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本文介绍了1990年我国内燃和电力牵引的实践效果:电力牵引以25.2%的机车总功率完成了17.7%的总重吨公里,内燃牵引以31.5%的机车总功率完成了53.2%的总重吨公里,内燃牵引单位功率运量为电力牵引的2.40倍。按等(相近)牵引功率原则比较了内燃、电力机车的牵引性能,说明在平原地区内燃、电力牵引的运输能力在理论上是相近的。通过对同一山区线路内燃、电力牵引实际统计数据的分析和比较.说明内燃牵引的单位功率运能也高于电力牵引。文中还论证了“单位功率运量”概念的科学性、统计资料的重要作用。本文进一步证实了文