讴歌轿车气囊故障码为何无法清除

来源 :汽车与驾驶维修:维修版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:keyca
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
故障现象:一辆2007年产讴歌轿车,在事故修复中更换了安全气囊、碰撞传感器和气囊控制单元。但新零件更换后,安全气囊故障灯仍然点亮,且故障码无法清除。
其他文献
故障现象:一辆2007年产保时捷911跑车,搭载3.6L水平对置式发动机和采埃孚公司生产的匹配后置后驱式发动机的5HP19型自动变速器。用户反映该车仪表板上的挡位显示有时消失。
介绍了东风系列内燃机车智能化水阻试验系统中柴油机排气支管计算机辅助红外测温的方法,探讨了在设计计算机辅助测试系统时所考虑的主要问题,实现了水阻试验过程中对排气支管
关键词:风扇控制信号  故障现象:一辆2013年产奥迪A6L轿车,车型为C7,行驶里程1万km。用户反映该车只要打开点火开关,风扇就开始运转,熄火后还要继续运转将近20 min。  检查分析:维修人员试车,发现2个冷却风扇一直是高速旋转。检测发动机控制单元,发现1个故障码及其冻结数据(图1)。从数据可以看出,故障出现时冷却液的温度只有54℃。在这样的温度下,发动机控制单元是不可能指令风扇旋转的。 
采用有限元分析方法,对某靠山建筑结构的动力特性进行了分析计算,并进而获得了结构在恒载、活载以及地震荷载共同作用下的应力分布和变形状况,提出了靠山建筑结构设计中应注
一个正常的全染色满足相邻点的点染色及关联边的色集不同时,称为邻强全染色,其所用最少染色数称为邻强全色数(或邻点可区别的全色数).给出了一类特殊的完全γ-部图邻点可区别的
在各企事业单位纷纷构建内部管理信息系统,实现单位内部分布式数据库互联、动态互访及远程维护过程中,针对我国各类生产报表格式复杂,种类繁多,不利于在客户端浏览原始报表的
一、拒绝成为“灭火器”  随着汽车保有量的迅猛增长,汽车维修企业迎来了发展的良机。但与此同时,由于汽车技术的日新月异和行业竞争的不断加剧,也给工作在维修一线的技术经理们带来了挑战。每当出现故障诊断失误、维修不彻底和多次返修等问题时,技术经理都要面对种种考验。这类问题在一定程度上对维修企业而言如同火情,如果不及时扑灭就有可能形成“火灾”。在火情出现时,技术经理往往要挺身而出。但如果火惰过多,技术经理
故障1  关键词:点火能量  故障现象:一辆2006年产捷达前卫轿车,行驶里程13万km。用户反映该车低速加速耸车,高速加速基本正常。  检查分析:维修人员检测发动机控制单元,有故障码P0301——1缸失火、P0304——4缸失火和16518——氧传感器故障。令发动机怠速运转,读取01-08-033组数据,氧传感器输出信号电压在0.1~0.9V之间变化,说明氧传感器工作正常。  根据故障码的提示来
对于已经确定失效的零部件,是否有必要对其进行进一步的故障分析呢?答案是肯定的,因为这一方面可以清楚故障产生的原因,避免同样的故障再次发生,另~方面还可以进一步明确故障是否已经彻底排除。此外,在特殊情况下,还能起到降低维修成本的作用。  故障现象:一辆2005年产上海大众高尔轿车,搭载BHJ型发动机和手动变速器,行驶里程8万km。用户反映该车中控锁及玻璃升降器均失灵。  检查分析:维修人员接车确认故
近日,马立可全球汽车服务中心在成都举行了新闻发布会,正式宣布登陆中国市场。马立可汽修连锁品牌创立于1972年,在全球汽车维修服务行业排名第一。马立可与NAPA、德尔福和阿菲尼