如今的舆论却立场先行，好争论，爱折腾，且缺乏常识
　　近年来，对国企的批评不绝于耳，不过这其中有许多是站不住脚的。比如舆论总是批评国企缺乏创新能力，其实这种看法不过是对某类西方经济学的教条鹦鹉学舌罢了，只要稍微跟事实对照一下，就缺乏依据。国企不仅不缺乏创新能力，甚至是创新的先锋。
　　如习近平总书记前段时间视察的国企武重集团、大连一重加氢反应器、中船重工大连造船厂、中航沈飞、沈阳鼓风、沈阳机床集团等，这些企业是自己所属领域的佼佼者。李克强总理出访时，当起了中国高铁以及核电、火电、水电、电信等高端装备制造的“推销员”，这些普遍被视为中国产业升级的象征。支撑上述产业从制造、建设到运营的中国企业，大都是国企（电信领域的华为等私企除外）。
　　除此之外，其他的央企也大都是个个有“看家本领”。像国家电网的特高压技术，正继高铁等之后，成为中国工业新的对外“名片”；兵器工业公司的红旗-9防空导弹击败了美欧俄等竞争对手在土耳其中标；中航从歼20到运20等系列新式军机开启了中国航空业的飞跃；中国电子科技集团研发出全球最好的雷达；中船集团的外高桥造船厂、中船重工的沪东中华造船厂、中交的振华重工，制造出深海钻井平台、LNG专用船、超大型起重船等高端船舶和海工产品；大唐电信完成了4G的基础研发。
　　除了央企外，地方国企也不容小觑，如生产大型离心压缩机的沈阳鼓风集团、制造盾构机的北方重工、生产全球最快汽车冲压生产线的济南二机床、信息产业领域的浪潮集团等等。
　　通过上述实例不难看出，国企对习近平总书记强调的中国“核心竞争力”的建设是做出了巨大贡献的，称国企是“产业之雄”恐不为过。尽管国企的这一成就至今还缺乏“经济理论”的解释或支持，但这毕竟是无法抹煞的事实。
　　遗憾的是，舆论常常对上述成就视而不见。不仅如此，有些国企的批评者们甚至连基本常识都缺乏，闹出了连谁是国企都搞不清就张冠李戴乱开炮的笑话。北大某教授慕名去天津吃狗不理包子，却在总店遭遇价格高、服务差以及食后五分钟即拉肚子的经历。为此，该教授批评国企缺乏“创新动力”，只能凭借“垄断地位”来获取资源和利润。岂不知，现在的狗不理集团早已不是国企了。
　　2011年底，最新型高速列车在南车青岛四方机车厂下线，时速超过500公里，创下了新的世界纪录。某学者称这是“铁道部在打肿脸充胖子，浪费纳税人的钱”。该学者竟然将南车混同于铁道部。其实铁道部是铁道部，南车是南车，前者是部委，后者是企业，泾渭分明。而南车作为一家独立的央企，本身就是纳税人，浪费纳税人的钱一说更属无稽之谈。他们研制新型列车，也只是一种为了盈利而采取的正常的企业研发行为。
　　本来国企与私企，就是白猫与黑猫，都是好猫，无奈如今的舆论却立场先行，好争论，爱折腾，且缺乏常识。期待一碗水端平的时代的到来。