【摘 要】
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为了揭示高速公路事故现场路段行车风险，并确定合理的车速管理方案，将事故现场有关人员分为驾驶人、围观者和交通警察三类，基于驾驶行为理论分析驾驶人的信息处理和操作行为特征
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为了揭示高速公路事故现场路段行车风险，并确定合理的车速管理方案，将事故现场有关人员分为驾驶人、围观者和交通警察三类，基于驾驶行为理论分析驾驶人的信息处理和操作行为特征，基于心理特点和工作流程分析围观者和交通警察的行为特征。建立了双向四车道、六车道和八车道高速公路事故现场路段微观交通流仿真模型，根据速度检测器获得数据分析事故现场上游路段车速分布特征，绘制了车速空间分布图，并指出行车风险较高的路段。
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