【摘 要】
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电能质量及电分相问题一直以来是影响电气化铁路朝向高速和重载发展的两个主要技术问题。针对我国电气化铁路广泛应用V型接线牵引变压器，本文提出一种采用单相SVG构建的新型同相供电方案，通过在V型接线牵引变压器的次边设置1个牵引端口及3个补偿端口，可取消牵引变电所出口处电分相，并利用SVG实现对单相牵引负荷引起的负序问题进行治理，必要时还可提高系统功率因数。本文分析了该方案的系统组成、技术原理以及控制策略
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51877182）； 四川省科技厅科技项目（2021YJ0028）；
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电能质量及电分相问题一直以来是影响电气化铁路朝向高速和重载发展的两个主要技术问题。针对我国电气化铁路广泛应用V型接线牵引变压器，本文提出一种采用单相SVG构建的新型同相供电方案，通过在V型接线牵引变压器的次边设置1个牵引端口及3个补偿端口，可取消牵引变电所出口处电分相，并利用SVG实现对单相牵引负荷引起的负序问题进行治理，必要时还可提高系统功率因数。本文分析了该方案的系统组成、技术原理以及控制策略，并通过仿真验证了方案的可行性及效果。
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