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文章针对内置式框架肋骨加强的长舱段，推导了框架肋骨临界刚度的理论计算公式，给出了舱段框架肋骨临界刚度的计算方法；通过 ANSYS 有限元软件，比较分析了舱段失稳临界压力理论公式计算结果与有限元计算结果之间的误差，指出现行舱段失稳临界压力理论计算公式存在一定的适用范围；以舱段失稳压力有限元结果为修正基准值，引入修正系数 k 修正理论计算公式，以提高理论计算结果的准确性。