【摘 要】
:
采用激光填丝钎焊对2 mm厚高体份(体积分数75%)Sip/Al复合材料接头进行连接。研究不同工艺参数(光斑、坡口形式、热输入)下的焊缝成形特征,观察接头的组织形貌,对不同热输入条件
【机 构】
:
哈尔滨工业大学(威海)山东省特种焊接技术重点实验室,哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室
论文部分内容阅读
采用激光填丝钎焊对2 mm厚高体份(体积分数75%)Sip/Al复合材料接头进行连接。研究不同工艺参数(光斑、坡口形式、热输入)下的焊缝成形特征,观察接头的组织形貌,对不同热输入条件下的接头进行力学性能评价。结果表明:采用圆形光斑,开60°V型坡口,脉冲焊接模式适合该复合材料的焊接,焊缝成形较好。焊缝组织的演变与母材熔入的Si增强相含量密切相关。焊接接头的最大抗拉强度为42.4 MPa,达到母材的67%。试件断裂方式主要有两种:线能量较小时连接状况较差,熔合区易发生断裂;线能量较大时焊缝缺陷较多
其他文献
采用快速热启动工艺方法 RTS,研究轨道车辆用6 mm厚6005A-T6铝合金对接接头焊修后的组织和性能。结果表明,原始焊缝中的组织为树枝晶和等轴树枝晶,晶粒细小,焊缝组织由α-Al
利用热力学软件JMatPro分析700℃等级汽轮机焊接转子材料HAYNES282的合金元素对平衡相析出行为的影响,在此基础上分析研究焊缝微观组织。结果表明,282合金的热力学平衡析出相
针对轨道车辆常用的1.5mm-EN1.4318+2G和1.5mm-SUS301L-HT奥氏体不锈钢板材,利用中频逆变式电阻点焊机分别进行常规点焊和焊前预涂结构胶的胶接点焊,焊后根据相关标准进行外
采用X射线衍射法(XRD)测试转向架侧梁在制造过程及疲劳试验过程中同一部位焊接的残余应力,获得焊接残余应力在生产及服役过程中的变化规律,为改进转向架制造工艺提供理论支撑。结
通过对核电厂非再生式热交换器管板密封焊缺陷修复技术进行研究,介绍了缺陷挖补修复的工艺过程和技术要求。第一道自熔加第二道填丝的补焊工艺在管板密封焊缺陷修复工程的成
为了提高我国快捷铁路货车构架式转向架的制造质量,拟针对自由状态和压紧状态焊接的焊态和经消除应力处理的Q345E低合金钢对接试板、T型角接试板的焊接残余应力采用X射线法进
采用相场法大尺度模拟二维晶粒长大过程,统计分析了晶粒半径、晶粒边数的分布特征以及晶粒半径与边数的相关性,研究了单个晶粒长大动力学和长大轨迹。结果表明,相对晶粒半径
搅拌摩擦焊接技术在航空航天等领域得到了广泛的应用,但焊接后一般会留有“匙孔”,影响产品整体结构性能,需要相应补焊手段解决。传统的熔焊修补会降低接头力学性能。介绍了
针对核电站稳压器Incone1690/06Cr18Ni11Ti异种钢插套型式角焊缝自动TIG焊试验中出现的焊缝根部未焊透、表面咬边、焊塌问题,开展缺陷影响分析、成因判定及缺陷防止措施验证研
SA213T91钢管制成的膜式壁管屏膜流焊接结束后在收弧位置出现了较多的收弧裂纹,在局部焊缝中心MT探伤发现纵向线性显示,并在后续手工气保焊返修后焊缝收弧位置MT探伤又发现了