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摘要：道路桥梁作为交通网络体系完善的基础性工程，其必须要切实的发挥其自身沟通枢纽的效能，才能够展现出道路桥梁工程的经济效益和社会效益。本文从道路桥梁设计的角度入手，对于道路桥梁设计中的隐患问题进行归结，并且结合实际情况探讨对应的解决措施，由此希望可以引导我国道路桥梁建设朝着更加可持续的方向发展和进步。
关键词：道路桥梁设计;设计隐患;解决措施
道路桥梁设计方案的合理性和科学性，往往为对应道路桥梁工程效益的发挥奠定夯实的基础。因此在实际的道路桥梁工程实践的过程中，需要积极主动的实现道路桥梁设计隐患的管理和控制，由此确保道路桥梁工程可以切实的发挥其自身的效能。
1、 道路桥梁设计隐患问题探讨
1.1耐久性隐患
道路桥梁工程设计的时候，就需要充分考虑实际的耐久性，这是实际工程质量保障，对应道路桥梁使用寿命延长，养护维护成本管理的重要节点。对于道路桥梁工程设计人员而言，需要综合考虑多方面的因素，以确保桥梁工程的耐久性。國家公路桥梁工程耐久性有专门的规定和标准，主要是从裂缝宽度和钢筋保护层两个维度来进行界定的，比如2019年耐规中将裂缝限值界定为0.1mm、0.15mm、0.2mm三个档次，对于受弯构件最外层钢筋保护层的厚度也进行了限定，要求处于20-35mm之间，也就是受力主筋保护层厚度范围为35-50mm之间。在实际的道路桥梁设计的时候，部分设计单位并没有从全面的角度去审视，很多道路桥梁的日常维护工作不到位，很容易出现各种缺陷，由此使得后续的维修成本不断提升，也使得车辆的安全受到很大的威胁。
1.2安全性隐患
在实现道路桥梁设计的时候，安全性和稳定性并没有成为设计人员关注的交单，对于相关的设计规范也不是很熟悉，因此给出的设计方案可能存在很多不合理的情况，这不仅仅给与后续施工造成一定的负面影响，还会因此出现各种安全事故。
1.3结构承载能力性隐患
道路桥梁工程设计隐患，还可能出现在结构承载能力上。比如在对应的道路桥梁设计的时候，设计人员依照规范去进行操作，也确保实际承载能力能够满足诉求，但是在实际施工的时候，不能严格依照对应的规范里执行，桥梁建设滞后超重车辆比较多，由此使得实际的桥梁结构出现承载力储备不足的情况，这样就容易出现安全的隐患。
2、 道路桥梁设计隐患出现的原因分析
2.1客观因素
道路桥梁设计隐患出现，可能是由客观因素导致的。比如随着我国城市化进程的加快，各个地区之间经济联系开始朝着更加密切的方向发展，此时交流量会不断增加，道路桥梁就需要有着比较高的通行能力。
2.2主观因素
道路桥梁设计隐患的出现，除了因为一些客观因素之外，还可能因为主观因素而出现各种各样的隐患。一般情况下可以将其归结为如下几个方面：其一，道路桥梁设计工作不规范，存在设计不到位的情况。比如设计人员在实际设计的时候，合规意识比较差，难以依照对应的工程标准来进行，没有考虑到后续车辆通行的诉求，也没有对于实际设计方案的可信性和经济性进行考量，实际拿出来的设计方案可能与实际道路桥梁工程诉求出现严重不吻合的情况;其二，道路桥梁设计的过程中，考虑的因素不全面，没有将结构构造因素，结构体系因素，承载能力因素，交通量因素，养护维修因素综合纳入其中，实际给出的设计方案也不是很理想，因此给与后续实际工程质量埋下祸根;其三，道路桥梁设计方和施工方在实际方案贯彻执行的过程中，过度关注实际的经济利益，设计单位为了节省时间没有进行实地勘察，也没有出具多套方案里比较，施工单位仅仅关注眼前的施工利益，施工材料质量不达标，施工程序管理意识淡薄，施工管理工作难以做到位，由此导致实际的设计方案难以有效贯彻执行到施工过程中去。
3、 道路桥梁设计隐患的解决措施
某地区某段道路桥梁工程，测量之后实际长度我366.8m，需要设计的桥面宽度为22米，限定的车速设计为60千米每小时，综合考量各个方面的因素之后，决定以预应力技术为主导来进行设计。在此过程中设计单位就本着规避质量隐患的目标，对于实际的设计行为进行精细化管理和控制。详细来讲述，在此过程中主要需要做好如下几个方面的工作：
3.1注重施工材料质量管理和控制
道路桥梁设计方案出具之后，实际桥梁施工会使用大量的建筑材料，这些建筑材料的好与坏关乎到实际设计方案的预期效果能不能实现，建筑材料的优与劣关乎到道路桥梁工程效益的发挥。在实际过渡段处理的时候，路面和桥面的搭设，最好要设定保护层次，确保将软式排水管私用其中，使用填料和无沙混凝土板来进行优化处理，以确保给与行车构建一个安全的行驶环境。下图1为道路桥梁过渡段处理的设计示意图。
3.2关注结构承载能力储备富余量
道路桥梁设计人员要树立合规意识，在设计的过程中，确保结构承载能力有一定的富余量，积极与施工队伍进行沟通和交接，确保实际施工单位可以找实际的设计标准和规范来进行操作，建立良性的沟通机制，及时发现实际设计中存在的不合理的地方，确保迅速进入到实际设计方案修改中去，以确保后续的施工管理朝着更加理想的方向发展。在道路桥梁建成之后，还需要注重道路桥梁的监督和维护工作，限定对应超载车辆，做好日常维护维修工作，排除对应的安全隐患。
3.3关注桥梁结构的安全性和耐久性
道路桥梁工程，在进行结构设计的过程中，要高度关注安全性和耐久性因素，选择合适的结构模式，确保结构承载力达标，采取措施使得结构稳固性得到保障。还有要高度重视设计人员专业素养的培育，在实际设计人员教育的过程中，将相关的技术标准和规范，将合规意识，将职业道德素养等因素都考虑进去，形成完善的教育培训机制，确保设计人员可以积极主动的参与进去。
4、 结语
由此可见，道路桥梁工程在实际设计的过程中，就应该树立质量管理的意识，考虑到各种主客观因素对于实际设计行为和质量管理的影响，然后在此基础上确保实际道路桥梁设计方案是科学的合理的，由此才能够为实际道路桥梁工程效益的发挥奠定基调。
参考文献：
[1]袁博. 试析道路桥梁设计隐患问题及对策[J]. 江西建材，2016（03）：220+225.
（作者单位：华明工程技术有限公司天津分公司）
关键词：道路桥梁设计;设计隐患;解决措施
道路桥梁设计方案的合理性和科学性，往往为对应道路桥梁工程效益的发挥奠定夯实的基础。因此在实际的道路桥梁工程实践的过程中，需要积极主动的实现道路桥梁设计隐患的管理和控制，由此确保道路桥梁工程可以切实的发挥其自身的效能。
1、 道路桥梁设计隐患问题探讨
1.1耐久性隐患
道路桥梁工程设计的时候，就需要充分考虑实际的耐久性，这是实际工程质量保障，对应道路桥梁使用寿命延长，养护维护成本管理的重要节点。对于道路桥梁工程设计人员而言，需要综合考虑多方面的因素，以确保桥梁工程的耐久性。國家公路桥梁工程耐久性有专门的规定和标准，主要是从裂缝宽度和钢筋保护层两个维度来进行界定的，比如2019年耐规中将裂缝限值界定为0.1mm、0.15mm、0.2mm三个档次，对于受弯构件最外层钢筋保护层的厚度也进行了限定，要求处于20-35mm之间，也就是受力主筋保护层厚度范围为35-50mm之间。在实际的道路桥梁设计的时候，部分设计单位并没有从全面的角度去审视，很多道路桥梁的日常维护工作不到位，很容易出现各种缺陷，由此使得后续的维修成本不断提升，也使得车辆的安全受到很大的威胁。
1.2安全性隐患
在实现道路桥梁设计的时候，安全性和稳定性并没有成为设计人员关注的交单，对于相关的设计规范也不是很熟悉，因此给出的设计方案可能存在很多不合理的情况，这不仅仅给与后续施工造成一定的负面影响，还会因此出现各种安全事故。
1.3结构承载能力性隐患
道路桥梁工程设计隐患，还可能出现在结构承载能力上。比如在对应的道路桥梁设计的时候，设计人员依照规范去进行操作，也确保实际承载能力能够满足诉求，但是在实际施工的时候，不能严格依照对应的规范里执行，桥梁建设滞后超重车辆比较多，由此使得实际的桥梁结构出现承载力储备不足的情况，这样就容易出现安全的隐患。
2、 道路桥梁设计隐患出现的原因分析
2.1客观因素
道路桥梁设计隐患出现，可能是由客观因素导致的。比如随着我国城市化进程的加快，各个地区之间经济联系开始朝着更加密切的方向发展，此时交流量会不断增加，道路桥梁就需要有着比较高的通行能力。
2.2主观因素
道路桥梁设计隐患的出现，除了因为一些客观因素之外，还可能因为主观因素而出现各种各样的隐患。一般情况下可以将其归结为如下几个方面：其一，道路桥梁设计工作不规范，存在设计不到位的情况。比如设计人员在实际设计的时候，合规意识比较差，难以依照对应的工程标准来进行，没有考虑到后续车辆通行的诉求，也没有对于实际设计方案的可信性和经济性进行考量，实际拿出来的设计方案可能与实际道路桥梁工程诉求出现严重不吻合的情况;其二，道路桥梁设计的过程中，考虑的因素不全面，没有将结构构造因素，结构体系因素，承载能力因素，交通量因素，养护维修因素综合纳入其中，实际给出的设计方案也不是很理想，因此给与后续实际工程质量埋下祸根;其三，道路桥梁设计方和施工方在实际方案贯彻执行的过程中，过度关注实际的经济利益，设计单位为了节省时间没有进行实地勘察，也没有出具多套方案里比较，施工单位仅仅关注眼前的施工利益，施工材料质量不达标，施工程序管理意识淡薄，施工管理工作难以做到位，由此导致实际的设计方案难以有效贯彻执行到施工过程中去。
3、 道路桥梁设计隐患的解决措施
某地区某段道路桥梁工程，测量之后实际长度我366.8m，需要设计的桥面宽度为22米，限定的车速设计为60千米每小时，综合考量各个方面的因素之后，决定以预应力技术为主导来进行设计。在此过程中设计单位就本着规避质量隐患的目标，对于实际的设计行为进行精细化管理和控制。详细来讲述，在此过程中主要需要做好如下几个方面的工作：
3.1注重施工材料质量管理和控制
道路桥梁设计方案出具之后，实际桥梁施工会使用大量的建筑材料，这些建筑材料的好与坏关乎到实际设计方案的预期效果能不能实现，建筑材料的优与劣关乎到道路桥梁工程效益的发挥。在实际过渡段处理的时候，路面和桥面的搭设，最好要设定保护层次，确保将软式排水管私用其中，使用填料和无沙混凝土板来进行优化处理，以确保给与行车构建一个安全的行驶环境。下图1为道路桥梁过渡段处理的设计示意图。
3.2关注结构承载能力储备富余量
道路桥梁设计人员要树立合规意识，在设计的过程中，确保结构承载能力有一定的富余量，积极与施工队伍进行沟通和交接，确保实际施工单位可以找实际的设计标准和规范来进行操作，建立良性的沟通机制，及时发现实际设计中存在的不合理的地方，确保迅速进入到实际设计方案修改中去，以确保后续的施工管理朝着更加理想的方向发展。在道路桥梁建成之后，还需要注重道路桥梁的监督和维护工作，限定对应超载车辆，做好日常维护维修工作，排除对应的安全隐患。
3.3关注桥梁结构的安全性和耐久性
道路桥梁工程，在进行结构设计的过程中，要高度关注安全性和耐久性因素，选择合适的结构模式，确保结构承载力达标，采取措施使得结构稳固性得到保障。还有要高度重视设计人员专业素养的培育，在实际设计人员教育的过程中，将相关的技术标准和规范，将合规意识，将职业道德素养等因素都考虑进去，形成完善的教育培训机制，确保设计人员可以积极主动的参与进去。
4、 结语
由此可见，道路桥梁工程在实际设计的过程中，就应该树立质量管理的意识，考虑到各种主客观因素对于实际设计行为和质量管理的影响，然后在此基础上确保实际道路桥梁设计方案是科学的合理的，由此才能够为实际道路桥梁工程效益的发挥奠定基调。
参考文献：
[1]袁博. 试析道路桥梁设计隐患问题及对策[J]. 江西建材，2016（03）：220+225.
（作者单位：华明工程技术有限公司天津分公司）