【摘 要】
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海洋石油201船是一条深水铺管起重船,她的设计海管铺设速度为10公里/天(钢管外径6“~22”)和5公里/天(钢管外径24“~48”),为了满足如此高效的铺设速度,这就要求在海洋石油20
【机 构】
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海洋石油201船是一条深水铺管起重船,她的设计海管铺设速度为10公里/天(钢管外径6“~22”)和5公里/天(钢管外径24“~48”),为了满足如此高效的铺设速度,这就要求在海洋石油201船上有足够数量的管子储备,以避免由于天气等因素影响导致供管船无法停靠海洋石油201,不能正常供应管子而导致海洋石油201铺设中断.海洋石油201具有两层甲板———主甲板和A甲板,A甲板主要为储管甲板,具有9000吨管子的储存能力,共分11个存放区.每个存放区各有8根挡管桩(左右侧各4根).挡管桩的作用就是固定海管,尤其在船舶横摇时,依靠这8根挡管桩的作用,使存放的海管不发生位移.本文借鉴了以往铺管船上挡管桩的结构形式并加以改善,大大降低了挡管桩所占甲板面积并提升了挡管桩强度,可供类似铺管船借鉴.
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