典型案例,采用主成分分析法提出机组威胁与差错管理理论评分模型,详细剖析了机组人员管理和利用各类机组资源的具体过程,揭示了在复杂运行环境中各类飞行事故/事故征候产生的根本原因、升级过程和相应的应对措施,进而明确航空安全与人的行为表现之间的内在联系,评价机组成员差错与威胁管理水平.研究结果显示机组成员通过高水平的差错与威胁管理能够成功避免空难的发生.TEM模型不仅为提高飞行安全裕度提供了努力方向,也为CRM培训内容和培训方式的改进提供有效的研究方法.
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