【摘 要】
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为了探讨冷却风扇对转向盘抖动的影响,采用理论分析和现场试验相结合的方法,分析了冷却风扇"拍振"形成的原因;以某B级车为研究对象,进行了对比试验。结果表明:双冷却风扇转速
【机 构】
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长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,浙江吉利汽车研究院有限公司
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划(“863”计划)项目(2006AA11A122);中国博士后科学基金面上资助项目(20100471591)
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为了探讨冷却风扇对转向盘抖动的影响,采用理论分析和现场试验相结合的方法,分析了冷却风扇"拍振"形成的原因;以某B级车为研究对象,进行了对比试验。结果表明:双冷却风扇转速差较小时产生"拍振",引起转向盘明显的抖动,抖动的幅值以较低的频率变化,影响驾乘人员舒适性;通过调整两冷却风扇的转速差,转向盘的抖动由改进前的4.7 m/s2下降到1.0 m/s2左右,效果明显。
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