【摘 要】
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<正>1概述地铁车站一体化设计主要针对换乘车站,由于轨道交通在网络化形成之前多采用单站设计,车站各个设备专业也采用单站标准配套设计。进入网络化阶段,随着换乘车站比例的
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院
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<正>1概述地铁车站一体化设计主要针对换乘车站,由于轨道交通在网络化形成之前多采用单站设计,车站各个设备专业也采用单站标准配套设计。进入网络化阶段,随着换乘车站比例的迅速提高,原单站标准设计原则造成设计接口不统一、设备重复建设,土建规模偏大等问题不断出现,因此换乘车站一体化设计(简称一体化)逐渐成为主流。地铁设计属于多专业配合的系统性设计工作,特别是机电设备属于地铁重点专业,专业性强、接口复杂,一体化难度大,因此一体化通常都由机电专业牵头进行设计原
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