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成都轨道交通17号线一期工程出入场线盾构区间隧道基本处于全断面砂卵石中,地层稳定性较差,渗透系数大,掘进过程中易造成地层扰动,掘进参数变化大,参数稳定控制较为困难,通过长距离实际掘进情况分析优化选择合适的掘进参数,有效地降低了施工和管理的成本,节省了大量的人力物力,为更好的指导施工取得了良好的效果。