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摘要：为了满足铁塔组装时的塔材保护的要求，通常我们采用在塔材下方衬垫枕木的方式，防止塔材和地面直接接触，尤其是在某些特殊地区，土壤为盐碱地等恶劣地质条件，塔材直接放在地面上容易造成塔材腐蚀。但是枕木襯垫也有一定的局限性，当铁塔主材为双倍或四倍主材时，主材放到枕木上对穿下方螺栓，造成了极大的不便。本装置的研发主要为同时解决这两项问题。
关键词：马鞍座防护装置;铁塔地面组装;塔材成品保护
1、镀锌层的重要性
输电线路铁塔长期处于外露环境，容易被腐蚀生锈。而热镀锌是常见的防腐措施。在热镀锌时，锌与钢铁之间发生扩散形成锌铁合金层，锌铁之间为冶金结合，比一般涂料结合更牢固，暴露在自然环境中的锌层数十年不会脱落。即便锌层有小的裂纹或损坏时，锌将以牺牲阳极的型式继续防止裂纹或损坏处的钢铁生锈，这是镀锌层比其他涂镀层（油漆或塑料层）优越的主要特点。且具有性能优良、延长铁塔使用寿命，作为保护层基本不维护等优点。但是在输电线路施工过程中，由于施工作业环境几乎处于野外，在材料运输、施工中极易对铁塔镀锌层造成难以修复的损伤。铁塔镀锌层损伤后的处理一般采用环氧富锌漆喷涂处理，附着力差，处理后色差明显，很难达到工艺要求。
现对铁塔组立在施工过程中容易受到损伤的环节进行了分析：
1）划伤在分料的过程中，塔材与塔材之间的碰撞和磨擦，塔材与地面的碰撞，塔材与装卸机械等其它物体的碰撞和磨擦，等因素导致塔材镀锌层损伤。
2）碰伤在分料的过程中，塔材与塔材之间的碰撞、塔材与搬运工具相互碰撞，等因素导致塔材镀锌层损伤。起吊过程中，吊件与已组塔材之间发生碰撞，吊件受力不均导致塔件弯曲变形，等因素导致塔材镀锌层损伤。受到其他物体打击：施工过程中物体掉落，因组装困难而人为敲打，等因素导致塔材镀锌层损伤。
3）钢丝绳磨伤组塔过程中，塔材与钢丝绳之间的磨擦：组塔架线时，起吊时吊点绳、固定抱杆用的钢丝绳、固定滑车的钢丝套。运行中的磨绳等在施工过程中与塔材接触相互磨擦，等因素导致塔材镀锌层损伤。
针对以上三种形式的镀锌层损伤，在组塔过程中加入新的施工器械：马鞍座防护装置，马鞍座防护装置如上图所示，马鞍座防护装置是在组塔时候，防止塔材发生以上第一种形式的镀锌层损伤，而使用的一种成品保护防护装置，底座由角钢和钢管焊接成型，钢管的作用是在搬运过程中，可以使用一根木杠穿入钢管抬动，方便搬抬运输。主要用于四倍主材和双倍主材，这两种类型主材放在地面上不方便穿固定螺丝，用马鞍座架起来之后方便组装，避免主材相互碰撞、在地上划伤镀锌层并且在悬空的工作平台上方便选择起吊点，对镀锌层起到一个很好的保护作用。
2、结构特点
本装置底座使用角钢焊接而成，角钢上焊接一个便于搬运的钢管结构，上方再焊接两个L形的托架，托架中间的缝隙可以卡住主材防止滑动，托架上套胶皮护套，防止托架和塔材直接接触发生磨损和电化学腐蚀。整体结构全部使用焊接连接。
3、安全可靠性分析
马鞍座防护装置的使用提高了塔材地面组装时安全可靠性。电力建设安全工作规程规定，组装人员应戴手套，找正螺孔时，应用尖扳手，严禁将手伸入螺孔内。但是当铁塔主材为双倍或四倍主材时，不论如何转动主材，总会有主材的一个棱贴紧地面，该棱上的螺栓穿孔和紧固极其不便，单纯靠搬抬主材进行穿孔，施工效率低下，且容易砸伤自己，移动过程中也容易伤害到其他人。在设置了马鞍座防护装置之后，主材最下面的棱卡在马鞍座两个托架中间的缝隙中，给穿螺栓的作业人员留下了作业的空间。而且主材固定在了托架上，无法在马鞍座上水平滑动，不会伤害到其他施工人员。
同时马鞍座在地面组装过程中，减少了螺栓未穿的情况，在吊装时提高了吊装的安全性，同样提高了组塔施工的安全性。
4、质量分析
在塔材地面组装过程中，塔材和地面直接接触，由于架空线路作业通常是野外作业，塔材如果直接和地面接触，地面上的石子、砂砾容易对塔材造成直接的磨损，造成镀锌层的脱落，直接导致塔材的锈蚀，威胁运行安全。使用马鞍座防护装置后，塔材被衬垫起来，不和地面直接接触，避免了磨损的发生。
5、经济分析
马鞍座防护装置全部使用市面上较为常见的钢材焊接而成，材料价格低廉容易得到，组装过程简单易操作，没有技术难度，生产成本较低，可用于大规模的生产，经济效益较好，且本产品可循环使用，多次利用后逐渐摊平制造成本，而且由于结构简单且材料强度尚可，没有二次维护的费用，多次使用报废后仍可作为废品出售，回收部分成本，具备大规模生产和投入使用的可能性。
综上所述，马鞍座防护装置在双倍主材和四倍主材的铁塔组立过程中，可以得到较大的应用，不论从安全、质量、经济角度分析，都具备生产和使用的条件，产生较好地效果。
参考文献
[1]《国家电网有限公司电力建设安全工作规程第2部分：线路》，Q/GDW 11957. 2—2020，2021.1
[2]《全国输电铁塔腐蚀情况调研》，安徽电气工程职业技术学院学报.2020，25（01）
[3]《输电线路杆塔主材与基础接触部的腐蚀及防护研究》，现代工业经济和信息化.2018，8（06）
关键词：马鞍座防护装置;铁塔地面组装;塔材成品保护
1、镀锌层的重要性
输电线路铁塔长期处于外露环境，容易被腐蚀生锈。而热镀锌是常见的防腐措施。在热镀锌时，锌与钢铁之间发生扩散形成锌铁合金层，锌铁之间为冶金结合，比一般涂料结合更牢固，暴露在自然环境中的锌层数十年不会脱落。即便锌层有小的裂纹或损坏时，锌将以牺牲阳极的型式继续防止裂纹或损坏处的钢铁生锈，这是镀锌层比其他涂镀层（油漆或塑料层）优越的主要特点。且具有性能优良、延长铁塔使用寿命，作为保护层基本不维护等优点。但是在输电线路施工过程中，由于施工作业环境几乎处于野外，在材料运输、施工中极易对铁塔镀锌层造成难以修复的损伤。铁塔镀锌层损伤后的处理一般采用环氧富锌漆喷涂处理，附着力差，处理后色差明显，很难达到工艺要求。
现对铁塔组立在施工过程中容易受到损伤的环节进行了分析：
1）划伤在分料的过程中，塔材与塔材之间的碰撞和磨擦，塔材与地面的碰撞，塔材与装卸机械等其它物体的碰撞和磨擦，等因素导致塔材镀锌层损伤。
2）碰伤在分料的过程中，塔材与塔材之间的碰撞、塔材与搬运工具相互碰撞，等因素导致塔材镀锌层损伤。起吊过程中，吊件与已组塔材之间发生碰撞，吊件受力不均导致塔件弯曲变形，等因素导致塔材镀锌层损伤。受到其他物体打击：施工过程中物体掉落，因组装困难而人为敲打，等因素导致塔材镀锌层损伤。
3）钢丝绳磨伤组塔过程中，塔材与钢丝绳之间的磨擦：组塔架线时，起吊时吊点绳、固定抱杆用的钢丝绳、固定滑车的钢丝套。运行中的磨绳等在施工过程中与塔材接触相互磨擦，等因素导致塔材镀锌层损伤。
针对以上三种形式的镀锌层损伤，在组塔过程中加入新的施工器械：马鞍座防护装置，马鞍座防护装置如上图所示，马鞍座防护装置是在组塔时候，防止塔材发生以上第一种形式的镀锌层损伤，而使用的一种成品保护防护装置，底座由角钢和钢管焊接成型，钢管的作用是在搬运过程中，可以使用一根木杠穿入钢管抬动，方便搬抬运输。主要用于四倍主材和双倍主材，这两种类型主材放在地面上不方便穿固定螺丝，用马鞍座架起来之后方便组装，避免主材相互碰撞、在地上划伤镀锌层并且在悬空的工作平台上方便选择起吊点，对镀锌层起到一个很好的保护作用。
2、结构特点
本装置底座使用角钢焊接而成，角钢上焊接一个便于搬运的钢管结构，上方再焊接两个L形的托架，托架中间的缝隙可以卡住主材防止滑动，托架上套胶皮护套，防止托架和塔材直接接触发生磨损和电化学腐蚀。整体结构全部使用焊接连接。
3、安全可靠性分析
马鞍座防护装置的使用提高了塔材地面组装时安全可靠性。电力建设安全工作规程规定，组装人员应戴手套，找正螺孔时，应用尖扳手，严禁将手伸入螺孔内。但是当铁塔主材为双倍或四倍主材时，不论如何转动主材，总会有主材的一个棱贴紧地面，该棱上的螺栓穿孔和紧固极其不便，单纯靠搬抬主材进行穿孔，施工效率低下，且容易砸伤自己，移动过程中也容易伤害到其他人。在设置了马鞍座防护装置之后，主材最下面的棱卡在马鞍座两个托架中间的缝隙中，给穿螺栓的作业人员留下了作业的空间。而且主材固定在了托架上，无法在马鞍座上水平滑动，不会伤害到其他施工人员。
同时马鞍座在地面组装过程中，减少了螺栓未穿的情况，在吊装时提高了吊装的安全性，同样提高了组塔施工的安全性。
4、质量分析
在塔材地面组装过程中，塔材和地面直接接触，由于架空线路作业通常是野外作业，塔材如果直接和地面接触，地面上的石子、砂砾容易对塔材造成直接的磨损，造成镀锌层的脱落，直接导致塔材的锈蚀，威胁运行安全。使用马鞍座防护装置后，塔材被衬垫起来，不和地面直接接触，避免了磨损的发生。
5、经济分析
马鞍座防护装置全部使用市面上较为常见的钢材焊接而成，材料价格低廉容易得到，组装过程简单易操作，没有技术难度，生产成本较低，可用于大规模的生产，经济效益较好，且本产品可循环使用，多次利用后逐渐摊平制造成本，而且由于结构简单且材料强度尚可，没有二次维护的费用，多次使用报废后仍可作为废品出售，回收部分成本，具备大规模生产和投入使用的可能性。
综上所述，马鞍座防护装置在双倍主材和四倍主材的铁塔组立过程中，可以得到较大的应用，不论从安全、质量、经济角度分析，都具备生产和使用的条件，产生较好地效果。
参考文献
[1]《国家电网有限公司电力建设安全工作规程第2部分：线路》，Q/GDW 11957. 2—2020，2021.1
[2]《全国输电铁塔腐蚀情况调研》，安徽电气工程职业技术学院学报.2020，25（01）
[3]《输电线路杆塔主材与基础接触部的腐蚀及防护研究》，现代工业经济和信息化.2018，8（06）